华为终于拿出享界S9，40万的行政级车开起来怎么样？

今天下午，华为又发了一堆新产品，包括手机、电脑、耳机等。最重要的是享受世界。 S9 。

因为物品太多了，所以这次我邀请脖子哥和我一起为大家梳理一下新闻发布会的重点。

让我们从最重要的汽车开始。

余总一上来，就说了第四个。 " 界 " 这个名字。以前我还以为叫它。 " 傲界 " 来吧，这次正式宣布，尊界。

接着，这次的主角享界 S9 登场。

这辆车就是要和问界 M9 成为双旗舰，所以享界 S9 定位就是走向高档，这一点我们也可以从最终的售价中看出。

S9 有两个版本：

Max 版 39.98 万， Ultra 版 44.98 万。

两个都是 100 度电，主要区别在于后驱。 / 四轮驱动，零重力座椅和激光投影配备。如果预算不差，需要零重力和投影，直接上去。 Ultra ，由于这两个加在一起也要选配。 4 万元。

之前享界 S9 给定的预售价格是 45-55 万，正式售价开始下降。 5 万，还是挺有诚意的。归根结底，蔚来是同类型纯电动汽车。 ET7 100 需要达到度电的起步价 48.6 万。

对这辆车到底怎么样，脖子哥也去试驾了，可以说这辆车内外都很符合官方的定位。——行政级轿车。

造型方面，假设是黑色的车漆加上黑色的内饰，里面还有棕色的木纹，的确，太有老板车内的味道了。

性能方面，享界 S9 更加处处照顾老板们的需求，尤其是它后排的各种玩法。

首先， S9 在老板位置上直接给了一个零重力座椅，而且保险带系在椅子上而非柱子上，开车时也能很方便地使用。

接着前排老板键，超大扶手也是必须的，老板键放在门板上，激活后可以调整前排座椅。

扶手前面有一块 9 一寸屏幕，可以控制视听娱乐，调节座椅等等。

扶手后面，是一台冰箱，准确地说是冷暖箱，既可以制冷又可以制热，大概可以放四瓶饮料。

躺在公交车上喝点冷饮，此时又干些什么？来看电影吧。

享界 S9 后排还给了一块和问界。 M9 类似的投影幕布，也是在扶手屏幕上控制，可将车内播放的视频，投射到幕布上。

亲身体验哈，感觉这个幕布的质量会比较好。 M9 那就更好了。

为这个幕布， S9 后边的几块玻璃都给了隐私帘，两边的窗户和后挡都是电动的，这个小三角窗是手动的。

接着头上还有天窗遮阳帘，前后两段，卷帘放在中间。

这种全方位的隐私保护还不够，享界还不够。 S9 后排还有一个隐私声盾功能，就是把后排乘客对话的声音弄得乱七八糟，这样前排根本听不到你在说什么。

我试了一下，后面正常说话，前面听起来比温州话还难破解，一句话也听不见。

但是需要注意的是，这个防御君子不防反派，因为前排的噪音是从头枕音箱里出来的，如果司机把头放在头枕上，其实可以听清楚后排的讲话。

然后就是坐在后排的体验，享界 S9 比其他的 " 界 " ，有一个明显的提升。

许多汽车，包括我们编辑部购买的问界。 M9 ，前排和后排的乘坐体验差别比较明显。遇上小沟小坎，前排过得很干脆，没有什么感觉，后排的人却有明显的感觉。

在享界 S9 其实，二排的舒适度并不逊色甚至略优于前排，看起来他们应该对此进行了调整，不愧是专门为老板打造的汽车。

与此同时，为照顾乘客，享界整整一个晕车缓解功能性，开启后加速，刹车和动能回收都比较温和。开车的时候感觉就像一辆油车，怎么温柔怎么来。

华为人告诉我，这辆车的整个玻璃，包括车窗玻璃、前后窗玻璃和天窗玻璃，都是双层夹胶。

当我开车时，我觉得安静真的很好。时速从 20 、 30 提及 80 ，噪音这一块基本没什么感觉。直到车速达到。 100 这时，就会有一些风噪声。

为证明享界 S9 这是一辆合格的老板车。在新闻发布会上，余大嘴也找到了迈巴赫和宝马，老板们非常喜欢购买。 7 系好这些车，从头到尾对比一下。无论是车内空间、风阻、享界。 S9 都能超越。

这些空间都很容易说，电车本来就有优势。但是不，哥们，你怎么能和他们的旧燃油车相比呢？。。

加快数据也没问题，但是刹车距离真的是个大惊喜。

官方提供的百公里制动距离已经达到惊人的程度。 32.77m ，我反复看了好几遍，确定自己没看错。

32.77m 德国杂志的概念是什么？《 Auto Motor Und Sport 》有一次做了刹车距离检测，大家看看，可以进去。 33m 几乎都是超级跑步，甚至保时捷 911 GT3 RS 所有这样的怪物都只有 32.9m 。

总而言之，结合我试驾时的刹车感受，只能说这一数值已经超出了我的认知。

另外，我还发现了它的一些缺点。

享界 S9 相比华为之前的车型，我觉得底盘应该是前进的，整体是偏向舒适度的校准，也可以在过急弯时拉动车身，不会让人感到分散。

但是如果和宝马、奔驰的标杆轿车产品相比，我觉得在底盘高级感的营造上，还是老牌车企更胜一筹。

然后我就不习惯了。这辆车的前后排没有安全把手。总觉得手没地方放，有点尴尬。我们从来没有当过老板，也不明白。他们不需要这个东西吗？

然后，由于后排老板位置的设置，这款车的中心座垫非常突出，不容易坐，后排座椅也放不下。如果你想在家里，你会坐在后排。 3 个体，那么请谨慎一点。

总的来说，我认为享界 S9 所有的卖点都在后排。就这样告诉你吧，脖子哥那么爱开车的人，上了这辆车就只想舒舒服服地躺在后排，指挥前面的司机小赵，让他慢慢开，别担心。

除上述内容外，华为这次仍在享受世界。 S9 最新的智驾首发ADS 3.0 。这个版本最大的功能变化就是智能驾驶从停车位到停车位。

以前的华为智驾，在路上开智驾和在停车场停车的代客停车功能是比较独立的两个场景，没有打通。

但是现在，你可以直接从起点的停车位开始，直到终点的停车位，全程使用智能驾驶。

我试了一下，发现它可以处理一些困难的情况。比如我们离开停车场大门的时候，上下位置都是极限的，它会自己倒两个再出去。

当然，在停车场使用智能驾驶时，你需要先扫描这个停车场的地图，所以我认为这个功能在通勤场景中会更实用。

随后，华为主要的主动安全功能也更新。对于静止车辆和侧翻车。 / 无论是人驾还是智驾，水马， AEB 都可以做到 120km/h 刹停。

这次又增加了一条路面自适应性 AEB 功能性，指汽车在环氧地坪或湿滑、雨雪等路面上，汽车会提前刹车，防止碰撞。

这是个好主意，只是在这些前提下，刹车距离会变长，我建议大家自己开车要小心。

ADS 3.0 这一功能不仅仅是享界 S9 是的，问界和智界还将在 9 月更新。

最后还有一次新闻发布会 One more thing ，问界 M7 一个新的设备来了， M7 Pro 。预售价格与之前的价格相同 M7 入门价格相同， 24.98 万。

只不过原来 M7 这款配备没有智驾，现在已经升级为华为智驾，没有激光雷达。

这下 M7 又变香了，感觉是来面对理想的。 L6 打架，更何况这就是预售价格，正式发售你懂的。

按照华为的习惯，一个新闻发布会怎么可能只上课？除了汽车，还有手机、平板电脑、鼠标、打印机、智能屏幕等一系列全场景智能产品。

手机主要是回顾前一天晚上发布的小折叠手机。 nova Flip ，这个简单介绍一下 " 不同的小折扣 " 五大心动原因，包括轻薄、外屏的鸿蒙系统。 AI 有趣，更好的悬停自拍，玄武水滴铰链，鸿蒙智能通信，支持双卡同时接电话， 2.0 。

nova Flip 在这种情况下，整个机器的厚度竟然只有 6.88mm 。。。要知道现在哪个是直屏旗舰，可以做到 8mm 下面都值得大吹特吹，这个 6 一开始的厚度确实有点哈人。

当然，如此轻薄也是有代价的，它的电池只有 4400 mAh ，这个放在小折里并不是特别小，但是如果按照一般手机的使用习惯，续航时间不能抱太大期望。

而且要说最有意思的还是它的外屏。nova Flip 没有随大流铺满后盖的全外屏，而是标新立异地选择了一个。 2.14 一寸方形外屏。

别看这个小外屏，玩法还是很多的，可以养可爱的宠物，玩小游戏。就是这个通话有点显眼，每次都有人打电话。 blingbling 是的。。也许这就是潮流吧。

这次 Nova Flip 给出的配色也相当年轻，尤其是这款主推色。 " 向新绿 " ，从 PPT 上面看起来是比萤光绿稍微淡一点的颜色，烧的感觉还是挺好看的。

加上 5288 起步价，基本上没有什么疑问， nova Flip 这是一个主要推动年轻市场的潮流产品。

让我们再来看看这两个平板的情况。

这次新增的 12.2 英尺 MatePad Pro 和全新 MatePad Air ，都有柔光版，都适合第三代带星闪的版本。 M-Pencil ，甚至屏幕比例也变成了更适合工作的地方。 3 : 2 。使用它们办公室的实际效率并不明确，但至少从配置上看是生产力打满了。

稍微贵一点 MatePad Pro 12.2" 另外增加了两层 OLED 这个超级 buff 。

之前的文章也给大家介绍过，两层 OLED 最大的优点是，在不影响使用寿命的情况下，可以尽可能地提高屏幕的显示亮度。

有了两层 OLED 的支持， MatePad Pro 12.2" 最高亮度官方宣称可以来到这里 2000 nit ，就是一起发布，一起搭载 LCD 屏幕的 Air 的两倍。

好东西当然也很复杂，有两层。 OLED 从工艺到工艺，都比普通的要好。 OLED 更加复杂。所以托尼合理怀疑，这也是华为为什么没有更大的原因。 13.2 寸上做两层 OLED 一个原因。

此外，华为还制定了独创的闪点清除技术，进一步提高了显示效果。144 Hz 刷新率和 2.8 K 分辨率也安排好了。这样，即使买了爱奇艺之后，感觉也不会不好。

哦，就是这样 3 : 2 屏幕生产力的比例在看。 16 : 9 上下黑边会有点大，这取决于个人的选择，我看视频喜欢打开弹幕，这个比例正好弹幕不挡画面，对我来说还是可以的。

除硬件外，这次发布的两款平板电脑，在软件和热门平板电脑上。 AI 上面也在一字一句地强调生产力。例如，以前一直在预热的天生会画画。 APP 这次终于上线了。

与之前的版本相比，这个官方版本支持更多的刷子和更多的可调参数。具体的绘画效果我看不懂，但是办公室的设计哥在体验老版本的时候说挺好用的。

而且还有一点要夸耀，那就是这个绘图工具是免费的！老实说，这一策略确实更符合中国人的习惯。

在我不太懂的绘画之后，我必须好好谈谈这一系列的绘画。 AI 功能：除小艺帮写外， AI 除了手写安排，还有一个特别戳托尼的功能。—— AI 拼音联想。

是的，你只需要在那里 MatePad Pro 用笔在上面写拼音，可以长按选择。 AI 按照拼音前后文帮你联想出来的汉字。

但我们目前还没有开始，不清楚实际效果如何。

不仅是平板电脑的软硬件，还有配件。华为这次也花了很多心思——新发的华为星跃键盘还专门为笔做了一个收纳仓，放在里面就可以充电了。

这个细节给予了好评。

此外，跟随 MatePad Pro 12.2 一个又一个发布，还有全新的。 MatePad Air 。相比于 Pro ， Air 定位更倾向于轻薄和低龄化。

可是 12 一寸屏幕，机身很厚却到了。 5.9 mm ，重量也来到 555g ，相比前边的 MatePad Pro 12.2 ，薄厚只有 5.5mm ，重量也比较轻，只有 508g 。。。

合着 Pro 比 Air 更 Air 这个东西也会传染吧？

还有一些问题并不大，比如天然绘画、文案帮写、文档问答等生产力功能， Air 同样支持，即使是柔光版， Air 也有。

坚持说有遗憾的话，就是 Air 没有跟 Pro 同样吃两层 OLED ，估计还要考虑成本。

发布会上没有提到两个平板处理器的型号规格，但是网上有爆料 MatePad Pro 12.2 英尺使用麒麟 9010W ，而新 Air 用的是麒麟 9000W 。

两个Cpu估计到最后表现都差不多，也就是跑一些放置类游戏的水平。

从这个角度来看，这两款平板，从基础硬件到配件，再到软件和软件。 AI ，这一切都是为了生产力。

加上 MatePad 本来就有一系列的生产力工具，比如 PC 级别的 WPS 以及 CAJViewer （ 知网专用文献阅读器 ）。在生产力方面，让这两款平板更实用，更符合中国人使用的直觉。

最后，我们来看看完整的配置价格。我不知道这个配置价格是否打动了你。简而言之，对于托尼来说，咬紧牙关的一些功能是值得的。

对剩余的配件，例如 4 星跃鼠标倍抗干扰 GT 、毕升激光打印机，耳机 FreeBuds 6i 等一下，我就不给大家一一介绍了，给大家整理一下大概的情况和价格，有兴趣的大家可以去官网了解更多。

在新闻发布会的中间，北汽和宁德时代的老板们都来到了平台，宁德的曾总说了几分钟。我觉得比宁德自己的新闻发布会还多。

这个数字反映了华为现在在车辆业务上，已经把朋友圈搞好了，不像以前很多车企都是处处防范。

问界 M9 结果证明了华为在高端市场确实有一定的影响力。这一次，享界 S9 ，同样也是针对这个市场的，再加上其自身的产品实力也不错，估计传统豪华轿车品牌还真得捏捏汗水。

但是，我要加一个，虽然， S9 首发价格已呈现诚意，但现阶段 S9 想要拷贝 M9 取得巨大成就仍然十分困难。

另一方面，目前豪华轿车的拼杀比较严重，奥迪奔驰都在降价，S9 有很多潜在的竞争。

另外一方面，现在 S9 它是一个纯电动版本，它的目标群体可能因为年龄问题而无法完全接受纯电动版本。即使现在充电桩很常见，续航里程也很高，但是续航里程的焦虑是一个不可逾越的障碍。

等着 S9 后面出了增程版，有了油箱之后，纯电加增程一起，更有可能把握当今问界。 M9 的人气。

最后，我想吐槽一下。三个小时的新闻发布会真的太长了。数码车很重要。不然我们就分上下场了。年纪大了，腰真的受不了。。。

本文仅代表作者观点，版权归原创者所有，如需转载请在文中注明来源及作者名字。

免责声明：本文系转载编辑文章，仅作分享之用。如分享内容、图片侵犯到您的版权或非授权发布，请及时与我们联系进行审核处理或删除，您可以发送材料至邮箱：service@tojoy.com