新势力周销新变局:小鹏跌出前10,问界大幅下降过半
据三言科技消息,理想汽车今天在2024年第32周不动地发布了销售数据。不出意外,理想依然稳居中国市场新力量品牌销量第一,连续第16周排名第一。
除理想不变的排名外,其他车企在榜单中的排名也发生了很大的变化。根据30周和31周的数据对比,我们可以看到。
32周销售名单排名看点:
小米周销售前4名
小鹏未进前10
零跑超越问界,排名第二。
新进入哪吒榜单
看看32周的名单,就会注意到问界和零跑的排名。
过去,问界几乎牢牢占据第二位,零跑在30位。、三十一周的排名都是第四,这次直接取代了问界。
被零跑超越的问界还是很让人好奇的。
另外,经常排名前3的蔚来一下子跑出了前5名。
如果没记错的话,这是小米第一次进入周销量前4。事实上,今年小米在榜单上的位置一直在慢慢前进,现在已经爬到了第四,未来可期。
并且对比30、在31周的榜单中,我们可以发现32周前十的汽车公司已经改变了一个,那就是小鹏换成了哪吒。
三十周和三十一周,小鹏排名第六,而且这次直接跌出榜单,哪吒成了新老8。
不知小鹏今年是否第一次跌出榜单?
其它汽车公司的排名相对稳定,如极氪、极狐、腾势等,变化不大。
然后从销售情况看榜单
绝大多数汽车公司的销量都在减少。
但是问界销售最为明显,减少了一半以上
与31周相比,蔚来32周下降0.25万台。
看到排名后,我们再来看一下定量分析。
过去,问界不仅排名第二,而且销量与第一的理想也没有太大差距。比如30、两者的区别为0.23周。、0.26万台。
要知道他们两个基本上都是周销量过万,然后后来的车企周销量一下子降到了0.5万台的水平,两者的领先优势还是很明显的。
然而,在32周的时间里,问界的销量大幅下降,从之前的万台水平下降到0.39万台,减幅超过一半。所以排名也一下子降到了第三位。
现在零跑第二名仍然处于0.5万左右的水平,与之前第二梯队的销售水平一致。
前三名的巨变,可以说是因为问界销量大幅缩水。
另外,销售变化较大的汽车公司还有几家,一家是蔚来,一家是小鹏,哪吒。
蔚来以前排名第三,这次销量也大幅下降。与31周相比,蔚来32周下降0.25万台,大幅下降。因为蔚来过去一周的销量基本都在0.5万的水平,这意味着将近一半的销量下降了。
另外一个是30岁的小鹏、31周小鹏的周销量分别为0.22万和0.24万,排名第八。这一次,我干脆跑出了榜单,以0.18万的销量为参考,小鹏的周销量也有了很大的下降。
哪吒取代了小鹏的位置,32周内哪吒的销售额为0.19万,以及第99万。、十大极狐,腾势仅差100辆。
除上述几家变化较大的汽车公司外,其它汽车公司的整体销量较前几周略有下降,但幅度不大。
举例来说,零跑的销量和以前差不多。小米已经成为第四名,但是32周和30周。、与31周相比,只有400到600辆车的销售差距。
深蓝色持续时间较长,近三周销售差距在100以内。
但总的来说,榜单上的每一家汽车公司的销量都比以前有所下降,只是幅度大小而已。
排名和销售变化的背后
有哪些因素?
汽车公司下半年销量下滑已经不是什么秘密,还有很多分析。
乘联分会分析指出,上半年持续增长的大幅推广扰乱了汽车市场的正常价格走势,需要一段时间才能适应终端价格的修复。此外,第二季度极强的促销力度对下半年买车客户的消费产生了透现效应,都使“以价换量”效果呈弱势趋势。此外,结合上半年的成绩,汽车公司还优化调整了市场预测、产品结构和销售节奏。一些汽车公司降低了销售预期,改善了价格影响因素,汽车市场进入了一个平缓期。
总的来说,汽车公司的销售并没有上半年那么激烈,趋于平缓。
30、31、事实上,32周的销售数据证实了这一点。
而且抛开市场的大趋势,其中一些变化仍然引起了我们的怀疑。
举例来说,为什么问界的销量突然下降?
目前公开信息表面上还没有明确的原因来解释这个结果,但是有人猜测问界工厂放高温假影响销量。但这只是猜测。
似乎没有理由看到蔚来和小鹏的减少。也许市场竞争太激烈了。毕竟一周的销量并没有完全解释什么,还有待观察。
然而,今年下半年,蔚来和小鹏将推出价格更贴近百姓的车型。蔚来有子品牌L60,小鹏有MONA。 M03。乐道L60的价格在20万左右,小鹏MONA M03的价格在20万以下,市场上有消息称将达到14万左右。
显然这些都是走量车型,等到下半年销量回升,蔚来和小鹏的排名可能会有更好的数据。
而且这次哪吒冲进榜单,虽然有些意外,但也是有道理的。
在此期间,周鸿祎和张勇给哪吒汽车带来了巨大的流量。即使是周末两人参加的综艺节目《快乐向前冲》,哪吒也是赞助商,通过电视台暴露了一波。
周鸿祎可以说是这个时期最红的企业家IP,曝光率一点也不逊色于雷军。
身为哪吒的投资者,周鸿祎的努力也算得上是个不错的结果。
事实上,仅仅从一周的列表数据中,我们无法得出一个绝对的结论,但各种变化也向我们展示了国内新能源汽车行业的残酷竞争。
过去蔚小理格局早已被打破,新格局似乎还远未定型。一周的数据放到3、四年的周期确实不算什么,这也难怪以前的车企都在diss理想的周榜上。
竞争本来就很焦虑,总有人一周一次提醒你,不破甲才怪。
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