投资50亿美元入股 Rivian，大众在电动化领域疯狂自救

大众汽车公司放弃自研，靠抱团模式，赌对了吗？

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发文丨 JR

责编丨 YU

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继投资小鹏 50 亿元之后，大众汽车公司消耗的资金超过了 360 亿元入股造车新势力 Rivian 新闻，再一次引发热议。6 月 26 日本，大众汽车公司计划向美国制造汽车新势力 Rivian Automotive 投资高达 50 一亿美元(目前的约定 363 1亿元)，共同成立合资企业，共享电动汽车架构和软件技术。

对双方来说，这是最好的“双赢”战略。例如，对 Rivian 换句话说，新资本的进入可以使现金流更加充足；大众不仅可以利用合作伙伴现有的技术资源，还可以在未来的“美国之旅”中走得更顺利。但业内也在担心，大众汽车公司放弃自主研发，靠抱团模式赌对了吗？

超 363 亿元！大众集团再投资一辆新车

也许大家对 Rivian 这是一家比较陌生的汽车公司，毕竟作为美国造车的新生力量，它还没有进入中国市场。不过，Rivian 又算是华尔街的宠儿，市值已经超过千亿，甚至被称为特斯拉强敌。虽然引起了投资者和市场的关注， Rivian 其产品尚未形成实际的口碑和规模效应，至今仍处于亏损阶段，且现金储备薄弱，接受大众入股也是迫不得已。

所以从双方的协议中可以看出，无论是定价模式还是支付节奏，都对大众汽车十分有利。

也就是说，公众最终投入多少资金还取决于公众最终投入多少资金 Rivian 能否实现某些财务和技术里程碑。比如 Rivian 销售和财务报告的表现将决定最终获得多少资金，这将大大降低公众的风险。总之，合作关系已经确定，仍然是深度绑定。接下来，这取决于 Rivian 赋能效果如何？

大众看中的远不止技术。

如上所述，虽然双方的合作成为大众对新势力品牌的最大投资，但并不是第一次与跨国汽车公司结婚。去年，大众和小鹏的合作就像昨天一样。然而，公众和公众 Rivian 事实上，与小鹏的合作是不同的。虽然大众和小鹏也是基于技术合作，但仅限于中国本土市场。

相比之下，这次双方达成的技术合作，在深度和广度上都是前所未有的。据报道，Rivian 先进的全车电动平台和软件技术将全面反馈大众集团。包括奥迪、保时捷、兰博基尼、宾利在内的大众汽车集团多个品牌，未来可以配备新合资公司的技术。

换言之，大众花大价钱投资 Rivian，显然是想要 Rivian 为了弥补大众智能电化的不足，汽车电气化和智能化领域的技术。或许，称之为“花钱拜师”，也不为过。在有了 Rivian 通过这种方式，合作伙伴可以进一步赋能大众的全新品牌 Scout。该品牌主要面向纯电动越野车和纯电动皮卡，是大众集团在美国市场战略布局的重要组成部分。

抱团合作会不会形成风气？

坦率地说，大众这次“牵手” Rivian，虽然手写令人惊讶，但动机极其充足。随着新能源时代的到来，外部环境发生了变化，传统汽车公司和巨头在智能化和电气化方面的步伐变得缓慢。如果他们想在短时间内取得转型成果，他们必须放下身体向新势力学习，吸收他们的技术。

从大众安徽成立，与小鹏汽车成立，Rivian 在深度合作等动作中，我们也可以看到，大众比任何人都更清楚汽车行业的未来。今年 3 月份，大众汽车公司管理层在 2024 在年度媒体交流会上，大众坚信未来(旅游)将是电气化的。

传统汽车公司的巨头可能没有别人高调，但他们可以一步一步来。大众的新目标是从燃油车时代的霸主转变为新能源时代的领导者。我们也相信，大众汽车公司创造一款真正能走进家家户户的新能源汽车，只是时间问题。

大众汽车公司和 Rivian 尽管合作是前所未有的挑战，但却给了两家公司一个你情我愿的机会。投资 Rivian 并得到 Rivian 汽车零部件架构和软件技术不仅可以提高大众产品的竞争力，还可以帮助大众尽快提高电动汽车在美国的市场份额。这一模式目前是正确的，但是未来如何发展，中间是否存在问题，还需要验证。

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