由于日产错过了混动浪潮，导致近40%的经销商亏损

发文 / 吴 静

编辑 / 黄大路

设计 / 赵昊然

来源 / Carscoops by Stephen Rivers、Chris Chilton

买新车的时候，你可能会觉得，虽然你得到的折扣很好，但是销售人员总能给你更好的折扣。任何买日产车的人都可以无忧无虑，因为很有可能经销商实际上赔钱让你把新车拿走。

一份新报告显示，过去几年，日产汽车经销商的收入急剧下降，今年上半年的利润较 2023 年同期下降 70%。这种情况很糟糕，汽车制造商在美国 1071 家庭经销商中，约有 38% 目前，经销商处于亏损状态。

根据汽车新闻的数据，日产经销商的平均销售回报为 比去年低1% 3.2% 和 2022 年 5.6%。报告解释说，这种下降伴随着市场份额的快速下降，近五年来日产汽车市场份额一直在下降。 5.8% 下降至 1.9%，而现代份额则增加了 1.2% 达到 5.1%。

“在很多市场上，日产经销商的销量最多只有竞争对手本田、丰田、斯巴鲁和现代的一半。”本网站采访的五家经销商之一表示，“如果你卖不出足够多的新车，你就无法产生足够的新旧置换，这些新旧置换可以为金融、服务、零部件等利润中心提供资金。”

而且因为日产的经销商网络规模不大，只占据一个网络。 7%-10% 市场份额。较小的市场份额也无法支撑足够的业务量，使得每一家经销商都处于繁忙状态。

日产的一些问题可以归结为其糟糕的产品组合。作为唯一没有提供混合动力汽车或插电式混合动力汽车的美国主要汽车品牌，其市场份额受到影响。

然而，其他品牌的经销商也因利率上升和利润率下降而陷入困境。一位汽车行业内部人士告诉《汽车新闻》，2024年 2008年，全行业平均经销商盈利能力下降 30%。

日产为 2024 这款车推出了奇骏的升级版，但是开始并不顺利。

尽管提供了新技术，甚至模仿越野装饰，但销量仍在下降。这个日本品牌可能已经充分认识到不提供混合动力汽车的后果。

去年，当升级版的琦君首次亮相时，我们特别指出它没有混合动力传动系统。这是琦君与丰田的直接竞争对手 RAV4 和本田 CR-V 它们之间有很大的差别。

据 Autonews 据报道，丰田和本田今年都表现出色。RAV4是今年前六个月。 销量增长了 33%。CR-V 销售同期增长 20%，而奇骏的销量则下降。 4.5%。

对于日产来说，这是一个巨大的打击。根据一位经销商的说法，“我们以前每个月都能卖出去。 30 到 40 现在只剩下一辆奇骏了 15 到 20 辆了。对于 2023 就汽车而言，奇骏占日销量的三分之一。”

同样，这里最大的区别就是琦君没有混合动力传动系统。因此，在燃油经济性方面，它根本无法与竞争对手相比。对于以性能或奢华为主要特征的车辆来说，这并不总是一个问题。但是，从销量来看，对于一辆没有真正特色的经济型跨界车来说，这是一个大问题。

一位日产发言人说：“我们加强了。 ProPilot Assist 2.1 和 Safety Shield 360 等待功能，使奇骏能够在美国最大的细分市场上竞争。”

但是，无论日产产品的定位如何，销售数字本来就说明了一切，这完全是日产本身造成的问题。

此外，今年 2 月份，日产公开承认错过了混合动力汽车的浪潮。如今，在混合动力传动系统进入美国市场之前，它将不得不承担这些决定的后果。

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