与华为深度绑定，阿维塔的野心不仅仅是“卖车”

导语

Introduction

入股引望，优先考虑华为整套技术赋能，阿维塔这一步既异常坚定，又非常正确。

曹佳东，作者

杜余鑫负责编辑

编辑|何增荣

经过几年的市场变革和技术沉淀，中国汽车市场到底处于什么时代？

有人说，这是见证中国汽车全面崛起的时代，也是动力装置转型导致整个行业转型的新阶段。就像不久前，当手机厂商在造车方面取得巨大成功时，整个行业都紧随其后，改造了自己的营销游戏。这种最初的行为是告诉外界，任何领先于他人的决定都会在这个新时期引起新的振动。

的确，依靠行业进化的机遇，大量新人的加入让中国汽车拥有了围剿海外巨头的实力。然而，随着新面貌的出现，我们总是在思考如何采取前瞻性的行动，为单个企业在多级竞争中建立领先优势。

“网络名人公司的玩法没有复制的概率。有想法的原始设备制造商只有在全民军备竞赛的方向上，才能率先进入行业第一梯队。”

或许，这是基于市场现状可以给出的建议。目前，纵观整个行业，无论外部竞争压力有多大，大多数人都会认为，与背靠资本的新势力和制度有限的传统汽车公司相比，没有决心为未来投入大量视频的汽车公司是由的。 CHN 阿维塔技术的孵化方式，却具有成为行业典型的潜力。

如今，汽车工业的发展必须围绕“智能”这个问题展开。不仅如此，随着越来越多的消费者对新能源汽车的认知不再受到过去思维的束缚，归根结底，如果一家公司能够提前专注于此，很多问题都可以解决。

20 日本，阿维塔科技正式投资华为子公司——“期待”(深圳期待智能技术有限公司)，使用人民币。 115 亿元占股 10%，成为期待企业的第二大股东，并获得股东大会和审计委员会席位。

表面上看，阿维塔未来会和华为一起支持公司未来的发展，但很明显，阿维塔确实用实际行动把所有的热情都投入到智能发展上，期待在整个行业树立一个工事作为跳板。届时，借助华为的技术优势，我们将站在发展的前沿。对于阿维塔来说，行业优势是众所周知的。

入股引望，初心不变

在品牌建立之初，阿维塔对造车的颠覆有多大。我想，看过， 2021 几年前，中国汽车市场的巨大变化，大家都很清楚。

那时，对于 CHN 阿维塔已经给出了一个与人完全不同的方案:整车的设计和制造由长安汽车赋能；华为和阿维塔团队基于全栈智能汽车解决方案，共同打造相关车型；在宁德时代，聚焦三电系统、能源管理、充电网络生态等领域，支持阿维塔科技。

而且阿维塔旗下的第一款新车阿维塔 11 亮相毫无保留地展现在我们面前，从先进的整体设计，到充分的终极驾驶理念，甚至是华为赋能的智能驾驶系统。

我不敢说这种前所未有的品牌设置能否在行业内引起效仿潮。只有阿维塔才能在外面看到自己形象的树立。从那以后，阿维塔颠覆性的一面在品牌基调的创造上得到了展现。

第二辆车——阿维塔 12 在新闻发布会上，长安汽车董事长朱华荣坚定地告诉外界:“只要阿维塔需要，长安汽车就会给予大力支持，要钱，要人，要技术”。

更有甚者，我们可以预见，阿维塔对自己在行业内立足的决心，甚至更加坚定。

基于这些背景，回头看看阿维塔目前的行为。站在阿维塔的角度，拿出来。 115 亿元认筹引望 10% 股权必须进一步加强自身的R&D实力。尤其是对于智能相关技术的控制，阿维塔不会让自己陷入劣势。未来，在这条人人都想出人头地的道路上，阿维塔想要独特的技术标签。

说实话，中国客户这两年有多在意车辆的智能化。事实上，每个人都很容易从各种信息渠道感知到它。不仅仅是买车阶段，还要考虑智能驾驶和智能驾驶舱的感觉是否能带来汽车的清爽感，即使是后期。 OTA 在升级阶段，大多数消费者将其视为持续品牌好感的重要依据。

因此，事实上，没有必要强迫市场。我相信所有主要的汽车公司都会尽最大努力智能化。作为目前这个领域最好的解决方案提供商，华为越来越成为原始设备制造商不惜一切代价想要争取的对象。

当然，正如我之前提到的，华为在阿维塔的背后已经赋能了。

在产品研发之初，华为利用自己的智能技术储备，为阿维塔的新车提供了极具竞争力的智能化，这意味着无论是阿维塔，新车交付给客户后， 还是阿维塔，11 十二、与同类车型相比，都是能把“智能”当作自己的卖点。

阿维塔一直以来对自身发展的要求都是“商品完美化”，追求技术深度创新。

可以看出，随着整个行业开始猛击智能领域，最近甚至“端到端”都躺着了。 PPT 汽车公司的发布会上经常出现中国名词。阿维塔选择深度绑定华为的目的越来越纯粹:在为未来打下自我优势的同时，可以最大限度地推动中国汽车进入正确的智能发展轨道。

只有智能先行，才能领先于人。

到目前为止，中国的新能源产业已经发展起来，还有人会认为，面对传统的外资巨头，中国汽车公司是否仍然无法与之抗衡？

我相信，答案不仅是否定的，如果我们更客观地看待，中国汽车发起的行业变革浪潮已经开始瓦解固化的市场结构。

进入 2024 2000年，当许多合资品牌不断进入生存泥潭时，甚至可以说，这场转型之争不再是一场相当激烈的竞争。随着新四化的技术突破，中国汽车公司未来的发展只能进入一个追赶巨头的新阶段，但需要两组互相竞争。

当长安汽车董事长、阿维塔科技董事长朱华荣会在最近的一次产品发布会上提到，趋势如此明显，难怪对阿维塔股份有所期待:

“未来三年将是阿维塔打造“新奢侈第一品牌”的关键时期。作为一个里程碑式的飞跃，阿维塔已经成为第一家投资华为、行业领先的公司。 HI 方法进一步升级为‘‘’ HI Plus ’新模式，CHN 最佳资源将赋予阿维塔权力，从而促进阿维塔的跨越式发展，全力打造参与世界竞争的新豪华阿维塔。

每一个字都凸显了阿维塔面对挑战的信心和信心。所以，不要以为阿维塔可以在第一时间搭载华为干巴巴。 ADS 3.0 系统只是技术上的相互帮助，这可能会表明阿维塔与华为的战略合作关系将再次深入推进，双方将继续以强烈的智能驾驶共识赋能新的出行时代。

此时，既然我们谈到了“智能化”在未来市场竞争中的作用，你就应该知道华为在整个智能技术领域处于什么样的地位。

或许，每当华为终端 BG 智能汽车解决方案董事长 BU 董事长余承东用那四个字来形容华为的智能技术基础有多强，很多人都是抱着看热闹的心态去对待。但是，只要他们与中国目前的智能发展有一点接触，他们仍然会发现华为一定是第一梯队。

从去年开始，有多少汽车公司和华为正式宣布在这个技术层面合作？仔细数一数，只要中国有一定数量的公司，基本都在它的朋友圈里，其中合资公司也不少。

这一切不仅仅是为了证明阿维塔和华为在目前的游戏规则下合作的必要性。更有甚者，在这件事上，阿维塔只有不断加深两者之间的合作，才能在即将到来的智能驾驶大战中领先。

“面对未来，华为所有的智能汽车解决方案都向阿维塔开放。与宁德时代携手，阿维塔成为高端智能电动汽车领先品牌，为您带来更好的旅行体验！”

华为智能汽车解决方案在刚刚过去的阿维塔璀璨之夜。 BU 副总裁迟林春也说了这样一句话。所以，在我看来，阿维塔所期待的未来已经显示出一些行业领导者的样子。

在这里，技术是第一位的，产品可以先进入市场带来的优势我就不多说了。过去，每个人仍然记得产品高速迭代带来的竞争有多激烈。

总而言之，作为一个创立人才 3 2008年的新品牌，阿维塔没有多余的时间去尝试和犯错。对它来说，这完全是基于自己对行业发展的预测。

由于中国汽车市场的未来将围绕以科技为先导的军备竞赛展开，选择华为作为最佳合作伙伴，通过多维度的资源共享和优势互补，提高产业协作能力，阿维塔此举在当今环境下的实际意义过于明确。接下来，我相信终端市场会给阿维塔最真诚的利润，中国智能汽车产业将进入一个全新的发展阶段，优先考虑华为在智能化方面的全面赋能。

｜曹佳东｜

汽油在血液中流动，

唯快不破！

THE END

微信号｜iAUTO2010

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