世界上最长的高铁跨海大桥，有了新的进步！

▲效果图。

日前

最后，一方混凝土注入模具

它是由中铁大桥局建造的

杭州湾跨海铁路大桥南通至宁波高铁

第一座主墩塔顺利浇筑完成

这意味着世界上最长的一个

高速铁路跨海大桥建设

正式进入主塔施工阶段

▲进入主塔施工阶段的杭州湾跨海铁路大桥。

这次浇筑的北航道桥 8 主塔座是杭州湾跨海铁路大桥的第一座主塔。由于其施工位置位于钱塘江入海口，其上小下大的塔座结构不仅可以保证桥梁的承载力，还可以减少塔座的装水面积，从而最大限度地减少桥梁对钱塘江潮的影响。

杭州湾跨海铁路大桥是南通至宁波的高铁控制工程，包括北、中、南三座航道桥和跨堤、海里、浅滩区引桥。 29.2 公里，选择时速 350 双线无轨道公里设计，目前，世界上新建高速铁路跨海大桥，建设时间最长，建设标准最高。。

建成后，将创造多个世界纪录，对于世界高速铁路桥梁建设具有里程碑意义。

▲北航道桥主塔效果图。

北航道桥主跨桥作为大桥三大航运孔桥之一， 450 米饭，主塔倒下 Y 钻石钢筋混凝土结构，塔高 200 米饭，建成后就是全球最大跨度无轨双塔双索面钢箱 - 钢桁架组合梁斜拉桥。

延伸阅读

南通至宁波高铁从南通西站起，经江苏省苏州市、浙江省嘉兴市、宁波市南通，引进宁波枢纽宁波站，新建线路长。 301 公里，设计时速 350 公里，建设周期 5 年。

南通西、张家港、常熟西、苏州北、苏州南、嘉善北、嘉兴南、海盐、慈溪、庄桥、 10 车站，包括常熟西、苏州南、嘉善北、海盐、慈溪 5 车站是新建的车站。

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