飞猪不想成为阿里桌上的“年猪”

来源/因特网江湖

发文/刘致呈

近两年来，走向独立的飞猪越来越自我释放。

京都威斯汀酒店声明“打假”，从“酱香大床房”的硬蹭流量，到“攻城价”；

最近被12036退票点名，从年初的大数据杀熟争议；

由三月份推出的疑似因特网存款产品“猪小金”，到最近上架的“借钱”信用贷款…

很难想象，这些明显的违规行为，甚至是在监管红线边缘反复试探的翻车事件，都出现在飞猪身上，集中在去年下半年以来的短短几个月。

要知道，这个时间节点是很微妙的。

由于阿里在2023年上半年启动的“1” 6 N在全新的组织结构调整下，飞猪正式将阿里的六大核心集团踢出，划分为“N”序列下。它不仅代表着飞猪被进一步内部边缘化，而且也意味着在散养过程中，它可能会获得更多的单独决定权。

但是现在看来，当走向相对独立的时候，飞猪似乎有点摆烂了？

那么，这无疑也让前任主教练张勇点将飞猪的庄卓然，在现任蔡崇信、吴泳铭面前，显得更加尴尬…

焦虑的飞猪，被困在OTP路线里

仔细梳理飞猪近几年的“骚操作”，其实并不难感受到一种强烈的焦虑。

比如茅台、京都威斯汀酒店“打假”的酱香床房和攻城价，以及12306点名的火车票“免费退票”的特权。本质上，它揭示了飞猪的两大困境:

一是流量焦虑；二是缺乏差异化竞争优势，因此不得不不断“吃力不讨好”地加强低价标签。

一般情况下，只要背靠阿里这棵大树，即使飞猪被边缘化，也不会为流量发愁。

但问题是，现在时代变了。当流量从增量进入股票竞争时代，即使比阿里强，也要开始面对用户增长的问题。此外，Tiktok和小红书的受众和淘宝几乎是同类客户。因此，随着短视频、直播销售等内容时代的到来，阿里的流量环城河也面临着严峻的土壤侵蚀形势。

最直观的证明是，天眼查APP显示，2023财年第一季度，阿里历史上首次没有公布集团中国乃至全球年活用户和月活用户的总数变化。阿里CEO吴泳铭在第二季度财务报告电话会议上表示，未来三年，“客户第一”将成为集团的首要目标...

常言道，大河无水小河干。在阿里客流面临挑战之后，飞猪可能会受到更大的影响。

根据易观千帆的统计，携程旅游App在2023年1月的月活约为5989.03万，排名第一。飞猪旅游App以1824.36万的月活规模排名第三，两者之间的差距并不明显。

同时，从侧面可以证明，曾经的流量“富二代”——飞猪，现在已经沦落到在微信、小红书、Tiktok等竞争平台上设立品牌阵地，似乎是为了最大限度地接触更多的人流。

此外，为了适应内容时代，早在2020年左右，飞猪就开始提供技术和流量支持，鼓励商家直播结局。随后，“策略”部分在APP首页上线，提供了大量的旅游图形策略。

说实话，飞猪的内容发挥方向是正确的。但问题是，传统的OTA工具平台自然缺乏社区基因。如果客户没有明确的出行意向，飞猪和携程的社区很难像小红书或者快手一样吸引用户不断探索，甚至漫无目的地继续刷下去。

所以绕了一大圈，飞猪似乎还是比不上那些在现有时代抢客户流量的人。也许就是这样。现在飞猪只能蹭流量，自食其力缓解流量饥渴。

可是没有人想到的是，最后飞猪蹭热度的打开方式会如此激进…

我们来看看后者。无论是酱香床房还是京都威斯汀的“攻城价”，其实背后都有一条以低价为主线的线。而且从后续反应来看，这个低价似乎是飞猪平台自己支付的补贴价格，帮助茅台和京都威斯汀酒店宣传和发挥低价优势。

即便如此，飞猪也没能落好。

虽然茅台和京都威斯汀酒店不接受飞猪的“好意”，但也不是不可理解。毕竟茅台酒店不缺高端消费者，在卖方市场，所以即使平台自己补贴，也不愿意破坏价格体系。因为价格线是品牌的生命线。

但是这在一定程度上还是道出了，现在飞猪还是挺憋屈的市场情况。

从根本上说，问题还是出在飞猪的OTP路线上。

与大多数在线旅游公司选择的OTA模式不同，如携程、美团等，飞猪瞄准的是OTP路线。两者的区别在于：

OTA可以简单理解为携程通过与酒店和航空公司建立合作关系，购买其产品，然后销售给消费者，从而赚取佣金差价。虽然这种模式的成本更高，但它可以在重新履行合同的旅游行业给用户更多的信任，平台采购对上游供应商有更强的话语权。

OTP更多的是提供一个平台，吸引航空公司和酒店在平台上开店，而不是直接参与商品销售，然后连接客户流量和商家，有点像旅游版的淘宝。

但相比之下，由于OTP模式对供应商的控制力较低，飞猪更像是一个旅游中介，本质上缺乏对供需两端的话语权。

也就是说，飞猪的供应商不仅在一定程度上享有独立定价的权利，而且具有较高的经营自由度。

从好的方面来说，相应的客户也可以在“自由市场”中比较价格，根据需要进行选择。

但不好的一面是，“过度自由”可能会导致价格体系混乱，给客户带来麻烦。最直观的反应是，几次冲上热搜的飞猪大数据杀熟争议...

另外，OTA的服务是下单后才开始的，但是OTP的服务似乎在交易确认的那一刻就结束了。因此，一旦在漫长而不透明的旅游交易服务过程中发生纠纷，飞猪实际上很难保证供应商能够及时处理消费者遇到的服务水平问题。

显然，如果消费者服务质量难以保证，飞猪很难长期存入客户流量，这也可能是飞猪陷入流量焦虑的主要原因之一。

这样的话，拼产品和服务，要不同质化，要不拼不过，飞猪似乎也只能继续强化自己最显著的低价优势标签。

也许就是这样。今年只有少数旅游平台，比如飞猪，还在加强618文化旅游营销，但更多的是跳过618营销，推动端午节和暑假旅游。比如同程旅游网主要推送6月1日迪士尼乐园五折活动，携程推送自己的“6月6日”携程好价节...

飞猪走向金融，庄卓然独立交代？

再次看看飞猪推出的“猪小金”和“借钱”信用贷款。

虽然前者的口号是“存钱去很远的地方比放银行更划算”，但《猪小金活动规则》明确表示，根据《存款保险条例》，客户银行账户资金受法定存款保险保护。开户存钱后，充值的钱也显示在银行账户中的“活期存款”。

然后，根据相关规定，商业银行不得通过非直接网络平台进行定期存款和定期存款业务，包括但不限于非直接网络平台提供的营销宣传、利息补贴等服务。事实上，猪小金已经踩在了控制红线上。或许就是这样。活动被媒体曝光后，飞猪立即选择下架。

对信用贷款来说，就是纯粹的网络营销助贷，飞猪只提供信息展示，所以监管政策并不多。

然而，有趣的是，飞猪旗下的信用贷款合作机构涵盖了度小满、新网银行和百信银行，但没有阿里系金融机构。

所以在某种程度上，这可能是飞猪在总裁庄突然带领下的独立操作。

虽然飞猪努力实现网络金融并不难理解，只是为了实现流量和赚钱，这也是大量流量APP平台会布局的一部分。但是从肥水不流外人田的角度来看，为什么飞猪要避开自己的阿里呢？

根据互联网江湖的观察，这可能是飞猪为了向阿里证明自己有独立赚钱的能力和未来实现的商业价值，进而防止被卖作“弃儿”，增强飞猪对阿里集团需要更多资源的筹码信心。

一方面，从2017年承载马云“五大全球”目标中“全球旅游”的重要位置，到最终融入当地生活板块，再到现在的“全球旅游”。N”序列，飞猪在阿里边缘的表现是显而易见的。

要知道，最后一个给钱，给资源，但最后还是不争气，还有同样处于“N“盒马序列。此后，在吴泳铭的改革下，盒马创始人侯毅在上市前退休，甚至在前端传出卖身的消息。

虽然阿里还没有具体的飞猪计划，但看到携程已经赚了很多钱，而飞猪却长期亏损，缺钱，市场份额和月活率都不够领先。面对这样的现状，无论是对阿里还是飞猪，都要考虑是否还有保留的价值。

在这种情况下，如果飞猪想“保护自己”，似乎只能避开阿里资源和亏损的主营业务，尝试单独实现业绩提升，所以现在网络金融端有加码的努力。

另外，回到最基本的业务层面，飞猪们也并非没有意识到OTP方式的弊端。

例如，在2022年飞猪的内部信中，飞猪总裁庄卓然指出，“(飞猪)过去的惯性有三点:重交易轻业绩，重平台轻业务，重规模轻业务，这是不可避免的。”

随后，在飞猪的组织调整中，其中一条则表示要调整组织思路，从“纯空军”走向重服务、重履约…

但是在2023 年 9 在本月环球旅讯峰会上，庄卓然重申了飞猪的开放平台定位，并表示“与旅游业相比”iOS“，飞猪更愿意做‘安卓’，让不同的合作伙伴能够参与其中，专注于自己擅长的事情。”

不言而喻，似乎要兼顾OTA和OTP玩法，如果用电商来比喻，大概就是要走京东自营。 品牌商店他营的方式。

从这个角度来看，飞猪的未来其实挺有想象力的，但前提是需要更多的时间和投入资源来构建重资产供应链。

那哪里可以找到资源呢？对亏损的飞猪来说，自然还是要向阿里伸手。

所以无论是防卖身还是想“要钱”，飞猪现在都需要用金融业务的曲线来证明飞猪有“赚钱”的能力，也有未来的亮点值得阿里加大力度。

即便如此，对于见过大风大浪的阿里来说，是否会认同飞猪的这种自救价值，或许还有待进一步观察…

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