新能源汽车销量第一超燃油汽车，国产汽车芯片迎接市场机遇

2024-08-11

电子爱好者网报道(文章 / 近日，中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会(以下简称乘联)发布报告显示，今年， 7 月份新能源汽车零售渗透率达到电动汽车和混合动力汽车销量同比增长51.1%。 36.9%，至 87.8 一万辆，而燃油车的销量是 84 万台，同比减少零售销量首次超过燃油汽车26%。

同时，新能源汽车的快速增长给中国芯片行业带来了巨大的机遇。根据中国商业产业研究院的报告，2022年 2008年中国汽车芯片市场规模约为 794.6 亿元，预计到 2024 年将达到 905.4 亿元。

超过新能源汽车渗透率 50%

根据乘联会公布的消息，7 全国乘用车市场零售月份为 172 万台，同比减少环比下降2.8% 2.6%的新能源汽车销量仍在稳步增长，其中电动汽车和混合动力汽车的零售渗透率已达到 51.1%，至 87.8 万台。

整体销量下滑，主要是由于传统燃油车销量大幅下滑，7 本月燃油汽车销量下降。 26%，至 84 万台。1-7 月份常规燃油车零售 657 万台，同比减少 15%。新能源汽车销量的增长主要是因为政府将一辆汽车的补贴金额翻了一番，最高可达人民币。 2 万元。

值得注意的是，7 在本月销售的新能源汽车中，自有品牌的渗透率已经到来 73.9%，表现出色。总体而言，73.9% 本月自有品牌零售达 106 万台，同比增长 13%，7 本月自有品牌国内零售份额为 61.8%。

仅 2024 全年，自主品牌的累计份额已达到与去年同期相比，57%的增长率增长 7.2 ％，比亚迪、奇瑞、吉利、长安等国内头部传统汽车企业在新能源汽车品牌转型升级方面表现突出，在出口市场均有明显提升。

有意思的是，从销售清单来看，目前 7 在月度汽车销量方面，前五名依次是比亚迪、吉利、一汽大众、奇瑞和上汽大众，其中比亚迪以 31.2 万台月销量断崖式领先，理想汽车以断崖式领先， 5.1 万台销量排名第十，成为唯一进入前十的造车新势力。另外，除大众和丰田外，其它品牌都是国内自有品牌。

全年来看，2024 今年上半年，我国汽车销售额为 1404.7 万台，同比增长新能源汽车销售的6.1% 494.4 万台，同比增长市场渗透率提高到32% 35.2%。

同时，根据麦肯锡的预测，新能源汽车的渗透速度也没有停止。 2030 2008年，全球新能源汽车的渗透率将达到中国或将达到45%( 75%)，行业进入了新的发展阶段。

根据联合会的数据，中国新能源汽车的增长率也明显高于世界平均增长率，2022年 2008年，中国新能源乘用车在全球的份额超过 63%，2023 年度中国占全球份额在今年第二季度，64%的比例已达到64%。 67%。

从这个角度来看，市场上选择新能源汽车的客户越来越多，新能源汽车已经成为市场的主流，这将对整个汽车产业链产生巨大的影响，为国内相关芯片公司带来巨大的机遇。

国产汽车芯片迎接极大机遇

目前，随着新能源汽车智能化的不断推进，对芯片的需求也在进一步增加。根据市场机构的公开数据，中国汽车芯片市场规模有望在 2024 年达到 905.4 亿元，同比增长市场规模稳步扩大6.5%。

据弗若斯特沙利文报道，新能源汽车的平均使用价值 1500 多个芯片是传统燃油车芯片消耗量的两倍。然而，新能源汽车芯片的计算率水平正在迅速提高，芯片占整车的价格也在逐渐上涨。目前，芯片已经达到整车成本。 5%-8%。

伴随着国产新能源汽车的不断增加，国内相关制造商正在购买更多的本地芯片。 IC Insight 数据显示，2021 每年汽车芯片自给率不足 5%，而到了 2024 年度汽车芯片自给率已接近 10%。

尽管自给率仍然很低，但是这个过程正在持续加速。汽车智能驾驶舱 SoC 举个例子，以前很多车都用高通。 8155、8295 等待机舱芯片。但是近年来，国内许多芯片公司已经开始涉足这一领域，并开始将产品应用于相关汽车品牌。

如华为麒麟 990A 已用于问界 M7/M9、智界 S7 等待汽车，芯驰科技发布的 X9E、X9M、X9 等座舱 SoC，已应用于上汽荣威等品牌的部分车型。

国内首款芯擎科技推出的国内首款 7nm 座舱 SoC 该芯片“龙鹰一号”也已应用于领克 08 事实上，大规模量产交付已经实现。杰发科技此前也宣布，其他驾驶舱 SOC AC8025 在某自主品牌车型的智能驾驶舱系统中搭载一斤。

另外，瑞芯微、亿咖通、紫光展锐、地平线等公司都在加码投资智能座舱。 SoC 国内替代进程。

比如地平线的旅程系列芯片已经获得了 20 包括长安、奇瑞、广汽、理想、上汽、比亚迪、哪吒等国内终端车企在内的多家车企定点合作。

另一个例子是智能控制器。目前，全球汽车工业正在迎来电子电气架构的创新，电子电气架构正在集中发展。域控制器（DCU）它起着重要的作用。通过整合各种传感器和控制器，域控制器可以对车辆的电子控制单元进行整合（ECU）对车辆进行集中管理，实现智能控制与管理。

目前，小型控制器正在被集成为车身域控制器、底盘域控制器、自动驾驶域控制器、动力域控制器和驾驶舱域控制器五大域控制器。与比亚迪、蔚来、小鹏、一汽红旗等国内企业建立了密切的业务合作关系。，不仅是国内公司，还为戴姆勒、宝马、奥迪、大众、沃尔沃、比亚迪、吉利、蔚来、红旗等国内外知名客户提供电子终端设备的开发。

可以看出，目前国内相关芯片正在加速参与国内汽车产业链。此前，工业和信息化部也发布文件，要求比亚迪、吉利等电动汽车公司扩大对当地电子零部件的采购，加快对国内半导体芯片的选择。叠加新能源汽车的快速推广，为国内相关汽车芯片厂商带来了更大的市场机会。

总结

随着新能源汽车渗透率的不断提高，对汽车芯片的需求也在不断增加。同时，国内外市场形势叠加，国内汽车厂商积极寻找当地芯片公司进行替代，国内相关政策的出台也在加速这一趋势。而且随着国内新能源汽车渗透率的提高，芯片缺口越来越大。对于国内汽车机械厂商来说，这一轮市场机会会越来越大。

阅读更多热门文章

加关注星标我们

把我们设为星标，不要错过每一次更新！