跨省1000元“飞”上线，骑行有什么特殊要求？性价比如何？
8月18日，连接上海浦东国际机场和江苏昆山城市航站楼的直升机载人航道正式开通。这是中国第一条跨省定点低空载人运输航道，为长三角地区的低空交通连接开启了新篇章。
坐“飞”有什么特殊要求？如何看待“飞”的性价比？今年4月，大湾区低空短途货运航道(深圳-珠海)正式开通，如今跨省“飞”上线，“空中出租车”飞得越来越远，将如何补充现有的公共交通网络？
记者感觉到了“飞”
从江苏昆山到上海浦东浦东
最近，总台记者亲身体验了上海浦东和江苏昆山之间这条低空载人直升机航道。
总台记者 聂启星：如今，我们正在直飞这条低空航线的直升机，过一段时间，我们将从江苏昆山飞往上海浦东。
目前，上海浦东至江苏昆山的双向低空载人航道同时开通了两条航道。这一次，我们在南线航行。从昆山出发，我们最终通过上海松江区到达浦东新区。在飞行过程中，我们可以俯瞰佘山和黄浦江的风景。
一句话，整个航道坐着的感觉很快。可以看出整个飞行时间是25分钟。与传统的一个半小时的道路交通相比，显然要快得多。
为使两地之间的“空联运”更加顺畅，到达降落点后，还要乘坐浦东机场的接驳车前往航站楼，路面连接时间为25分钟。
整个航程加上路面连接的时间，可以看出控制在50分钟以内。与从昆山航站楼乘坐机场公交车或开车相比，时间从两个小时缩短到一个小时以内。
坐飞机的特殊要求是什么？
目前，上海浦东至江苏昆山的双向低空载人航道为了应对航空管制和极端天气对航行的影响，同时开通了两条航道。如果你想玩这个“飞行”，和普通飞机有什么区别？
首先是订票时间。目前，乘客可以通过昆山航站楼和航线运营公司的订票热线和网上门店在飞机前一天16:00前订票。
其次，行李要求每位乘客可携带20英寸、15KG以内的行李登机。如有超重等特殊情况，可提前与工作人员沟通。
此外，登机前，乘客还应声明自己的身体状况，并填写登记表。不适合空中飞行的疾病，如心脑血管疾病、精神疾病、严重平衡器官功能异常等。，以及受乙醇和药物影响的乘客不得乘坐直升机。
从浦东到昆山打“飞”
每人单程1600元起
相信很多人更关心一次“飞”要花多少钱。根据不同的服务，目前这条航道上每个乘客的单次旅行价格是1600元和1800元。
副总经理上海新空直升机有限公司 李洋：与过去相比，我们的直升机包机往往价格在几万或几十万之间，这次我们的价格更贴近百姓，价格是以昆山到浦东机场高档商用车价格的两倍为基础的。，随着后续客座率的提高，这一价格也许会更贴近百姓。
江苏昆山市航站楼运营管理有限公司总经理 邹蓉：本航道主要针对浦东机场出发的商务旅客和有时间要求的旅客，它解决了传统道路交通时间长、交通状况易受影响的问题，为乘客提供了更高效、更方便的出行选择。我们的低空航道可能价格更高，但时间优势其实很明显。
花千元打“飞”性价比怎么样？
花一千块钱玩“飞”值得吗？你觉得性价比怎么样？与现有的公共交通相比，我们可以看到。由于浦东机场没有火车站，两地大多数人会选择三种方式:出租车、轨道交通或机场公交。
首先，让我们来看看这条路。如果周一晚上从上海浦东国际机场开车到苏州昆山城市航站楼，距离约110公里，需要近2个小时。如果你打车，价格是200到500元。
假设是机场公交车，大约2个半小时，95元起。当然，公交车一小时左右才能上车。
当然，费用最低的是两地新开的地铁，15元钱，转乘两次，需要3个多小时。
而且这次开通的上海浦东至昆山双向低空直升机载人航道，长约85公里，全程不到30分钟；计算从降落点到航站楼的地面连接时间，最快需要50分钟。1600元或者1800元当然也是最贵的。
从通地铁到打“飞”
看看长三角一体化发展
花千元打“飞”到底值不值？该如何看待它的性价比？
总台记者 秦睿迪：这条低空航线的直升机单程可乘坐3-4名乘客，根据航空公司的计算，未来每年可达2万多人，但是事实上，这一数字对沪昆间的每日通勤人数来说是一个非常小的数字。
目前，昆山和上海之间的日均出行量约为每天43.7人。这个数字占苏州和上海之间出行总数的一半。其中，机动车每天出行约24.9人，轨道交通每天出行约7.9人。
从2013年开通的第一条跨省地铁，到目前低空航道的运营，这一方面直观地反映了随着长三角一体化的发展，更便捷的交通已经成为很多人的迫切需求。另一方面，上海和苏州的互融互通共同发展，在交通便利的背后起到了支撑作用。
空中的士兵弥补了什么空白？怎样飞得更远？
今年4月，大湾区低空短途货运航道(深圳-珠海)正式开通，现在跨省“飞”上线，“空中出租车”飞得越来越远。这将如何补充现有的公共交通网络？
国家高端智库可持续交通创新中心研究员 李红昌：从理论特征来看，“空中出租车”是低空经济的产业经济表现形式，也是综合交通系统的重要组成部分。这是普通铁路、高速铁路、公共航空运输、高速公路、城市交通、私家车等运输系统的重要组成部分。
从技术经济特点来看，以私家车出行为代表的高速公路出行距离一般在300公里及以下；高速铁路的优势出行距离一般在500公里到1300公里之间；民航的优势出行距离一般在1300公里以上。它是由旅行时间、舒适度、成本等因素综合决定的。
总的来说，空中出租车具有飞行网站设置多样化、装载工具微型化、客户数量少、服务个性化、时间节约等特点。这是公共交通、公共航空或高铁外出的有机替代或有效补充。
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