买短乘长是投机还是无奈？被邀请下车合理吗？
中秋节和国庆假期即将到来。今年想“买短乘长”补票的朋友要注意:从这个月开始，“买短乘长”可能会被邀请下车。9月1日，《中国国家铁路集团有限公司铁路旅客运输规程》2024版发布，当日起施行。越站乘车相关条款成为国家铁路集团客户法规变化的重点。
视觉中国 图
2024版《国家铁路集团客户法规》第三十五条明确规定，当乘客要求越过车票到达车站继续乘坐公交车时，必须在原车票到达车站前提出，如果有运输能力，可以办理列车，收取越站区间的车票；在没有运输能力的情况下，列车有权拒绝乘客补票和继续乘车。对于这一点，澎湃新闻·澎友圈发布投票讨论。
"必须严格遵守规则"
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@班旦雅侠：购买短乘长，对于那些按规定点对点购票，购买长乘长乘短的乘客来说，是非常不公平的。我个人认为这是聪明和漏洞的表现。
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@迪蒙哈特：购买短乘长本来就是一种投机行为，我认为应该拒绝这类乘客继续乘车。
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@谋克敦 Mukden：应该直接禁止在火车上卖票补票，而非拒绝。
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@网民3MJFVr：购买长乘短伤的是乘客的利益，购买短乘长伤的是高铁方的利益。两者都应该受到约束。
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@狸野：购买短补长，会不会让想买短途票的人买不到票？
"无助，多包容"
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@刘不言：不能一概而论。如果买短乘长变相逃票少花钱，那肯定是不对的，但是如果买不到长票，只要上车或者出站的时候等价补票，为什么不呢？
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@格物致用：逃票受到严厉打击，但有特殊情况并立即补票的，应允许明确“及时”的时间限制，如在下一站前补票，即使逃票后过一站，如何处理！
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@三月亚烟花：没有票的时候无奈之举，上车后马上补票。那也需要讨论吗？
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@大手♀双手：如果是普遍行为，铁路部门可以加强检票等规避，责令其补票，但我认为购买短乘长是不常见的，所以没有必要使用禁令。当然，如果运力不足，涉及列车安全，铁路方有权拒绝承载。
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@观心反省-GQF：规定超过运输能力后可以拒绝。长途票很容易被短途票打散。如果你想坐十个站，你可能有九个站，但只有十个站。当然，你会考虑买九个站来弥补一个站。
其它：购买长乘短，无座票…
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@网民VvMNnm：如今我总是要多买几站，提前下车，否则很难买到票。
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@宁博朗：买长乘短才有票怎么说？提前15天预购，发班前一天还没有发放短途票，逼着买长乘短。
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@网民3MJFVr：买长乘短的越来越多，结果就是抢票后上车发现座位都是空的。
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@董：去年总是要从两个终点购买才有票，也不知道是不是要让你这样，多买十几站。
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@网民RVFfyii：铁路局经常出售没有座位的站票，票价和二等座一样！这种做法应该被社会拒绝吗？
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@晓闻邨荘：还是要提高客户容量，不要没有地方硬塞。本来火车的空间就很紧张，没有空间也没有必要硬卖一堆站票。
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@乔啊：你可以在软件中设计分段收费。比如A到B有座位就买有座位的票，B到C没座位就买站票。如果没有站票，你必须在哔哩哔哩下车。
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