日本公司加大对中国汽车公司的投资，雷诺制造纯电动复古汽车 ｜ 海外日报

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最后一站——丰田、日产等日本公司计划投资70亿美元挑战中国在电动汽车电池领域的主导地位。

要点：

包括丰田和日产在内的几家日本公司将投资70亿美元(1万亿日元)来增加该国的电动汽车电池产量。日本政府将在建立国内供应链的同时，帮助其摆脱目前主导市场的中国和韩国。 日本一直被认为是汽车工业转变为全电动的最大落后者之一。

上半年，日本国内电动汽车销量下降39%。依据日本轻型汽车和摩托车协会(Japan Light Motor Vehicle and Motorcycle Association)数据显示，截至2024年6月，日本国内乘用车电动车销量共计29282辆，较去年下降39%。从2023年上半年到1.6%，电动汽车在乘用车销售中的份额下降了0.7%。其中一个主要原因是缺乏选择。日本汽车采购商协会(JAIA)一位发言人告诉阿格斯，国外品牌正在席卷日本电动汽车市场。这位发言人解释说，像中国比亚迪这样的外国汽车制造商提供的“车型类型比国内制造商多”。2024年上半年，比亚迪乘用车进口飙升184%。尽管进口的比亚迪车型只有980辆，但是随着新车进入市场，比亚迪正逐渐站稳脚跟。

BYD seal 在日本 ，照片来自比亚迪

观点：

日本汽车品牌面临着中国和韩国在汽车电气化领域的竞争压力，正在仔细考虑其战略方向。尽管丰田一直专注于氢能技术，但由于技术的局限性和市场接受度，这一策略并没有达到预期的商业化成功。在市场份额不断萎缩的情况下，日本企业和政府正寻求更紧密的合作来寻求突破。与此同时，日本汽车工业长期依赖传统燃油汽车，这导致了转变为电气化的惯性问题，促使转型过程显得尤为困难。这一状况类似于诺基亚在智能手机市场的失败，引起了对日本汽车行业未来是否会面临类似命运的焦虑。现在，随着电气化浪潮的不断加剧，日本汽车公司必须迅速适应激烈的市场竞争。

生机勃勃——蔚来汽车第二季度利润超过华尔街预期，电动汽车交付量创历史新高。

要点：

2024年第二季度，蔚来车辆公布了其未经审计的财务业绩。报告显示，创纪录的电动汽车交付量在中国市场占有更大的份额，业绩超出了华尔街的预期。虽然面临新的进口税挑战，但蔚来目前在中国销售9款全电动汽车，并计划扩展到包括欧洲和阿拉伯联合酋长国在内的国际市场。此外，蔚来在电池交换技术方面处于世界领先地位，上个月电池交换总量超过5000万次，显示出其作为充电替代方案的可行性和受欢迎程度。

据外媒报道，展望第三季度，蔚来汽车预计纯电动汽车交付量将在6.1万至6.3万辆之间，比2023年第三季度增长10.0%至13.7%左右。总收入预计在191.2亿元(26.3亿美元)至196.7亿元(27.1亿美元)之间，同比增长约0.2%至3.2%。CHEV也是如此 据POST报道，蔚来汽车超出预期的收益归功于其持续的成本优化措施，可以进一步提高其利润率。面对今年蔚来在资本市场的表现，国外媒体和资本市场普遍对今年国内新能源汽车产业链的发展抱有较高的预期。

蔚来汽车商店 ，图片来自蔚来

观点：

2024年第二季度，蔚来汽车创纪录地交付了57373辆高档智能电动汽车，占中国纯电动汽车市场份额的40%以上，价格超过30万元。在技术、商品、服务、社区等方面，蔚来车辆的核心竞争优势正在得到越来越多用户的认可，推动汽车销售持续强劲。蔚来汽车在2024年7月和8月分别交付了20,498辆和20,176辆。预计第三季度总交付量将再创新高，进一步巩固和扩大。蔚来的业绩增长确实给了投资者一个“强心剂”，而蔚来汽车子品牌乐道L60的发布和上市将进一步影响蔚来汽车的整体销量，从而增强投资者的信心。

多维度发展-宝马将于2028年推出氢燃料电池汽车

要点：

2028年，宝马计划推出首款量产燃料电池电动汽车（FCEV），为用户提供更多的全电动动力装置选择，实现本地零排放。宝马和丰田汽车公司共同开发新一代燃料电池技术，利用各自的创新力量和技术能力，促进氢经济发展，扩大合作范围。这种合作将开发适合商用车和乘用车的动力总成系统，希望通过单一的第三代燃料电池技术，为宝马和丰田的个别车型创造协同作用，进一步拓宽FCEV的选择范围，让氢动力汽车未来的愿景更加贴近现实。

宝马集团董事长齐普策和宝马氢燃料电池汽车的照片来自宝马。

观点：

目前，氢能电池的发展阶段正处于起步阶段。宝马集团正准备在2028年批量生产氢动力汽车，基于双方共同开发的新一代动力总成技术，在全球成功测试“宝马iX5氢动力汽车”后。这类量产车型将整合到宝马目前的产品组合中，即宝马将为当前车型提供额外的氢能驱动系统组合。由于FCEV技术是另一种电动汽车技术，宝马集团明确将其视为纯电动汽车。(BEV)补充纯电动汽车驱动技术。在商用车中应用氢动力，同时为包括氢动力乘用车在内的所有移动应用建立相应的基础设施，从而实现氢动力的所有潜力。

大事件

由于电池问题，宝马召回Mini。 Cooper 电动汽车SE

宝马集团宣布自愿召回约15万台Mini。 Cooper 由于电池外壳有裂缝的风险，SE电动汽车可能会导致水分堆积和密封问题，同时也有过热和潜在火灾的危险。根据electriccarsreport的报道，这次召回主要包括上一代Mini，从2018年到2024年制造。 Electric。幸运的是，宝马已经证实，由于这一缺陷，目前还没有造成人员伤害或事故。

据相关统计，美国大约有12,500辆汽车受到影响，而德国有39,000辆汽车被召回。宝马和迷你买家Delek在以色列。 Motors证实，148辆Minini在2020年至2023年之间生产。 Cooper SE 三门电动汽车已经被列入召回。由于召回过程涉及软件更新，估计大约需要两个小时才能完成。官方表示，宝马将在授权的宝马服务中心免费进行大修。

宝马Mini Cooper SE ，图片来自electriccarsreport

福特F-150 Lightning 八月份销售额飙升160%

在美国，福特车辆的销售业绩令人眼前一亮。根据electrek的报道，福特上个月在美国销售了182,985辆汽车，比去年8月增加了13.4%；在F-150中，电动汽车销量增长28.9%，达到8,944辆， Lightning的销量为2,858辆，比去年同期增长了160.7%。相比之下，野马Mach-E的销量并没有增加多少，8月份销量达到5341辆，同比增长6%。

2024年福特野马Mach-E GT黄铜版，图片来自福特

2024年福特F-150 Lightning，照片来自福特

2026年将推出沃尔沃EX60中型电动SUV

虽然放弃了之前公布的公告。 2030 2008年全面纯电的计划，但沃尔沃还是对外表示，即将到来 2026 年发布的 EX60将成为第一款搭载沃尔沃全新纯电动架构的公司。 SPA3 平台车型。SPA（Scalable Platform Architecture）结构，就像它的名字一样，可以扩展，而且无论车辆的大小和复杂程度，都可以建在同一条生产线上。 现在在沃尔沃的销售车型中，已经有了 EX40, EC40, EX30, EM90 还有即将上市的 EX90 5 款电瓶车。从 EX90 最初，沃尔沃推出了一个新的Superset技术平台，这将成为沃尔沃未来所有电动汽车的基础。

图片来自沃尔沃EX30云蓝和蒸汽灰，

这种先进的技术将所有模块和功能集成到一个单一的平台上，使其能够广泛地应用于各种型号。沃尔沃表示，EX60和ES90等即将推出的电动车型也有助于在EX90上工作。特别是ES90将成为一个类似于Polestar的模型 2全新的电动汽车。

沃尔沃EX90电动SUV，图片来自沃尔沃。

在韩国，捷尼赛思推出了一款新款 Electrified G80

根据electrek的报道，捷尼赛思在韩国推出了一款新的Electrified。 在韩国，G80的起价约为66,900美元(约47万人民币)，预计在韩国推出后将到达欧洲和北美。新的Electrified G80在续航、驱动、外观、内饰等方面都有了新的改进，达到了旗舰水平。

就续航而言，新款G80 凭借第四代电池(94.5千瓦时)，Electrified在韩国的续航里程高达295公里(475公里)；捷尼赛思还改进了前后轴套的规格，以提高驱动质量，提高电子控制悬架的规格。（ECS），并且应用了主动后轮转向（RWS）。

从下面的照片可以看出外观更新，新的Electrified G80最大的变化之一是前标志性格栅-新格栅有渐变G-Matrix图案和更多的进气口，同时增加了标志性双线大灯和微镜阵列。（MLA）技术。此外，充电门还包括电动开闭和加热功能，是勋章格栅的一部分。

新的Electrified G80，图片来自electrek

新的Electrified G80还升级了内饰，G80的轴距从130mm增加到3140mm，让后排座椅感觉更舒服——后排乘客现在有995mm的腿部空间，比以前的车型多83mm。；头部空间也增加了20mm，950mm。与此同时，内部还有新的主动声设计（e-ASD），内部更加安静。其它新功能还包括内部指纹认证系统、加热前排座椅控制台扶手、乘客座椅姿势记忆系统、三区空调等。Genesis声称，它已发展成为一种具有先进技术功能的“高级奢侈品”。

OLED信息娱乐和驱动软件显示屏在中间27英寸，可分为两个或三个屏幕

新的“Chauffer方式”首次引入电动汽车，并增加了VIP后排座椅等旗舰豪华功能，

酷商品

雷诺R17: 复古车，纯电动再生。

雷诺 R17是一款独特的车型——一款纯电动概念跑车，将复古设计与现代技术完美结合。

雷诺R17，图片来自雷诺官网。

• 设计构思：

古老与现代的结合：雷诺 R17 在向经典致敬的同时，电动设计理念也展现了未来汽车发展的趋势。那将是上个世纪。 70 时代雷诺 17 轿跑车的经典元素与现代电瓶车的设计理念相结合，既保留了经典车型的魅力，又注入了现代科技的活力。

个性与现代感并重：该车注重满足客户的个性化需求，采用双门轿跑车设计和个性化内饰组合，搭载先进的数字驾驶舱和智能互联系统，为用户提供更智能、更方便、更舒适的出行体验。

• 外观特点：

传承经典元素：保留了雷诺 17 轿跑双门设计与优雅身姿，一些曾经出现在正版车上的经典元素，如车身侧面的进风口，车尾的小鸭尾设计等。

雷诺R17，图片来自雷诺官网。

• 现代化设计创新：用细长的黄灯组代替了原来的四个圆形大灯，扁平的前面板代替了传统的进气格栅，车尾采用了贯穿式尾灯设计。
• 续航能力：除了续航里程可以达到 400 在公里之外，还采用了先进的能量回收系统，进一步提高了续航里程。
• 动力性能：配备最大功率达 270 后置马力电机，100公里只需几秒钟。
• 内饰设计：

复古与科技相结合：四个平行排列的方形仪表板取代了传统的仪表板，而中控台下设置了相当大的中控面板。

雷诺R17内饰，图片来自雷诺官网

雷诺R17内饰，图片来自雷诺官网

• 智能配置：

智能化互联系统：不仅可以实现车载娱乐和导航功能，而且可以支持远程操作和 OTA 升级，用户可使用手机 APP 对车辆状态进行远程检查，控制充电，甚至实现自动停车等功能。

R17与雷诺之前的车型相比。 电气设计更加大胆创新，突破了传统的设计风格，同时在智能化和电气化方面也有了更大的进步。雷诺 R17 在保证优异性能的同时，电动更加注重复古元素的运用和内饰的舒适性，具有独特的设计风格。然而，作为一款概念车，雷诺 R17 目前电气还处于展示阶段，其实际市场表现还有待观察。

新闻编译：王照普 郭聪丽

编辑：张博文

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