纯电续航555km/0.191Cd风阻 真实拍摄东风风行星海S7

[太平洋汽车 导购频道】星海家族新成员东风流行，星海新能源序列第一款车——星海 S7(查底价|查参配)迎来了全车内外的亮相。中大型轿车定位新车，整体设计风格非常前卫，拥有比小米更好的车型。 SU7 低风阻和无边框门设计。这次实拍是纯电版，而前几期增程版的申报图也出现了。预计新车将会出现 13-20 一万元左右的价格区间，同时很有可能是在 8 月内上市。

外观：低风阻液体造型

就设计而言，星海 S7 采用“水绘千川”的液体美学，水滴形态的姿态。而且整个设计风格以前也是星海。 S7 第一次使用，有了这个造型星海。 S7 荣获美国设计奖、亚洲设计奖、亚太 IAI 三大国际奖项，足以证明星海 S7 美貌得到了业界的认可。

来到具体的设计细节，车前采用了封闭式设计，整体看起来圆润多了。下面有一个大尺寸的多横格栅，从车头看符合新能源汽车的设计趋势。除了发动机盖上凸起的两条线，没有太多复杂的装饰元素。

千尺流银 LED 选择前大灯组 L 分体式设计，上方日行灯采用三段式横条形状，下方四条竖条发光带，两者之间有圆形大灯。汽车前部中央的狮子标志 Logo 选择可点亮的设计。

星海 S7 采用溜背式车身设计，其中 C 柱子后面的三角窗尺寸很小，车尾部分非常下压。第二，无框门和隐藏式门把手这种时尚的设计也没有缺阵，小翘臀车尾的设计让新车在运动的同时也非常优雅。另外，整车线条表现平滑。值得注意的是，星海 S7 整体风阻已经完成 与小米相比，0.191Cd SU7 的 0.195Cd还是有点低。

其次，优美修长的窗线可以自由延伸，搭配 3X 的轮轴比和 2X 的轮高比 ，勾画出 S7 轿跑的轻盈感，动感之势呼之欲出；与此同时，一线定乾坤，使上下车身达到 0.618 星海的黄金比例 S7 长宽高分别为 轴距为4935/1915/1495mm， 2915mm。

20 寸两色旋转飞轮毂的设计灵感来源于流水动态和无限漩涡，轻质材料组合流线切割。实拍车型配有韩泰轮胎。

停车位采用贯穿式尾灯的形状，前灯嵌入多条条形灯带，可以点亮车标，与前部前灯相对应。其次，尾灯前灯选择接近。 2010mm 流线尾灯，由 208 灯珠组成。尾门尾端有小鸭尾，进一步增强运动感。此外，尾门采用了掀背设计，使得装载大件物品更加灵活。

内饰极简主义有超大天慕

在内饰设计上，新车采用了“环游世界”的简约优雅设计语言，仪表盘和中央控制屏采用了大屏幕悬浮设计，方向盘采用了全新设计的双辐多功能方向盘，换挡结构设计成怀挡。因此，中央控制台的设计更加简单，传统的物理按钮几乎看不见。此外，它还配备了 50W 移动电话充电模块。

汽车的尺寸已经到达 15.6 英尺，内置操作系统与星海完全不同。 V9，整体界面更清新。在智能驾驶方面，新车将配备 L2 辅助驾驶系统等级。

新车配备了全景天幕(面积到达) 1.9m ²）、360 全景视频、驾驶员检测摄像头、前排座椅加热、驾驶员通风等设备丰富。车内座椅官方称为“云锦座椅”，座椅表面采用高档面料，手感柔软有弹性。

星海 S7 将提供单电机后驱的规划，配置五合一高效电驱，最大输出功率为 电池电量为160kW。 56.832kWh，电池组容量不大，但是星海 S7 电子控制做得很好，耗电100公里。 11.9kWh，拥有 555km 纯电续航，还标配了自研热泵热管理系统，保证了低温续航。在 26 分钟可充电 30%-80%.

前麦弗逊是底盘 可以实现后五连杆悬架， 最小转弯半径5.45m，并提供“运动、标准、舒适”三种制动脚感。

全篇总结：官方对星海 S7 看起来是走量车型当担，看准了。 20-40 追求大空间、高价值等需求的客户。主要竞争产品是起源 A07 和荣威D7 等待竞品，星海 S7 相比之下，它们最大的优点就是外观、低风阻、节能，所以未来的售价可以成为它们的优势之一，让我们拭目以待。(图 / 文 / 摄影：太平洋汽车 潘洪瀚）

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