为何有些车马力不大，却感觉很快？

无论什么时候我们开日系车，特别是那些马力不大的日系车，总觉得这些车的低速响应都很敏感，好像马力很大。

在一些大功率性能车的低速阶段，人们觉得这款车的马力没有那么大，但是当我们一脚走到最后的时候，我们才知道人已经走了，我们的灵魂还在原地。

此外，我们曾被“告知”，安装“油门加速器”，节油马力大。

还有一些时候，我们会听到有人说“拉线节气门”是多么直接和牛掰。

其实以上这些都是幻觉，就像有些时候的生活一样——那些真正有实力的大功率，无论什么时候都充满信心，低速阶段都不需要吵闹来证明自己能做到；有罪的小马力依靠一些技巧和表演让人觉得马力很大——当然，也有一些是因为暂时的无奈(比如丰田一些车油门响应的调试)。有的只是为了欺骗(例如，一些自称提高马力的物品…)

这些感觉中有许多， ECU(更直接的是节气门)有很大的关系。

今日我们将讲述这些关于节气门的故事。

ECU 喷油量将根据进气量、充气效率数据、容积效率数据和爆震控制等因素进行控制。

而且扭矩在一定程度上也取决于进气量。

所以，对任何一种进气形式的发动机来说，进气量的控制和测量都是非常重要的。

电子节气门原则上是 ECU 主动性控制，而非被动接收，其控制精度和反馈循环速度均优于拉线节气门。

无论燃烧问题如何，单从节气门来看，假设一辆车在更换拉线节气门后反应更快，那么很有可能原厂电子节气门的校准更柔和。。

不是节气门本身的差异，而是程序的差异。

除了常见的响应比例曲线外，原车的油门踏板响应(踏板深层 vs 扭距需求 / 除了节气门的开度之外，还有时间延迟曲线(给普通司机一些反应时间)和敏感曲线(过滤掉踏板位置的一些微小变化)等控制项。

对电子节气门而言：ECU 在加入时间因素后，从油门相位传感器中获得位置(踏板深度)信号，从而获得油门位置和变速。

ECU 在此基础上，根据档位、速度、速度、负荷等数据，可以猜测车手的扭矩需求。（Torque Request）。

随后 ECU 然后对电子节气门、喷油、打火等操作器发出指令值。

从理论上讲，进气、喷油和点火装置几乎同时获得指令值。

对拉线节气门而言：油门首先驱动节气门。

节气门位置传感器再次感知节气门开度的变化，并将这一变化值发送至 ECU。

这时，ECU 根据节气门开度数据，将控制喷油、打火等操作器的指令值。

所以，喷油和点火装置的指令值落后于进气系统执行值。

虽然延迟并不大，但是在油门位置变化的过程中，可能会出现喷油、打火、进气不匹配的情况。

电子油门的结构如图所示，其核心部件是踏板位置传感器。

油门向 ECU 持续的电压信号被发送。

油门的位置由电压值表示。踏板位置 ECU 通常在手机中使用百分比(%)或行程（mm）或视角（°）表示。

通过调整每一个电压值所代表的踏板位置，可以调整踏板的响应曲线。

使您感觉到您的汽车更加强大，市场上连接到踏板插头顶部的“油门加速器”就是这个原理。

将原厂曲线 2 更改为曲线 1 之后，再送到 ECU。

这样做的好处是没有变化。 ECU 其中的任何数据都不会影响 ECU 任何一种控制和保护逻辑，都不会有一些奇怪的数据溢出和故障代码。

但是这种调整只能让你少(或多)踩下一些踏板深层，并不能提高(或调整)发动机的动力性能。

响应曲线过于激进，会使踏板浪费一些行程，不利于精细控制。

类似地，响应曲线过于柔和，会使发动机浪费一些动力性能。常见的霍尔踏板位置传感器通过永磁铁旋转时磁场的变化来决定磁石(踏板)的视角变化。当磁石和传感器相对旋转时，传感器 4 一个测点的数据会发生变化。

根据测点的变化情况，软件可以计算出相对旋转的视角。

因此，这种传感器导出的数据很容易受到外部磁场和自身磁线公差的影响。温度、振动和使用时间也会影响其磁场，导致踏板位置数据出现偏差。

1、扩大油门信号，改善静态响应

所谓的“加速”电子油门加速器主要是通过提高油门响应灵敏度来实现的，会放大输入油门信号 所以，在任何时候，踏板最终都会结束。 30% 油门信号已经没用了，踩下来 2/3 当时已经处于全油门状态，从而提高了油门响应的敏感度。 50%。

2、扩大油门信号增长速度，提高动态响应

当油门被踩下时，加速器会根据踩下范围和时间计算油门信号的变化率。变化越快，加速要求越强，油门加速器会增加变化率，从而更好地实现加速动态响应。

3、提供驾驶风格供应 ECU 调整发动机参数

现代化发动机 ECU 如果司机经常迅速踩下油门，一般都有自动调节的驾驶风格，ECU 在这种风格下，发动机的最佳调节参数将逐渐调整到节气门、喷油系统等，以获得激进的发动机。

使用电子油门加速器后，即使按照以前的驾驶风格驾驶，发动机仍然会获得“激烈”的驾驶体验。长此以往，发动机会自动修改各种参数，以满足这种风格。

不是所有的车都适合安装油门加速器，所以在某些情况下，油耗会增加，油门难以控制。同时，有些油门加速器具有过滤原车油门信号的功能，商品质量不达标容易造成安全隐患。

但最终是否安装还是要看个人意愿，也不能武断地将其归类为“智商税”。

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