出海快递：比亚迪5月份在泰国的销量暴涨

泰国：5 月比亚迪销量环比暴涨，我国经济发展面临挑战

据统计，2024 年 5 月度泰国电动汽车销售 5,474 车辆，同比减少 环比增长21% 占泰国新车总数的33.9% 13%。1-5 月度泰国电动汽车销售 31,851 车辆，同比增长 32.1%。中国品牌在品牌销售排行榜上名列前十。

得益于旗下 ATTO 3、海豚和海豹销量增长，5 月份，比亚迪销量环比暴涨。 118%，荣登 5 月泰国纯电动汽车品牌销量排名第一。月初，比亚迪在泰国排名第一。 108 开店意味着比亚迪在亚太市场渠道网络布局的进一步完善。

咨询机构 Dezan Shira & Associates 发布的《2024 亚洲新兴制造业指数报告指出，泰国的经济水平在分析中国(印度尼西亚、中国、越南、菲律宾、泰国、印度和孟加拉国)时排名垫底，估计 2024 泰国每年的经济增长率都在 由于出口放缓，2.2%-2.7%，2023 2008年泰国家庭债务到达 GDP 的 87%，进一步加剧了经济发展的挑战。

马来西亚：来年 3 每月实施柠檬法，确保消费者购车权利。

2024 年 5 月份，马来西亚乘用车产量 70,132 车辆，同比增长 乘用车销量16% 62,862 车辆，同比增长 11%。 汽车市场销售的增长主要是由于国内品牌销售的增长。

日前，马来西亚国内贸易和生活成本部官员告诉当地媒体，该部门计划在 2025 年 3 每月向政府提交一份俗称柠檬法的法案，或者修改当前的法律条款，以更全面地保护国内消费者在购买汽车产品后的权益。

官员表示，该国消费者在购买新车或二手车时，长期面临一些汽车公司和二手车经销商的不公平“打压”。当消费者发现新车存在质量隐患或二手车篡改公里数时，缺乏相关法律保障，也缺乏向汽车公司或汽车经销商索赔的法律体系。

当前，国家现有的法律条款已经存在。 4 该法律包括柠檬法的一些功能。根据计划，国内贸易和生活成本部委托多名当地法律专家共同研究和制定相关法案，包括研究其他国家现在正在实施的柠檬法是否适用于该国市场。

马来西亚：2026 从2008年开始实施新的电动汽车路面使用税政策，降低客户拥车成本

最近，马来西亚政府宣布， 2026 年 1 月 1 新的电动汽车道路使用税政策将于日起实施。目前，所有在马来西亚注册的电动汽车都不需要缴纳道路税，免税期将在 2025 年末期满。

2026 从2000年开始，电动汽车道路使用税税率将根据电动汽车发动机功率进行分类:第一档适用于发动机功率。 100kW 下面的电动车，第二档适合 100kW-210kW 车辆，第三档是针对功率的。 210kW(不包括 210 kW）-310kW 它们之间的电动汽车。

第一档，每多 10kW 功率，税收会增加 10 林吉特(约合人民币) 15.4 元），以 70kw 例如，电动汽车需要支付。 40 林吉特(约合人民币) 61.7 元）；第二档，每多 10kW 功率，税收会增加 20 林吉特(约合人民币) 30.8 人民币)，第三档，车辆每多 10 kW 功率，税收将增加 30 林吉特(约合人民币) 46.2 元）。

按照新规定，发动机功率为 130kW 比亚迪海豚，必须缴纳的路面税是 120 林吉特(约合人民币) 185 人民币)，现在需要支付的费用是 624 林吉特(约合人民币) 960 元）。220kW 的特斯拉 Model Y ，新的税费为 305 林吉特(约合人民币) 470 现在缴纳的税费是元) 2,583 林吉特(约合人民币) 3,981 元）。据报道，新的税收政策将降低电动汽车拥车成本，鼓励顾客购买电动汽车。

印度尼西亚：五菱领先 4 月度电动汽车销量，购买力下降存在隐患

2024 年 5 月份，印度尼西亚乘用车产量 83,851 车车辆，环比增长 32%，销量 55,004 车车辆，环比增长 49%。最畅销的零售商 10 在一个品牌中，丰田排名第一，中国品牌只有五菱，排名第一。 9。电动车方面，4 月份最畅销的电动汽车品牌是五菱，最畅销的车型是五菱。 Cloud EV，共销售 597 辆。

印尼汽车工业协会主席近日表示，消费者需求低迷正在影响全国汽车销售。印尼经济形势的不稳定和印尼盾汇率的疲软导致了通货膨胀率的上升，最终侵蚀了人们的购买力，消费者踩下了购买新车的刹车。

印尼经济与金融发展研究所官员表示，每个人的购买力下降都是真实的，2024 第一季度印尼经济增长达到第一季度 5.11%，但同期家庭消费仅为5.11% 4.91%。现在中产阶级优先选择基本必需品的消费，而不是购买仍然被视为第三产业的汽车。

考虑到消费者需求尚未恢复，他建议汽车制造商在调整汽车商品销售价格体系时要更加谨慎，基准利率的变化将对今年剩下的汽车销售趋势产生重大影响。

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