一只160亿独角兽在阿里“养大”

千寻位置完成新一轮战略融资，总估值超过160亿元。CEO陈金培来自阿里，曾任阿里巴巴云计算业务总经理。阿里通过共同建立千寻位置，促进了北斗卫星导航系统的应用。在股权结构上，千寻位置最大的股东和第三大股东都是阿里。

最近，千寻位置完成了新一轮战略融资，总体估值超过160亿元。 投资者为北京市信息产业发展投资基金、上海市数宇鼎元投资基金、北京市东城区科技创新产业投资基金、青岛中和星耀风险投资基金投资。

根据财联社创投通-执中数据， 由中国兵器工业集团和阿里巴巴集团共同创立的千寻位置成立于2015年， 专注于“因特网” 位置(北斗)”，通过整合和建设北斗地基网络，搭建位置服务云平台，满足中国、行业和大众市场对精准位置服务的需求。

来自阿里系的千寻CEO陈金培，在阿里工作了10多年，曾任阿里云计算业务总经理。

01 吸引京沪国资进入的160亿独角兽

这次千寻位置的投资者，阵容相当强大。 四只出售基金中，有三只是京沪国有资产，分别是北京信息产业发展投资基金、上海数宇鼎元投资基金、北京市东城区科技创新产业投资基金。

北京市信息产业发展投资基金是北京市“十四五”阶段，目标规模100亿元的高科技产业发展基金。， 北京市政府投资引导基金认缴投资不超过30亿元。

该基金围绕“产业转型升级”和“转型发展”两个赛道设立， 重点关注因特网经济、网络安全与信创、北斗、因特网3.0等领域。

另外两只京沪国资，分别是上海数宇鼎元投资基金，北京市东城区科技创新产业投资基金。 根据股权渗透，前者最大的股东是上海市杨浦区国家监督管理委员会；后者是经北京市东城区政府批准设立的，旨在巩固新一代信息技术产业的聚集。

京沪三大国有资产的出手，展现了千寻特殊的行业地位和市场认可度。根据中国武器工业集团官网，2015年，国家工商行政管理局批准了中国“千寻位置网络有限公司”的名称，并在上海市杨浦区上市成立，这标志着北斗卫星导航系统的应用迈出了重要的一步。

千寻位置注册资本成立时达到20亿元，中国兵器工业集团和阿里巴巴集团各占50%。 ；2019年10月，千寻完成上海国际集团资产管理公司、工银金融资产投资公司、中国国有资本风险投资基金等10亿元A轮融资。

这一轮融资结束后，千寻地位估值突破百亿，达到125亿元，一举成为行业独角兽。

02 “阿里系”基因明显，二股东小部分撤出。

千寻作为阿里系亲自培养的企业，与阿里的关系“亲密”。

股票渗透显示，截至目前， 杭州阿里巴巴威信息技术有限公司(简称阿里威信息技术有限公司)是千寻最大股东，持股比例为41.96%；中兵北斗应用研究院是第二大股东，持股比例为34.27%；杭州驰云网络技术有限公司(简称驰云网络)是第三大股东，持股比例为5.50%。

其中， 第一大股东“阿里蔚投”与第三大股东“驰云网”拥有同一实际控制人， 为杭州欣展创途网络技术有限公司(简称欣展创途)， 后者由邵晓峰、闻佳共同持有。

闻佳、邵晓锋是阿里系的重要人物。 阿里合伙人名单显示，2024年， 闻佳 为阿里巴巴集团公共事务总裁、阿里巴巴娱乐集团董事； 邵晓锋 为阿里集团执行副总裁、阿里集团风险管理委员会主席。

简历显示，邵晓锋前几年是杭州市公安局刑事侦察支队大队大队长。2005年3月加入阿里，担任阿里集团网络安全部主任；一路晋升， 根据阿里2022年年报，邵晓锋是28名阿里合伙人中的一名。

闻佳 起初，我在上海媒体圈工作，担任寻食行业的KOL。我通过个人微信官方账号“艾格吃饱了”分享了自己的美食体验，被贴上了“在西子湖长大的文艺女青年”的标签。

值得注意的是，原来持仓50%的中兵北斗应用研究所，在今年2月完成了小部分撤出。 据北京产权交易所介绍，北斗应用研究院持有的7.7%股份，上市转让底价为13.07亿元；2024年4月9日，出让底价调整至12.08亿元，相应投后估值为157亿元。

03独角兽“北斗”进入自动驾驶

基于“北斗 应用程序，千寻位置已经布局。 智能化驾驶，智能水利，智能矿山，数字农业，智能城市，智能交通 等领域。

陈金培，千寻位置CEO， 千寻位置正在全面接入阿里旗下的“通义千问”大模型，计划在通用大模型的基础上，逐步完善时空智能领域的专用大模型，随后将陆续向合作伙伴开放。

一位投资者在接受创投日报记者采访时表示， 通过共同建立千寻位置，阿里推动了北斗卫星导航系统的应用。 尽管北斗和GPS在技术上没有太大的差别，但是在高精度地图、自动驾驶等领域，北斗系统还有很大的发展空间。

当前，“北斗”独角兽千寻位置的智能驾驶应用领域，包括自动驾驶、V2X车路协同和智能驾驶舱。 在自动驾驶领域，风险投资日报记者注意到，阿里系已经投入了多次行动:2021年，阿里投资自动驾驶独角兽13亿元。 “元戎启动” ；最近，智能自动驾驶公司在美国上市 Momenta ，还有阿里的身影。

在智能驾驶舱方面，阿里和上汽集团共同成立了 “斑马智行” ，它的第一个智能座舱OS于2021年登陆。

上述投资者告诉风险投资日报记者， 对于智能驾驶来说，北斗系统提供的高精度定位服务尤为重要，能够达到厘米级的定位精度。

“从技术角度来看，包括芯片、天线等关键技术在内的北斗产业链上游基础设备已经实现100%自主可控，为高精度定位服务、基础增强系统、整合定位方案等服务提供了有力保障。 将来，在5G、在人工智能、大数据等新技术的结合下，北斗系统也将与其产生新的模式和业态。 “

就阿里本身而言，除了投资之外，其内部智能驾驶的发展也取得了一定的突破。例如，iDST人工智能团队 农村车道和多车道两项特定场景任务在自动驾驶技术上取得突破， 然而，它的达摩院自动驾驶团队并入菜鸟集团。 ，被外界视为业务需要“扎”进场景，寻求商业化。

截至目前，阿里已与广汽、SAIC、红旗、理想、小鹏、智己、华为等40多家汽车厂商达成合作，支持自行车共享600万辆，实现全场景亚米级定位，支持车道级导航的手机出货量3000万辆。 。

本文来自微信微信官方账号“风险投资日报”，作者：陈美，36氪经授权发布。

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