三次冲上热搜，小米车出招了！明确表示“结论不真实”

买车用车就找 SUV 大咖

小米汽车最近因为“小米汽车” SU7 对撞极氪 007 "一事三次上热搜。

8 月 13 日本，汽车博主高若翔(网名:其实是翔翔)发布了一段视频《当小米》 SU7 撞上一辆极氪 007。根据时速，他选择了两款热门车型。 60 公里 / 一小时，90% 碰撞测试左右重叠率。小米 SU7 发生碰撞后(车辆断电，无法开门)。

高若翔的视频分析道，“根据现场观察，小米 SU7 小电池的正极线在碰撞后脱落，导致断电，半隐藏门把手需要电控解锁，断电后自然无法打开。“并将其归因于小米缺乏造车经验。截至 8 月 15 一天中午，视频播放量在中午。 B 站已突破 130 万，事件也冲上了微博热搜。

这一热点事件发生后，博主本人也发生了翻转。 8 月 14 日本发布了一段道歉视频，小米汽车正式回应了这一事件。所有这些都是热搜。

网民们可以说改变了碰撞事件的发展趋势。

该博主在 8 月 13 日本发布的视频引起了网友的质疑。他们化身为“福尔摩斯”，分析了视频，发现了视频中的几个疑点，包括小电池在碰撞时是否连接，小电池是否包装好等等。博主回应说，电池拆卸时完好无损，但在包装车时被叉车损坏。

高若翔面临网友的质疑， 8 月 14 日本发布道歉声明和视频。他在声明中表示，原视频中提到的“电池正极电源线被撞”的说法并不准确，原视频也相应修改。同时，他强调，本期视频内容不含任何商业元素，也没有公司干涉内容制作。

8 月 14 日夜，小米车辆在《小米车辆》中 SU7 回答网友问题(第六十七集)》对此事做出了回应。小米汽车表示，这种检测设置不严谨，记录不完整，结论不真实，并且否认和解释了测试中的一些说法。

小米汽车公布的初步分析内容有三点：第一，关于“检测” E-CALL小米汽车否认了“自动紧急呼叫系统)故障”的说法。经核实，碰撞发生后，呼叫中心立即呼叫并成功连接，后台持续呼叫。 5 几分钟内没有收到任何反馈。随后，车主登记的手机号码进行了 5 第二次回拨，但是没有接听。

第二，针对引起关注的“小电池断电”问题，小米汽车使用国家监控平台数据显示进行说明。碰撞前，车辆数据长时间断开，说明小电池长时间断开。然后，小电池又开了。然而，当撞击发生时，国家监控平台的数据缺失，表明小电池已经断电。小米汽车表示，当小电池再次通电时，无法确认电极是否按标准锁定，也无法排除小电池因安装不当而碰撞后断电的概率。

小米汽车对小米说 SU7 产品质量充满信心，并呼吁道：车辆撞击试验是一项复杂、严谨、极其严肃的试验，应交给专业机构。

这次碰撞的发展是戏剧性的。小米车在回应中没有谈到如何处理这件事。不知道车企或者网友会不会继续招？ ? 事件是否会继续翻转？

免责声明：本文部分图片来自网络，如有侵权，请联系删除！

(本文仅为作者个人观点，并不代表《SUV “大咖”立场。)

--THE END--

本文仅代表作者观点，版权归原创者所有，如需转载请在文中注明来源及作者名字。

免责声明：本文系转载编辑文章，仅作分享之用。如分享内容、图片侵犯到您的版权或非授权发布，请及时与我们联系进行审核处理或删除，您可以发送材料至邮箱：service@tojoy.com