自行车共享价格上涨？顾客大喊“骑不起”“公共汽车更划算”

阅读新闻记者 黄泽霖

最近，自行车共享平台的价格调整引起了广泛关注。一些自行车共享品牌将工作日的起步价从成都、广州、武汉等地的“前15分钟1.5元”调整为“前10分钟1.5元”。超过10分钟后，每15分钟收费1元。上述城市的很多消费者喊“太贵了”“骑不起”“公交车更划算”。

自行车共享价格上涨趋势再次上涨：部分城市起步价调整

经读特新闻记者了解到，在一些城市，自行车共享品牌的价格发生了变化。在成都、武汉等地，青桔、哈啰由前15分钟1.5元改为前10分钟1.5元，但随后的时长费仍保持每15分钟1元不变。假日、周末起步价为前10分钟1.8元，超过1元/15分钟收费。值得一提的是，自行车共享价格上涨并不是什么新鲜事。今年4月，很多网友热议自行车共享价格在节假日上涨，指出部分自行车共享企业将起步价从1.5元/15分钟提高到1.8元/15分钟。

阅读特别新闻记者自制图片(部分数据来自消费者保护平台)。

与此同时，阅读特别新闻记者发现，在一些城市，美团的价格比较高，比如厦门，美团的工作日价格是前15分钟1.5元，然后每15分钟1元，周末价格是前15分钟1.8元，然后每15分钟1元，而哈啰的工作日价格是前20分钟1.5元，每20分钟1元，周末价格不变，假期是前15分钟1.8元，然后每15分钟1元，也就是说，美团的工作日和周末价格都比较高。

三个品牌在厦门市收费标准页面截图。

8月7日，特别新闻记者联系了Hello自行车客服，称“每个城市的收费标准根据城市和时间段不同，主要是开锁界面的定价规则。”客服表示，由于当地的运营调整策略，价格可能会上涨，价格调整前会公布。用户可以扫描代码确定开锁页面，查看当前的定价规则，也可以在骑自行车后通过订单页面查看收费规则。

青桔自行车客服则表示其为全国客服，不能告知相关情况，仅表示以计费规则页面显示为准，收费调整将有7天的公告期。

美团自行车客服也表示，不同城市会有不同的价格现象，以APP显示为准。对于深圳是否会在后续调整价格，意味着“有可能”。建议用户购买骑行卡或骑行卡，可以降低骑行成本。

顾客大喊“骑不起” 公共汽车是性价比的选择

面对新一轮的涨价攻击，很多自行车共享客户都抱怨“太贵”“骑不起”“公交车更划算”。目前，大多数城市的自行车共享价格已经远远超过了公共汽车。无论从时间、金钱、舒适性还是便利性来看，使用自行车共享都不“划算”。

从自行车共享价格上涨的历史来看，2016年9月，当mobike和ofo陆续进入市场时，自行车共享的初始价格是0.5元/半小时。初期自行车共享市场火爆，资本加持下公司以低价争夺客户。由于资本离开市场，使用价格上涨，市场回归理性。客户也逐渐更加理性地看待自行车共享。停车点少、故障车多、锁车难、乱收费等诸多问题越来越突出。客户质疑为什么价格上涨，服务质量没有提高。

深圳客户涓女士(化名)告诉读者，2022年在昆明工作时，她养成了骑自行车共享上班的习惯，因为她离公司很近。现在来深圳工作，没有公交站或者地铁站会选择骑自行车共享。“深圳不仅热，而且自行车也不比公交地铁便宜。”涓女士说，夏天在深圳，她还是会优先考虑有空调的公交或者地铁。

成都顾客陈女士(化名)说，她经常骑12分钟的路，花1.5元。最近骑了青桔自行车后，她付了2.5元。起初她也认为青桔自行车的起步价格不包括时间，所以要交时间费，后来才发现是调整了收费标准。"10分钟2.5元，感觉很贵。”陈女士说，原来自行车共享的价格比公共汽车低，现在她可能更愿意乘坐公共汽车。

陈女士提供相关截图。

很多消费者猜测，各大自行车共享品牌都推出了月卡和次卡的自行车卡。调整收费方式可能是为了提高用户粘性，让用户倾向于选择购买自行车卡。

顾客超过6亿，经营成本上升成涨价主要是因为顾客超过6亿，

根据中国道路运输协会的统计，互联网租赁(电动)自行车服务全国超过6亿用户。截至2023年12月底，互联网租赁自行车已在全国410多个城市投放运营，总投放车辆超过1200万辆；互联网租赁(电动)自行车已在全国700多个城市投放运营，总投放车辆超过800万辆。与此同时，在因特网租赁自行车领域，美团、青桔、哈啰三家企业的车辆数量仍占全国市场的95%以上。在互联网租赁电动自行车领域，美团、青桔、Hello3家车辆占统计公司的80%左右，占全行业的60%左右，市场份额保持相对稳定。

内容页面截图由中国道路运输协会发布。

鉴于部分自行车共享品牌价格不断上涨，有业内人士告诉读特新闻记者，由于大城市的运营成本，包括汽车迭代、仓储管理、运维人工成本等，整体高于小城市。“自行车共享的运行周期一般为三年，但在大城市，由于骑行需求较大，车辆消耗速度明显较快，部分车辆需要在不到三年的时间内提前更换。”他指出，随着管理的日益精细化，城市管控的要求也越来越高，需要配备的人力物力也越来越多。

近年来，不同地方的车辆被更换了很多，有些地方甚至要求全额更换。一方面是为了保证用户的骑行体验，不断优化升级商品；另一方面，新车也更符合城市监管政策和精细化运营需求。这些新升级的车型，以及人员配置和辅助设施的升级，都优于过去，必然会在成本上得到相应的体现。

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