老车主“背刺”，极氪错了吗？

最近，极氪汽车被称为“进化新一代” 2025极氪新品发布会正式发布，2025极氪001和2025极氪007正式发布。

其中，极氪001在保持原价的同时，选择了新的智能驾驶软硬件，升级了驾驶舱；极氪007不仅升级了智能驾驶舱的智能驾驶，提高了机械性能，还普遍降价2-3万元，除了顶级四轮驱动版。

这种降价和增量的变相促销对新客户来说是一件好事，但却刺痛了很多刚买了2024款车的老极氪车主。甚至很多车主嘲讽“小米三年磨一剑，极氪一年磨三剑”，因为2024年可以同时买到2023、2024、2025极氪001。

正是因为这个原因，极端氪星被迫关闭了官方在线发布会的评论，但这一举措进一步激怒了观众。每个人都改变了自己的网名，继续以送花、赞美的方式表达自己的不满。

老车主除了在网上发声，还在网上进行了维权抗议。8月14日，不少车主来到极氪体验店购车，拉起横幅，甚至围攻极氪建筑。这不仅成功地将极氪送上热搜，也震惊了当地警方。

随后，8月14日晚，位于舆论中心的极氪汽车紧急发布了《极氪2025新产品发布答用户问题》。其中明确了三点。一是否认2月份发布2024款极氪001车型时，将准备新的智能驾驶计划上车，并解释了2025款搭载浩瀚智能驾驶计划的车型是为了满足潜在客户的需求；第二，明确老款车型不能更换浩瀚的智能驾驶系统；第三，Mobileye策略的智能驾驶系统会不断更新，但对未来是否会有Mobileye计划的新车没有积极回应。

此外，这个“回答用户问题”还告诉我们，2024款和2025款极氪001将实时同步智能驾驶舱；极氪007城市通勤NZP将在年底前覆盖所有用户，并在年底分批开放城市NZP交付；极氪009年内不会更新广阔的智能驾驶计划。

通过极氪的官方客服，我们了解到，对于8月13日晚8:00前下定2024款极氪001和007还没有生产的用户，可以升级为相应的2025款，需要8月16日24。:在00之前完成后，物流已经传出，购买现有汽车的车主无法享受升级政策。

还有消息称，极氪将为老车主提供价值1万元的购车券，方便老车主以最佳价格获得新车型。面对这一举动，很多车主苦笑:“再买一辆车用代金券？”

8月15日，基于网络上大量虚假信息和恶意诽谤和诽谤，极大地损害了极客品牌的声誉。极客法务部发表声明称已报警，并严格依法追究所有造谣者的法律责任。

好端端的产品升级，怎么会这样做呢？

01 被“欺骗”的味道不好受。

回首以上信息，我们不难感受到老车主的痛苦。

商品更新速度太快，让人措手不及。在新车褪去“新车味道”之前，它突然变成了老车型。有的车主刚上牌就没用过，很多车主的车还在交付中心。他们买了一辆感觉和二手折旧都比不上新车的“纯新旧车”，甚至比新车还贵。没有人能快乐，因为这种憋屈的感觉。

此外，“隐瞒”车辆即将更换的消息是老车主最无聊、最不能接受的消息，因为这相当于间接剥夺了用户的选择权。

虽然极氪官方回复2月份发布2024款车型时没有推出2025款车型计划，但7月份也在微博上辟谣了“月底推出新款001”的消息，销售人员也否认了2025款车型即将推出的情况。但结果是8月13日晚确实发布了2025款新车，发布会全程没有提到对2024款车主的任何补偿政策，8月14日新车型正式交付开始。

事实上，这些已经选择了极端氪金的用户必须充分认可品牌和产品，否则他们不能用20万到30万的真金白银投票。只是对于汽车这样的大型消费品，在大众的普遍认知中，更换和更换的周期基本都在一年以上。即使即将更换，也会提前发布消息，有明确的促销政策，也就是人们常说的“早买早享受，晚买享受折扣。”

当然，也有人认为，既然买了，就要对自己的选择负责。如果产品价格上涨，你会去店里弥补差价吗？每个人都知道真相，也可以这么说，但有些事情真的不会发生在自己身上。无论是巧合还是失望，极氪这波操作确实伤了2024款车主的心。

02 谁知道竞争的压力？

也许只有参与者才有更多的话语权，中国新能源市场的竞争有多激烈。小米的进入就像鲶鱼搅拌整个中国新能源汽车市场。

自2024年3月上市以来，仅凭SU7车型，小米汽车在4个月内成功赢得了43120名消费者的青睐，平均月销量突破1万。同时，别忘了小米此刻还处于产能攀升期。如果没有小米，这4万客户会选择什么品牌？

面对一系列新产品的进入，如何稳定和增加销量是每个品牌都面临的一个大问题，极氪也是如此。极氪007在车型定位上与小米SU7高度重叠，但月销量一直在4000台周边，与小米SU7的销量相差甚远。价格方面，极氪001和极氪007与小米SU7高度重叠。面对如此强大的竞争对手，可想而知极氪的压力。

目前正处于新能源汽车产业快速发展的上升阶段，各品牌都在争相推出新技术、新产品，希望尽快占据用户的心智。面对这样的竞争环境，极客似乎别无选择，只能快速迭代新产品，保持领先水平。

想想这几年的手机、电视甚至其他领域。在完美的内卷竞争中，只有提高自己的“新陈代谢”，才能在这场竞争中生存下来。卷价和迭代看似是一种营销方式，但恰恰体现了品牌的综合实力，是一场良币驱逐劣币的持久战。极氪加快了原来一年换一次的频率，半年换一次，快速上车了最先进的技术。并不是所有品牌都有这种能力。

就说智能驾驶和智能驾驶舱，这是用户过去一直吐槽的缺点。为什么被骂？不是因为不够好。虽然原因有很多，但核心还是受制于人，所以智能驾驶的自我碾压已经成为必经之路。如今，作为极氪的主要热销车型，你可以弥补自己的不足，回到智能驾驶领域的第一梯队。如果你是厂家的决策者，你会怎么做？

况且信息差，也就是企业是否有责任提前通知客户产品的升级节奏？如果你认为是，那真的太天真了。比如你打算选择一款产品的时候，销售会告诉你这款产品很快就会推出新车型。你会在推出新车型后找到这个销售订单吗？是的，不是还是不一定？这种不确定性对销售来说不是好消息。

那么为什么燃油车会提前发布改款消息，进行降价促销呢？简单来说，就是在清货的同时，提高潜在客户对新产品的期望，为未来上市的产品铺平道路。归根结底，最终都是为了利润最大化。商业活动的本质是获取利润。只要不违法，这样做也没什么不好。

极客更新产品错了吗？从行业发展的角度来看，显然没有。如此快节奏的产品迭代恰恰反映了这家创新型企业先进的产品技术研发能力。但是，如果这件事能够发酵成这样，极客汽车的营销部门可能应该反思一下，为什么“上帝”会一次又一次地被激怒。

03 “背刺”是否是新形势？

我想是的。事实上，这个新词近年来经常发生。特斯拉调价后，有一个品牌突然停工，流水客户铁打。在这场适者生存的新能源市场生存战中，没有永远的赢家，只有适者生存。

对于普通消费者来说，现阶段不“割”购买新能源汽车的概率不大。毕竟这个行业的技术变化率远远超出你我的想象。即使你没有赶上价格调整，没有提前更换，你也很可能会发现你的车在一年后已经大大落后于新产品。所以，如果不得不买，那就稍微等一下。

对于一些想早点尝试，不想亏太多的朋友来说，适当减少购车预算，提前了解品牌的发展趋势，多方面了解行业趋势，可能会有意想不到的收获。

汽车制造商可能会进入新一轮的“军备竞赛”，从简单的卷价到更难的卷迭代。谁能在一次又一次的升级中逐渐拉开与竞争产品的差距，在吸引新用户的同时安抚老用户的情绪，积累良好的口碑，维护和提高服务质量，或许就是衡量一家合格汽车公司的新标准。但是在如此高韧性的竞争中生存下来，而且活得精彩，恐怕是一个前所未有的挑战。

04 结语

不可否认，新的市场环境成功“打”了汽车的价格，普通人患上了利益，汽车厂商也在努力寻找自己的生存方式。在这场前所未有的比赛中，我们是否也应该思考品牌的意义？

消费者在选择商品时，不仅要认同产品本身，还要认同品牌，认可其品牌价值观，寻找归属感。

面对新产品发布这样的大事件，通常结果会有很大的不同，无论是选择外部计划还是后期补充计划。内部游戏通常不为人知，最后做了什么通常反映了品牌探索。挖掘新客户和维护老客户同等重要，如何平衡两者的关系可能值得每个企业去思考。

本文来自微信微信官方账号“有驾”，作者：蒋韬，36氪经授权发布。

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