汽车改装圈的“桶椅之首”，突然破产。
没想到，汽车圈响当当的座椅品牌 Recaro，破产就是破产。
日前，该公司在官方网站上发布了一份公告，该公司已经向德国地方法院提交了破产申请，并被批准进入破产初步流程。
喜欢性能车或者自己换过车的朋友，一定听说过这个品牌吧，可以说这是汽车座椅行业的领头羊。
像保时捷 911 赛道版，奥迪 还有福克斯，R8 RS 这类钢炮车，原厂自带的座椅都是 Recaro 。
玩改装的圈子里， Recaro 更加响当当，甚至有 " 桶椅之首 " 头衔。基本上你想把自己的车换成桶椅，很难避开这个品牌。
他们的网站上写着这样一句话：Recaro 历史，就是汽车的历史。
听起来像是吹牛吧，但是人家还真没有。
Recaro 最早可追溯到 1906 年德国斯图加特，创始人竟然是当地著名的马鞍师傅，随后转型开始了汽车配件。
很快， Recaro 与当地汽车公司保时捷勾搭上，而且多年来，这位甲方爸爸一直保持着不清楚的关系。
Recaro 同时也把自己做车身零件的工厂卖给保时捷，也是在打完之后，它把业务重心放在了座位上。
依靠保时捷代工， Recaro 不久就把坐椅生意做得风生水起，一步步成为坐椅巨头。
在 1967 年， Recaro 我做了我的第一个外壳坐椅。（ shell seat ），如下图所示。可以看出，这种设计是为了使座椅的形状更加贴合身体，实现更好的包裹。
今日看起来平平无常，但在当时却是个新奇货。归根结底，当时其它车上的座位都是这样的，要什么包裹，能坐就行了。
几年之后， Recaro 就是在这个产品的基础上，做出了第一款跑车专用座椅，然后，物品也越来越硬核。
我们家用车的座椅怎么舒服怎么来，又要加热，通风，又要电动调节。
但是赛用级坐椅首先想到的是怎样把人牢牢固定好，腿部和腰部两侧伸出的侧翼让你无法移动。不需要所有的舒适配置，椅子也是很薄的填充物，给你最直观的路感反馈，甚至为了完美轻量化，前后位置和靠背角度都无法调整。
例如在 80 时代，他们做了一个塑料后壳的运动座椅，材质很薄，用大量的塑料保证轻量化。今天这个大侧板的形状已经过时了。
此外，纽博格林限量版椅子，将跑道图案缝在头枕上，给人一种坐进去就能吸引纽北的感觉。
例如下面这个模型 Podium 系列，刚出来的时候，市场上很少有德国。 ABE 还有国际汽联认证，也可以在公共道路上合法使用改装座椅。
不，再数一下，脖子哥每分钟都想给自己的车换一套。 Recaro 了。
总而言之，在跑道级椅这一块， Recaro 这是当之无愧的行业龙头。
事实上，除性能汽车座椅这一小众市场外， Recaro 这家公司还做了很多类型的座位。
我的朋友有宝爸和宝妈。他们在选择汽车上的儿童座椅时，也应该接触过这个品牌。他们从上个世纪末开始做儿童座椅，现在在这个市场上被认为是知名品牌。
还有飞机和路轨列车上的椅子， Recaro 还有很多业务。
脖子哥出差时，常常发现坐在飞机上的座位就是 Recaro 的。
她们甚至做到了电竞椅，去年还有一款保时捷联名电竞椅。嗯，价格也很保时捷， 2499 美元一把，限量 911 把。
靠在汽车座椅上发家， Recaro 真的是整个坐椅王国出来了。
由于 Recaro 早就把它的汽车座椅部门放在一起了。 Recaro Automotive 卖出去了。
正是这次破产 Recaro Automotive ， Recaro 飞机座椅、儿童座椅业务等都没有影响。
2011 年， Recaro 把 Recaro Automotive 包装销售给美国供应商江森自控，后面这个部门又从江森自控拆除，归供应商安道拓下。
之后在 2020 年，Recaro Automotive 再次被卖给底特律 Raven Acquisitions 公司。
官方并没有说太多关于这次破产背后的原因，只提到了近两年行情不佳，以及近两年行情不佳， " 重大合同丢失 " ，导致企业资不抵债。
虽然没有定性，但是从这句话中，我们也可以猜到它的破产，这与传统性能汽车近年来的整体下滑趋势有关。
像 Recaro Automotive 在官网展示的几款供应车型中，奥迪 R8 在今年 3 月份已经正式停工，上半年阿斯顿马丁销量同比下降。 32% ，上半年保时捷的销量也同比下降。 7% 。
但对于这家百年老店来说，破产无非是暂时没钱，也不是企业完全辞职。找到金主的资金链后，我还是个英雄。
你看，也是改造党喜欢的轮毂制造商。 BBS ，哥们已经破产五次了，不是还卖你的轮毂。
什么都不说，脖子哥这就去海鲜市场淘二手。 Recaro 去。
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