贾跃亭正式宣布大动作，FF股价一度暴涨80%！上半年销售2辆车亏损11亿元

在未来，法拉第股价突然暴涨！

法拉第未来的北京时间9月4日晚（FF）股票开盘后突然暴涨，一度涨幅超过80%，截至发稿涨幅超过50%。

新闻方面，法拉第未来创始人贾跃亭近日在社交平台上发出号召，邀请全球技术人才参与法拉第未来创建新子品牌。

FF第二品牌将在贾跃亭发布。

重点关注市场14-57万元。

近日，法拉第创始人兼首席产品和用户生态官贾跃亭在微博密集发布视频，将于9月19日举行“FF中美汽车产业桥梁战略暨第二品牌发布会”，届时将分享更多信息和实施计划。问卷调查活动仍于9月4日启动，邀请大家“共同打造大众爆款车，满足美国市场需求”。

贾跃亭表示，未来法拉第希望通过开放式创新，聚集全球创意和技术，推动新品牌发展。这一策略不仅有助于提升品牌市场竞争力，也意味着公司将利用最新的技术成果，特别是在人工智能领域，为用户提供更智能、更有效的出行解决方案。

贾跃亭表示，法拉第未来的第二品牌将重点关注AI EV，推广“极致性价比”，打造“性能两倍，价格一半”的AI EV商品。

贾跃亭还强调，明年将采用FF的价值赋能，为美国客户带来中国汽车。

据上海证券报报道，法拉第作为双主场战略的一部分，预计未来将充分发挥企业的桥梁价值，将美国汽车工业的优势与中国原始设备制造商和零部件供应商及其供应链相结合。并且重点关注2-8万美元(约14-57万元)的价格区间市场价格。他说：“给第二个品牌很多用于30万美元FFFF 法拉第未来全球CEOMatthias表示：“91的关键技术，我们的桥梁战略计划推出了更具成本效益的电瓶车。

目前，法拉第已与多家中国原始设备制造商和世界各地的供应商进行了讨论。公司预测，将利用公司在商品、技术和法规流程方面的优势，以及位于加州汉福德的制造工厂，协助在美国和中国汽车工业之间搭建桥梁。

上半年，FFF净亏11亿元

年内交付了3辆车

法拉第将于北京时间8月15日公布2024年第二季度业绩。在此期间，法拉第未来的收入为29.3万美元，与去年同期的5597.9万美元相比，经营性亏损收窄至5060.9万美元，净亏损约1.09亿美元。。

2024年上半年，法拉第未来累计实现收入29.5万美元；R&D和销售成本大幅下降，从去年同期的2.70亿美元净亏损减少到1.57亿美元(约合人民币11亿元)；截至6月30日，该公司总账目资产约为4.58亿美元，总负债约为3.09亿美元，大约1.49亿美元的净资产。

法拉第未来预测，其运营成本将在今年继续同比收窄。根据目前的业务需求和财务状况，公司表示已经调整了运营和员工规模，并将继续促进车辆的生产和交付。

法拉第成立于2014年5月，至今已有十年，但车型总销量仅为13辆。在此期间，该公司频繁暴露出资金短缺、降薪裁员、拖欠租金等唯一车型FF 91的下线和大规模生产时间也一再延迟。

在贾跃亭的规划中，法拉第未来将比较传统的超级豪华品牌，颠覆传统的豪华汽车文化。他曾自信地说:“未来，我们的用户画像应该与劳斯莱斯、法拉利、宾利和迈巴赫相似。这些品牌的年销量共计5.5万台。”

然而FF 91的市场表现不如贾跃亭预期。法拉第成立十年，总销量只有13台。自2023年8月交付正式启动以来，FF一开始就是 91只卖4辆新车，另外6辆新车出租。贾跃亭透露，FF 91名车主包括著名人物，如美国房地产开发商和娱乐明星。

2024年1-6月，法拉第未来只交付2辆新车。。摩根·弗里曼是奥斯卡金像奖得主之一。（Morgan Freeman）成立了一家运输服务公司，购买车辆将用于提供VIP专用汽车服务；另一辆车是由个人投资者购买的。换句话说，法拉第今年上半年的收入基本来自这两辆车的销售收入。

可以在法拉第公布第二季度财务报告的前一天，年内第三辆新车终于交付了。，交付对象是法拉第未来的全球传播和社区销售负责人。然而，向员工出售汽车并不是一个长期的解决方案。未来，法拉第仍需找到持续稳定的资金来源，以支持其长期运营。

贾跃亭亭仍在努力“找钱”

曾经说过“累计偿债超过100亿美元”

业绩发布当天，法拉第未来还举办了第二季度业绩电话会议。会议时间只有12分钟，主要集中在第二品牌和法拉第未来的发展规划上，旨在向公众传达管理层对公司可持续发展的信心。

自上市以来，法拉第因销量不佳、亏损、股价保持低位、未能及时提交财务报表等原因，多次遭受退市困境。今年4月24日，纳斯达克证券交易所警告称，该公司的上市资格将被取消，因为法拉第未来收盘价将在十个交易日内触及或低于0.10美元。

贾跃亭在他的个人微博上发表了几次声音，试图拯救法拉第的未来。他在视频中表示，公司已经向纳斯达克证券交易所提交了通过整改合规保持上市资格的投诉，他将进行个人IP商业化，并将所有收入用于清偿债务，并帮助法拉第在未来建造汽车。

五月二十九日，贾跃亭宣布纳斯达克证券交易所已批准法拉第今后继续申请交易，并多次提到，管理层从未停止寻找能够支持公司发展的输血渠道。

目前，法拉第未来仍在寻求战略融资，贾跃亭称这一过程为“理想保卫战”。今年第二季度，法拉第未来通过可转债票据筹集了约1550万美元资金，但对于每年净亏损数亿美元的企业来说，仍然是九根牛一毛。

Matthias Aydt在业绩会上直言，一旦战略资金到位，(公司)就可以提高产量，交付更多的FF。 91。另外，增量资金还可以促进公司中美合作战略，促进FF品牌进入中东市场。

至于网友们最关心的还债和何时回国问题，今年4月，贾跃亭曾表示，近年来，他已经偿还了超过100亿美元的债务(约合720亿元人民币)，没有任何债务在美国法律规范下存在。。尽管如此，我仍然会尽最大努力尽快处理中国法律制度下的债务。”贾跃亭说。他还说：“有人造谣，我和公司累计偿还的100亿美元是用FF股票债务信托偿还的，这完全是错误和谣言。事实上，这100亿美元几乎都是通过现金偿还的，在偿还过程中，为了快速筹集资金，很多资产被低价出售，被迫拍卖，拍卖价格不到实际价值的一半。

贾跃亭说：“造车成功并偿还债务的那一天，就是我回家的时候。

然而，根据第三方平台，贾跃亭最终没有履行该案的金额超过100亿元。从这个角度来看，贾跃亭回国的路恐怕还很长。