不能卷起来？奔驰，宝马，奥迪将退出“价格战”

宝马集团调整了在中国市场的销售策略。最近，“BBA涨价”、“宝马涨价后看车的人越来越多”等话题频频出现在热搜榜上。据悉，宝马正在退出“价格战”，将进一步实施“降价保价”政策，以应对“价格战”造成的经销商门店亏损。

据宝马汽车4S店销售人员介绍，目前宝马所有产品价格均有所上涨，涨幅在3-5万元之间。此外，包括奔驰和奥迪在内的传统豪华品牌也纷纷跟进“降价保份额”战略。这意味着，BBA(奔驰、宝马、奥迪)将全面退出“价格战”。

“我不能卷起来，大降价导致经销商赔钱。”北京宝马汽车4S店的销售人员表示，在贷款分期的前提下买车，之前备受关注的宝马3系车型，之前打折后裸车23万左右，落地价27万左右。本周调价上涨了3万元左右，落地价30万元左右。销售人员表示，如果考虑尽快买车，未来很有可能会涨价。

“奔驰GLC260豪华版分期裸车价格在33万元左右。根据现行政策，进店价格可以进一步讨论。“最近有几个客户从宝马X3转过来。”一些奔驰4S商店的销售人员说:“我听说奥迪也在上涨。”

上个月，宝马因i3、i5等纯电动车型大幅打折，引起市场热议。当时i3打折后的裸车价格在17万元左右。此外，与参考价相比，不到一个月前，奔驰多款车型的价格已经降低了10多万元，一些经销商给了奔驰GLB等车型不到20万元的优惠价格。

但是，疯狂的降价并没有带来销售额的增长。根据宝马集团公布的销售数据，上半年，宝马全球交付量达到109.65万台，同比增长2.3%，但中国市场销售额却下降了37.59万台(包括MINI品牌)，同比下降4.2%。

分析师指出，BBA退出“价格战”的另一个考虑是保持品牌价值。近年来，包括豪华车市场在内的许多领域，自有品牌发展迅速，市场份额不断增加，这给宝马等传统豪华品牌带来了巨大的挑战。如果放弃一定的销量，可以保持豪华品牌的价值，这对于长远发展来说并不是一个可行的选择。

联合会秘书长崔东树表示，今年5月以后，“价格战”有放缓的趋势。随着新能源汽车渗透率逐渐达到40%以上，价格体系能力保持稳定，后期主要以促销为主，不可能每转一圈降价20%。

此外，花旗最近发布的一份研究报告指出，目前高端车型可能不会从问界、理想到比亚迪秦等车型上下降，入门级车型也不会下降。为了保持价格线，10-20万元的车型宁愿配送也不愿降价，混合动力车型的价格相对固定。此外，动力电池成本大幅下降，电动汽车降价空间基本消失。

中国国际贸易促进委员会汽车工业分会主席王侠表示，“价格战”将在后半段开始，但最终将以技术战和价值战取胜。后半段的高质量发展必须建立新的、稳定的、双赢的产业生态，全球化也是下半年的迫切需求。

关于BBA涨价，有网友评论：真以为买涨不买跌…

BBA涨价了

你们还会买吗？

编辑：焦若航 校对：匡海齐

责编：杨洋 终审：于坤帅

原题：“卷不动？奔驰，宝马，奥迪将退出“价格战”

阅读原文

本文仅代表作者观点，版权归原创者所有，如需转载请在文中注明来源及作者名字。

免责声明：本文系转载编辑文章，仅作分享之用。如分享内容、图片侵犯到您的版权或非授权发布，请及时与我们联系进行审核处理或删除，您可以发送材料至邮箱：service@tojoy.com