从产品角度，浅谈国内市场上的“智能驾驶舱”

从语音交互到驾驶员状态监控，再到道路协同和安全预警，智能驾驶舱不仅提高了操作便利性，也为安全驾驶增添了保障。国内外很多车企都投身于这个创新领域，试图通过科技创新提升用户体验。本文将深入探讨智能驾驶舱的行业背景、用户画像及其实际体验，带您领略未来驾驶的新境界。

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从行业背景来看，随着中国汽车工业的不断创新，驾驶舱的汽车机械互联、语音互动、驾驶员状态监测、生物识别、车路协同、安全预警、物联网、信息安全等技术得到了高质量的提升。

国内很多汽车厂商也在积极开展智能驾驶舱改革，不断推进“冰箱、彩电、大沙发”驾驶舱革命。随着越来越多的设备成为标准，“上车”现象越来越普遍。

除了硬件上“冰箱彩电沙发”的改进，在汽车和机器方面，为了满足智能化的需求，也呈现出操作系统自研、汽车和手机互联、多终端生态、汽车和机器高性能的变化趋势。

越来越多的科技公司进入汽车生态系统或深度培育原有的汽车生态系统，我们可以看到“蔚来推出” NIO Phone、NIO Phone2 "、“华为深耕鸿蒙系统汽车生态，与多家汽车公司合作，利用鸿蒙系统生态”、"小米 su 7 澎湃智能座舱力图结合「全生态的人车家」，创造汽车高级感觉等等，但是他们创造生态的目的也很简单。

正如蔚来李斌所说，并不是因为蔚来造车不赚钱，而是因为蔚来客户需要一款与蔚来汽车无缝连接的手机，也许他们有。 NIO Phone，汽车钥匙真的不需要再用了。因此，我们可以感受到这一趋势的强大。

综上所述，智能驾驶舱行业的发展不仅是为了满足消费者对方便智能驾驶体验的需求，也是汽车行业适应信息技术发展和行业下滑的必然趋势。

用户画像

咱们来看看目前“智能驾驶舱”的车主用户画像。

去年依据《电动汽车用户联盟》 12 月亮发布的《小鹏》 G6 我们可以得出以下典型的用户特征：用户画像，购买汽车，满意度等等。

小鹏 G6 以及典型的智能驾驶舱客户专注于高学历背景，其中 87% 拥有本科及以上学历的用户，27% 拥有硕士或博士学位的用户。

这类用户主要集中在信息、计算机和软件行业，比例达到 27%。

在选择车型时，他们特别注重智能驾驶舱功能、舒适性、内饰设计、智能驾驶辅助功能和购车价格。特别是智能驾驶舱功能、汽车机械软件性能和生态系统对用户的消费行为产生了显著影响。

家庭短途旅行和个人通勤是未来用车预期的主要场景，这表明用户更倾向于在中短途甚至静态场景中使用车辆。

由于许多智能座舱功能在高速行驶时可能受到限制，因此在这些场景中，客户往往可以更充分地感受到智能座舱提供的多样性功能。

图 2：小鹏 g6 典型的用户画像

那到底什么样的人更容易接受配置智能驾驶舱的新能源汽车呢？

从上述用户画像来看，对智能驾驶舱功能特别感兴趣的用户群体，在选择汽车时，不仅注重汽车的基本性能，还非常注重智能感受和车内现代感。他们倾向于在日常通勤和家庭短途旅行中使用智能驾驶舱。

通过这群人的良好感受，可以增加他们访问商店的概率，进而影响他们的家庭成员感受智能驾驶舱，进一步扩大了接受智能驾驶舱的群体。这种策略正好符合很多国内新兴汽车厂商在商场开体验店的做法。

实际体验

纸上得来终是浅薄的，笔主曾经因为课堂实践的要求，在重庆光环商场，对小米， su 7 和问界 M9 从产品角度看，我们借用了智能驾驶舱和汽车机的初步体验。 swot 对商品方法进行分析，谈谈这两种产品及其代表的国产智能驾驶舱：

图 3：小米 su 7 汽车示意图

与传统的汽车驾驶舱相比，智能驾驶舱在用户体验上得到了全面提升，这正是它的优势。（Strengths）所在。这一优势在两款车的比较体验中，在问界 M9 上面特别明显。

例如，它提供了更多的按钮选择、更丰富的休闲活动和更多的硬件配置，如副驾驶屏幕、投影仪和航空座椅。此外，语音交互功能可以控制一些驾驶舱行为，各种语义的内部氛围也令人印象深刻。感受到这些功能后，人们不禁感叹，华为产品似乎真的知道如何结合奢华感和现代感。

再看看小米的产品，虽然是小米的第一款车产品，但是它的性能还是不尽如人意，满足了很多米粉的期望；

然而，在汽车机器上，两辆车都有一些麻烦，这也可能代表整个智能驾驶舱行业的普遍劣势。（Weaknesses），在体验的过程中，我们会遇到一些问题，比如语音识别的方式，目前还无法识别口语指令(与传统的驾驶舱语义固定按钮操作方法相比)。

与此同时，对于智能驾驶舱本身来说，还有一个例子，比如“一些汽车和机器的第三方软件还没有适应页面比例(导致价格在不同尺寸的屏幕上)”、"部分按键 icon 没有体现其功能的痛点，而这些，都需要大量的生态相关企业和汽车企业优化体验；

机会是智能型驾驶舱领域（Opportunities）许多。在国家层面，我们正在积极推进智能驾驶舱分级与评价体系的建设，如《汽车智能驾驶舱分级与综合评价白皮书》。

与此同时，科研机构也在评价中国汽车工程研究院推出的“中国智能汽车指数”等新上市车型的智能化程度。此外，各大汽车厂商在智能驾驶舱领域的竞争日益激烈，不断创新，将更多创新功能融入产品。各种因素共同构成了国内智能驾驶舱发展的有利机遇。

虽然国产新能源汽车实现了攻防转型，甚至出现了海外汽车公司在车展上研究我们造车技术的情况，但我们仍然需要抓住机遇，保持智能驾驶舱行业的领先水平。理想情况下，通过制定行业认可标准，推出示范智能驾驶舱车型，将国产智能驾驶舱推向国际舞台。

尽管智能驾驶舱技术的发展前景中有许多机遇，但它面临着许多威胁。（Threats）。其中，安全问题尤为明显。例如，特斯拉的视觉计划被质疑是否存在泄露风险，因为它的车辆收集的大量数据可能被用于目的不当。

此外，驾驶和汽车数据的保密性也是一个关键问题。如何保证这些信息不被非法访问或滥用，是智能驾驶舱发展的一大挑战。

图 4：智能的问界 M9 车机示意图

写在最后

随着汽车的发展，驾驶舱技术产业经历了许多技术变革，从脚踏式驾驶舱到电子驾驶舱再到智能驾驶舱。随着汽车行业向智能化转型，智能驾驶舱时代的到来意味着第三次技术变革。

许多原始设备制造商和技术供应商都进入了这个领域。例如，英伟达为小鹏、蔚来和吉利等汽车公司提供高性能汽车芯片Cpu，为智能驾驶舱提供了强大的计算能力和处理能力。

与此同时，汽车企业也在积极引入增强现实等前沿技术。（AR）、混合现实（MR）、ChatGPT 以及人工智能等，可以提高交互体验，加快交互响应速度，不断优化算法迭代能力。

展望未来，智能驾驶舱技术的不断进步无疑会促进整个汽车行业的稳定发展，也会给我们普通消费者带来更丰富、更方便、更愉悦的驾驶体验。五年或十年后，回顾今天流行的智能驾驶舱明星作品，我们可能会觉得它们很普通。

在不久的将来，智能驾驶舱技术将得到更广泛的推广和应用，成为汽车标准设备的一部分。

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作家：Young0777

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