C919交付国航和南航！新机内外都有新的奥秘→

2024年8月28日，涂有五星红旗的国航C919首架飞机与涂有红色木棉的南航C919首架飞机同场亮相。中国国际航空公司和中国南方航空公司同时接收中国商飞总装制造中心浦东基地的第一架C919飞机，这标志着C919飞机即将开启多用户运营的新阶段。

当天，中国商飞向国航、南航颁发飞机销售证书，并移交飞机交付纪念钥匙。中国民航局向国航、南航颁发国籍登记证、单机适航证书和无线电台执照。

今年4月，中国国际航空公司和中国南方航空公司与中国商业飞行公司签署了100架C919飞机订单。4个月后，两家航空公司同时迎来了首架C919客机交付订单。

国航C919第一架飞机为延程型，采用8个公务舱和150个经济舱的158个两舱布局。南航C919第一架飞机为基准航程，采用8个公务舱、18个明珠经济舱、138个经济舱等164个三舱布局。两架飞机都配备了定制的机舱座椅和其他设施，整个机舱配备了个人充电插座，为乘客提供了方便舒适的乘坐体验。

C919大型客机是我国首款具有自主知识产权的喷气式干线客机，按照国际适航标准自行研制，座位158-192座，航程4075-555公里。

截至目前，共有9架C919飞机交付给客户。中国东方航空公司是第一个客户，目前有7支机队。自2023年5月28日商业首航以来，东航C919飞机已连续运行15个月，累计商业航班超过3600次，航行时间超过1万小时。

今年8月5日，东航开始实施西安咸阳来回北京大兴的全新航道(详情回顾)。这是东航C919继飞往上海虹桥-成都天府、上海虹桥-北京大兴、上海虹桥-西安咸阳、上海虹桥-广州白云航线之后的第五条商业定期航线。

值得一提的是，国航首架C919飞机的喷涂也是C919飞机首次出现的五星红旗。第一个国旗涂装的背后，是商飞团队对整机涂装技术的极致控制。

C919整机喷漆技术需要经过许多繁琐的工序，如整机打磨、清洗、氧化、定位和喷漆。由于C919飞机机身的设计包含了许多曲面和视角，这些复杂的形式对喷漆技术提出了极高的要求。

除了喷漆工需要根据飞机的曲面和视角准确调整喷漆角度和强度外，技术人员还利用激光投影技术将整机的二维图纸转换成三维数模并进行编程，通过激光将机身的图案准确投影到飞机上，从而保证喷漆工作的效率和效果。

与某些型号使用的“面漆”不同。 涂料双层涂装方式，C919在“面漆” 在油漆的基础上，还增加了一层清漆。清漆的加入不仅提高了油漆表面的附着力和亮度，还促进了飞机外观的丰富多彩，同时增强了油漆表面的耐候性和耐腐蚀性。

历时9天，50人“大飞机美容团队”终于为国航首架C919披上了华丽的新衣。

作为中国国家的象征，五星红旗在国产C919飞机上进行喷漆，不仅代表了飞机的国家，也体现了中国航空工业的自豪感和国家荣誉感。

自C919推出以来，中国商业飞机已获得1200多个订单。随着越来越多的航空公司选择C919，大型飞机的市场份额和影响力将进一步扩大。随着C919规模化运营的不断创新、示范功能和品牌效应的不断增强，C919将交付更多的客户，运营更多的航道，覆盖更多的地区，为更多的乘客服务，为中国民航乃至世界民航带来更多新的活力。

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