汽车公司年度销售目标完成率盘点：蔚来最高50%，小鹏不到1/4

8月5日，截至目前，新能源汽车公司7月销售报告已基本公布。从各种数据来看，与6月份相比，7月份的市场趋势发生了很大变化。

在鞭牛士统计的12家汽车公司中，吉利、赛力斯、长城汽车、蔚来、极客5家汽车公司环比下滑，占比近一半，其中极客22%严重下滑。

两家汽车公司都在原地踏步，比亚迪和智己在7月和6月几乎没有变化。因为比亚迪本身的市场规模太大，这种现象是可以理解的，但智己实际上在6月份实现了45%的增长，但在7月份并没有持续下去。

此外，在5家实现环比增长的汽车公司中，除了零跑实现22%的大幅增长外，其它增长幅度普遍不高，全部徘徊在个位数。

总的来说，这在一定程度上可以反映两点：

1、经过上半年的价格战，汽车公司开始回归理性，价格战明显缓解。就连宝马、奔驰、奥迪等外国豪华车企的经销商也宣布退出价格战。没有骨折降价的刺激，消费者的观望周期会延长。

2、近两年来，随着新能源汽车产业的快速发展，市场需求开始饱和。

近日，乘联会秘书长崔东树也分析，部分厂商已经意识到价格战的不可持续性，开始重新评估定价策略，寻找更稳定的盈利模式。下半年的价格战可能会放缓。经过上半年的残酷竞争，市场可能会逐渐产生新的价格平衡。

当市场开始趋于稳定时，所有汽车公司都应该思考如何完成年初设定的年度销售目标。毕竟上半年的价格战太激烈了，基本上可以算是全体员工的深度参与。相信很多车企都是意料之外的，这也会导致年初设定的目标出现偏差。

如果理想的话，年初设定的目的是每年销售80万台，然后下调到48万台。

现在，2024年已经过去了一半以上， 鞭牛士便对各车企年度目标销售完成进度进行盘点，看看贴身肉搏后的车企，谁该焦虑，谁能稳稳地坐在钓鱼台上。

截至今年7月31日，比亚迪年目标销售额达到450-500万台，累计销售额达到195.53万台，完成率达到39-43%。评价：如果按最低450万计算，比亚迪的完成率仍然不到50%，但实现目标的希望仍然存在。

埃安年度目标销售额为70万台，截至今年7月31日，累计销售额为21.26万台，完成率为30%。评价：2023年总销售额为48万台，今年制定70万台并不是盲目的，但是对于今年的竞争过于乐观，想要实现目标是很困难的。根据目前的销售情况，今年能否超过去年仍然是个问题。

目前，理想目标年销售额为48万台。截至今年7月31日，累计销售额为24万台，完成率为50%。评价:理想的完成率是最高的。李思的判断似乎很准确。下半年冲刺实现目标是很有希望的。

截至今年7月31日，世界年目标销售额达到60万台，累计销售额达到22.27万台，完成率达到37%。评价:虽然世界上半年风头正劲，但在价格战下，众生平等。实现目标有点悬，下降更完美。

截至今年7月31日，小米年目标销售额达到10-12万台，累计销售额超过3.57万台，最低达到36%。评价:小米是今年的新玩家，无论是销售周期、产能上升还是市场教育，都处于劣势，这也让小米成为了一个特殊的存在。即使年底没有达到目标，也有正当的理由可以找到，但如果完成了，那就是牛X，属于旱涝保收。自然，雷军和小米其他高管多次表示，对目标的实现十分自信，我们拭目以待。

截至今年7月31日，零跑年目标销售额达到25万辆，累计销售额超过10.88万辆，已达到44%。评价：完成率尚可。零跑是国内出海品牌之一，在Stellantis集团的加持下，最近也向欧洲运输了第一批汽车。与此同时，由于零跑7月份销量环比大幅增长，表现出色，如果以后能够继续保持下去，实现目标指日可待。

截至今年7月31日，蔚来年目标销售额达到23万台，累计销售额达到10.8万台，目标销售率达到47%。 评价：蔚来完成率第二高。蔚来新品牌乐道已经发布，亲民车型L60将于9月下旬正式上市，届时再看表现。

截至今年7月31日，极氪年目标销售额为23万台，累计销售额为10.35万台，目标达到率为45%。评价：完成率尚可。根据工业和信息化部发布的新产品公告，下半年极氪将推出一款“婴儿巴士”型纯电MVP，到时候看看。与此同时，Walker优必选工业版人形机器人 S Lite正式进入极氪5G智能工厂，这是国内首次全程执行料箱运输任务人形机器人，这可能会提高生产效率。总的来说，极氪还有发力的空间。

截至今年7月31日，小鹏目标销售额达到30万台，累计销售额达到6.3万台，目标达到率仅为23%。评价：很悬。目前小鹏的底牌是MONA M03，一款价格在20万以内的亲民级新车，不过这个价位还是有很多竞争对手的，想要靠新车翻身，几乎不可能。

截至今年7月31日，目标销售额达到30万台，累计销售额达到6.48万台，目标销售额仅为22%。评价:年初定制目标太乐观了。虽然我们现在热衷于出海，但是海外市场的品牌教育阶段还是很初始的，短期内应该很难有所改善。另外，近日，哪霸X大五座纯电动SUV新车正式上市，官方指导价8.98万至12.48万元，再来看看新产品的表现。但总的来说，几乎不可能达到目标。

三个二梯队品牌阿维塔、智己、岚图，如果下半年没有产品实力和价格实力都很强的新产品，应该不太可能完成。

今年7个月过去了，平均计算，现在完成率达到58%，基本上赶上了进度。但从各种数据来看，没有一家车企取得了正常进展，最高理想只有50%。即使小鹏没有达到四分之一的目标，也几乎不可能实现。

而且现在也没有哪家车企敢说稳坐钓鱼台吧？

当然，这并不意味着最终的结果，但仅从目前的数据来看，情况并不乐观。此外，市场饱和度越来越丰富，应该不会再出现整体暴涨的情况。现在，我们来看看哪个品牌的新产品或措施可以帮助实现大幅提升。

总而言之，到年底，大多数汽车公司都无法完成年初设定的目标，这是现在可以预料到的。

本文来自微信公众号“鞭牛士”（ID：作者：平安，36氪经授权发布，bianews8)。

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