燃油车客户，大家都没忘记。

- 这一集的视频时长 13 一分钟，拖到文末观看 -

我看过一个关于“商业战略”的概念，那就是“什么都不做”。基于这一定义，我一直很佩服比亚迪董事长王传福，因为大概在这里， 2020 从2000年开始，各大汽车公司都宣布了自己的“新能源战略”，有的还在。 2035 每年停止生产纯燃油汽车，有的把期限放在一边 2050 2008年，但只有比亚迪， 2022 一年一度的新闻发布会后，全部纯燃油车的生产立即停止。

现在回想起来，这是一个非常成功的战略实施。不知道以后会不会看到比亚迪的成功，各大品牌也调整了“结束纯燃油车”的时间。

结果，纯燃油汽车突然变成了 35 一岁以上的中年人，似乎没有人想去任何地方，没有未来和理想 ...

但事实并非如此，我刚刚查看了今年(2024 2008年上半年全国乘用车销售情况接近 1200 在万台中，你猜新能源占了多少？600 万？700 万？答案没有达到 500 万(因为统计方法不同，我发现了三个数字， 420 多万到 490 万，都没到 500 万）。

至少在今年上半年，超过一半的人购买了纯燃油汽车，但在此期间，很少推出全新的燃油汽车。这一半的客户只能购买旧燃油汽车吗？

所以当我看到凯迪拉克新的时候。 XT5 那时候，心里多少有点感动。

但说实话，“新一代” XT5 "也不是 100% 新车，至少动力装置没有升级，平台只是调整，不是全新的。但是在今年的趋势下，这已经是一款非常真诚的新燃油车了。

今日视频是新的 XT5 静态感觉，对这辆车或这辆车或 30-40 万区间奢华 SUV（ps. 旧的低配现在已经杀到了 20 多万，性价比极高。)有兴趣的朋友可以先了解一下这次升级的范围，然后我会发一个动态的车评，记得关注一下。

2024/9/10

看看新车-凯迪拉克 XT5

by 陈皓沛

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