享界S939.98万，以最低的价格卖出最狠的车。

真是活久见，享界 S9 实际上低于预购 5 万，第一次感觉 40 一万辆车卖得很便宜。

而且必须说，华为确实是个预期管理大师。

享界 S9 在发布之前，余承东口口声声说与迈巴赫相比，再差也是如此。 78S。

结果发布会看到最后，猝不及防地甩了出去。 39.98 一万元的价格，只要迈巴赫 S680 十分之一。

新闻发布会现场有人破防，对余承东大喊：“卖贵一点！”，把见多识广的余承东都给整不了。

迈巴赫的车主合理怀疑大喊大叫。

不过话说回来，明眼人心里都清楚，享界 S9 肩负着“硬刚” BBA "说白了，“的重要使命， 78S 行政定位杀向 56E 价格区间。

所以正如我们标题所说，享界 S9 应该以最低的价格卖出最狠的车，那么我们就仔细来盘一盘，这辆车到底狠在哪里。

比迈巴赫更懂得享受

享界 S9 最残忍的当然是价格，本来以为这种高档车大家都是为了好玩，月薪 帮助老板们挑选5000 50 万的车。

可是 3 字头的价格一出来，很多人突然觉得可以够够了，那么我们一起来看看，买哪个装备比较好？

与迈巴赫相比，享界 S9 配置划分很简单，整个系统只有 Max 和 Ultra 2款车型，价格分别为2款。 39.98 万和 44.98 万。

5 一万元的差价，第一，驱动形式的差异，Max 这是一款两驱车型，使用 230kW 后电机，续航 816km；

Ultra 是四轮驱动车型，前后电机总功率 390kW，续航 721km。

老实说，这种力量并不完美，同级别的蔚来。 ET7 四驱版，前后功率高达 480kW，更像是一个“西服暴徒”。

第二点差别，是否有零重力座椅和小桌板。

大嘴在发布会上说，享界 S9 零重力座椅是业内唯一的存在。因为零重力第一次放在后排，可以完全平躺，让心脏和膝盖处于同一水平线，非常放松。

这个大嘴是真的，不管是迈巴赫还是蔚来。 ET7，后排不能平躺，最多只能伸直腿。

余承东还在新闻发布会上吐槽，之前坐司机开车的迈巴赫根本无法入睡。

最终的区别，是否有激光投影和流媒体后视镜。

和问界 M9 与此类似，享界还在后排配置了幕布和激光投影，而且幕布还可以作为“屏风”，在隐私模式下可以降下来阻挡前后排。

而低配的 Max 零重力座椅和激光投影也可以安装在版本中，但这两个项目各有千秋。 2 一万元，价格昂贵。

好在，享界 S9 真诚地附上了“豪华尊享包”，这也是这辆车的灵魂所在。

包括真木饰板，主副驾驶大腿托，后排电动座椅，后排扶手屏幕，冷暖箱，立体遮阳系统，整车通风加热按摩。

上面这些值 3 一万元，而且都是免费送的，但是如果我是享界的话 S9 如果车主的话，可以提出两点建议：

首先，在空间允许的情况下，可将冷暖箱换成效果较好的压缩机冰箱；

其次，事实上，立体遮阳系统就是后窗上的电动遮阳帘，以华为的技术，能否换成电致变色玻璃，这样更加优雅。

话又说回来，享界 S9 同时，华为也是第一个与北汽合作的项目，在这次发布会上，北汽一把手也喊出了“北汽” All in 享界 S9 “口号，甚至还特别提到了他对“灵魂论”的认识。

“汽车公司的灵魂从来都不是自满的，而是通过开放的合作来满足消费者的需求，这才是真正的灵魂和责任。”

北汽这么说，好像是在点谁？

实现“那四个字”的智能化

作为鸿蒙智行旗下的顶级旗舰车，享界 S9 这次还配备了华为的一系列智能技术。

首先是华为 ADS3.0 高级智驾，选择端到端方案，可实现“从停车位到停车位”的智驾。

从演示视频来看，支持停车位启动、路边停车、目的地随时变更、自主过闸等。，只需要让汽车自己出去跑专车赚钱。我们也可以在文末观看测试视频进行实际体验。

最有趣的是，ADS3.0 这一次，智驾功能变得“场景化”。

比如发布会上演示的“远程停车”功能，如果有人打电话让你移动汽车，你只需要在手机上远程控制，车辆会自动移动，别人离开后自己停车回去。

ADS3.0 所有的汽车都支持这一功能，包括问界 M5/M7/M9 智力驾驶版，智界 S7 智驾版，9 这个月将开始升级 ADS3.0，看来所有的车主下半年又要等一波了。 OTA 了。

为满足所有老板的需要，享受世界 S9 这次还进行了隐私保护。

一键打开后，后排所有的遮阳帘、投影幕布、天花板都要进行物理遮挡，几乎可以形成一个完全包围的私密空间。

享界 S9 后排扶手屏幕还采用了单独的帐户和数据系统，上下车时不会留下数据痕迹。

必须说，像华为这样在高端领域取得成功的消费电子厂商，对于老板们的隐私需求真是精确把握。

享界 S9 与以前相比，扬声器也有所升级，这次推出了最高端的扬声器。 HUAWEI SOUND SUPERIOR 华为悦彰，共有 23 发声单元，2 一个主驾头枕音箱，总功率高达 2080W，支持 7.1.4 环绕声，我们后续的音响评估也将进行详细的测试。

总的来说，华为积累了智能化、消费电子领域的经验以及对高端商务人士的理解，都在享受世界。 S9 上面释放了。

加上不到 40 万元起售价，享界 S9 显然比较容易 BBA 能够打动新时代的老板。

写在最后

高档行政车，一直是国产汽车难以克服的行业，享界 S9 它的出现，似乎为国内消费者提供了更好的选择。

实际上，享界 S9 目标车型是 56E，这三款车加起来一个月就能卖出去。 4 万台，而且他们现在的售价也和享界一样。 S9 位于同一区间。

就产品而言，享界 S9 以及其他国产行政纯电替代 56E 看起来只是时间问题。

然而，最后，我问你一个问题。如果你抛开产品实力不谈，你可以开着迈巴赫谈客户，开着享受世界。 S9 谈论顾客，哪一个更容易成功？

END

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