补贴2万元！激励新能源汽车6年报废，你觉得这样买车划算吗？

与67年才更换的燃油车相比，今天的电车迫不及待地想一年更换一次，更换周期类似于手机、平板电脑等电子产品。最近，国务院的一则通知再次让大家意识到，新能源汽车的更换周期如此之快，以至于已经开车。 6 2008年，新能源汽车开始被激励报废。

激励新能源汽车驾驶 6 年报废

8 月 15 日本，国务院发布了一份新通知，其中提到提高报废更新补贴标准，个人客户对 2024 年 4 月 24 日(包括当天，相同)至 2024 年 12 月 31 日期间，激励报废国家三及以下排放标准燃油乘用车或 2018 年 4 月 30 新能源乘用车日前注册。

对于报废上述两类老爷车并购买新能源乘用车的，补贴 2 万元；购买报废国家三及以下排放标准燃油乘用车并购买 2.0 升降及以下排量燃油乘用车，补助 1.5 万元。

重要的是要知道，国三排放在哪里？ 2010 年底了，换句话说，目前几乎所有报废的国三车型都有。 14 超过一年的车龄，确实达到了正常的换车周期。

然而 2018 到目前为止，已经过去了 6 多年来，对许多家庭来说，还远未达到换车周期，因此许多人也不明白，为什么要激励更换？ 2018 几年前的新能源乘用车。

激励报废的目的是什么？

目前家用车没有固定的报废标准，一般由车辆的使用情况和状况决定。只要年审合格，车辆就可以继续使用，但年审间隔会越来越短。

所以为了让很多老爷车主动报废，我国从去年开始就不断激励老爷车报废，包括每辆车的补贴。 8000 人民币，买车可享受购置税减半。今年补贴幅度进一步加大，购买新能源乘用车可享受补贴。 2 除了一万元，车企还有厂家补贴。

事实上，很容易理解报废燃油车的意图。无非是这类车型排放污染大，对减排不友好。至于报废， 2018 年前的新能源汽车，很多人都不太了解，毕竟， 2024 一年一度的新能源汽车 2018 几年前的新能源汽车同样环保。

事实上，激励报废不仅仅是因为减排，更是因为促进汽车消费。来自全国 GDP 根据比例，汽车总值占全国的比例。 GDP 的比例接近 10%, 已超越房地产，成为名副其实的第一经济支柱。

因此，通过补贴激励换车，用户可以花更少的钱买新车，汽车公司可以通过销售汽车来盈利，中国也可以获得税收，保证就业，这是一举两得的政策。

新能源汽车技术迭代太快

在 2018 2008年，奇瑞推出 1.6T 第三代 ACTECO 东风日产推出了发动机 2.0T 吉利推出了可变压缩比发动机 Drive-E 发动机系列。现在 6 一年过去了，这些当时的新技术，现在仍然是这些汽车公司的主要技术。

然而回放 2018 2008年的新能源汽车，当时的插混标杆唐 DM，纯电续航最高只有 100km，还没有配置快充，实测油耗也高达100km 9L/100km。在纯电动汽车中， EV 的 NEDC 纯电续航里程仅为 充电功率为350公里 60kW。

并且 2018 在2008年上市的新能源汽车中，有很多还是帝豪 EV450、日产轩逸纯电动，东南 DX3 EV400、北汽 EC3 这类“油改电”车型。为了应付当时“双积分”的产品，这些产品到目前为止都是妥妥的“工业垃圾”。

要知道还是这样 2018 2008年会议的情况，而这次国家鼓励报废。 2018 年 4 月 30 日前车型，6 2000年以前，新能源汽车的产品实力更加令人担忧。今天 800V、城区 NOA 智能驾驶，外放电，700公里 在电池寿命的冲击下，的确有不少。 2018 几年前，车主想换车。

就目前的二手车价格而言，不少 6 年前车龄的新能源汽车折旧只剩下一两万元，所以如果有换车计划，报废国补 制造商的补贴确实会显得更划算。

大咖总结

虽然报废政策是通过补贴激励，而不是强制报废。但对于很多网友来说，这也是一个警示，那就是现在看似光鲜亮丽的新能源汽车，过几年会不会变成落后的老货？目前新能源汽车更新迭代非常快，买车前要考虑清楚，理性买车。

本文仅代表作者观点，版权归原创者所有，如需转载请在文中注明来源及作者名字。

免责声明：本文系转载编辑文章，仅作分享之用。如分享内容、图片侵犯到您的版权或非授权发布，请及时与我们联系进行审核处理或删除，您可以发送材料至邮箱：service@tojoy.com