历史上最贵的12台迈凯伦，200万美元才刚刚开始。

迈凯伦的历史开发了大量的标志性车型，从品牌初期作为一家新兴的跑车公司，到现在成为世界领先的高性能跑车制造商之一。

迈凯伦生产了大量行业领先的车型。多年来，他在跑车领域赢得了几十个国际冠军，许多获胜的车辆也进入了私人收藏家手中，这充分展示了这些车辆的稀有性。

接下来，我们将列出拍卖中最昂贵的。 12 一辆迈凯伦车型，让我们来看看那些遥不可及的迈凯伦。

Author / 酷乐汽车

作为一家在跑车行业备受好评的跑车公司，迈凯伦可以追溯到其公司成立之初，那时离他门还有几十年的时间。

而且迈凯伦最著名的跑车应该是 F1 赛场上的那多台，但事实上迈凯伦也主导了几年。 Can-Am 至少在保时捷使用之前。 917 在跑车改变比赛格局之前。在最后一个赛季，迈凯伦作为原装备提供商参加了比赛。 1972 年，但在 2014 年 Mecum 在拍卖会上出售 迈凯伦 M20 Can-Am 那一年就是参赛车辆之一。

那时候拍卖车辆的原厂状态很完美，所以以此为目的。 200 一万美元的价格交易，汽车的车身和底盘都保持了原来的状态，只是在拍卖前几年才修好。那个 M20 Can-Am 曾经由彼得 · 雷夫森正在开车，尽管这辆车实际上存在着持续的可靠性问题，但是他仍然开着那辆车去了三次颁奖台。

之后，这台 M20 Can-Am 又被许多著名的司机驾驶，因其辉煌的经历，最终被修复为展车，并被私人收藏。

尽管迈凯伦车队的确不能与法拉利竞争，但是迈凯伦在 2002 年 F1 赛季表现强劲，新款 MP4-17D 与上一代车型相比，跑车是在车队新建的风洞中开发的。 MP4-17D 改善了空气动力学。

同时还配备了升级后的一台。 3.0 升 V10 引擎，导出 845 马力，这辆车在那里 2002 和 2003 这个赛季由莱科宁和库尔萨德驾驶，这辆车的表现非常出色。 第二次登上颁奖台。

在其他八场比赛中，它仍然被用来测试汽车，最终退役并出售给私人收藏。因此，当这辆车出现在拍卖会上时，它引起了轰动，因为收藏家很少有机会买一辆。 F1 跑车，更别提一辆获奖的跑车了。

此车于 2021 年 RM Sotheby 拍卖会上以 1,973,750 以相当于卖出瑞士法郎的价格， 216 万美金。

迈凯伦 P1 本来是极其罕见的，只生产了。 375 车，这是继标志性迈凯伦之后。 F1 第一款迈凯伦明星车型之后，所以需求量很大。

最初的生产阶段，只有 58 车辆配置为适合赛道的车辆。 P1 GTR 根据报告的规格，其价格约为 310 万美金。

P1 GTR 基于 P1 原型车的设计，但是搭载了更极端的空气动力学套件和跑车风格的内饰，比较普通。 P1 与跑车相比，这款车增加了一个固定的大尾翼，并更换了跑车悬架，提供了更加敏捷的操作，但是牺牲了一些舒适。

此外，该车的极端改造也使其在原厂条件下无法合法上路，但后来有车主对其进行了改装，以满足上路的要求。到目前为止，还没有车。 P1 GTR 超出原建议零售价格的公开售价。

迈凯伦的 Speedtail "Hyper-GT" 它是迄今为止最快的迈凯伦车型，拥有 250 公里 / 小时（400 公里 / 小时)最高速度。尽管许多独特的迈凯伦车型都采用简单的内饰来节省重量， Speedtail 而且更加注重奢华装饰。

它的整个驾驶室都装饰着皮革，非常注重舒适和奢华。当然，性能是第一位的，这个 Speedtail 车辆混合动力系统拥有 1035 马力，零到 300 公里 / 加速时间比小时 P1 快了 4 秒。

除极具动力性能外，Speedtail 还有很多空力效应，前轮胎隐藏在空力罩里，而车身尾端的长尾造型比较灵活，可以在高速下调节，实现最佳的空气流动。

可以说 Speedtail 它是市场上最先进的合法上道超跑技术之一，因此受到收藏者的青睐。它于 2018 每年发布时的价格大约是？ 229 一万美元，但是后来在拍卖中卖出的价格更高。在 2021 年 RM Sotheby 在拍卖过程中，一辆里程不到。 30 英里的全新 Speedtail 以 327.75 以一万美元的价格出售。

它是由约翰尼制成的 · 拉瑟福德在 1974 年度印第安纳波利斯 500 迈凯伦在比赛中驾驶并取得胜利。 M16C，从第一位 25 位置出发，比赛前三圈超过其他车辆，第一轮超过其他车辆。 12 一个停车位，最终将领先扩展到一个停车位 22 秒。

这辆迈凯伦 M16C 这款车的底盘代码是历史性的胜利， M16C-5，然后卖给一个个人车队，然后轮换给一个收藏家，他把车恢复到赢得比赛的状态。

这辆车也参加了 2009 年与 2011 一年两次古德伍德速度节，之后是 2013 年出现在 RM Sotheby 拍卖会上。这辆车的最终成交价格已经达到 352 万美元，成为迄今为止最昂贵的印第赛车之一。

迈凯伦 Solus GT 这是一个跑道专属单座超跑，它来自迈凯伦特别定制中心，《Gran Turismo Sport》虚拟概念车在赛车游戏中成为现实。

这辆车限量生产 25 台湾，第一次亮相 2022 年 8 每月在美国加州蒙特利汽车周，今年交付。这是迈凯伦历史上最稀缺、最昂贵的车型之一，价格高达 300 万英镑，约合 363 万美金。

Solus GT 外观设计充满跑车风格，采用独特的圆顶座舱盖。座舱盖上方的进风口与防滚环保罩相连，可以为发动机提供冷空气。散热器位于车身两侧，也是典型的赛车设计。

轮舱里配有 18 英尺锻造铝轮毂、中心防松螺母、勒芒原型轮胎，可根据路况选择干轮胎或湿轮胎。制动系统的使用 6 铝制卡钳、碳纤维制动盘和制动片的活塞整体机械加工。

Solus GT 采用碳纤维单一底盘结构和底盘结构。 3D 印刷钛金属部件，并有防滚环和防滚环。 Halo 驾驶舱保护装置。其整车重量低于 1000 KG，下压力超出 1200 KG。

Solus GT 使用 5.2 升 V10 自然吸气发动机，分别达到最大功率和峰值扭矩 840 马力和 650Nm。七速序列式变速箱起源于赛道，采用独家定制的铸件和铝壳，壳体也采用镁合金板。

根据官方数据，这辆车是从 0-100km/h 加快只需 2.5 秒，超过最高速度 320 公里 / 小时。

迈凯伦 MP4/8A 是车神埃尔顿 · 塞纳职业生涯中最具标志性的跑车之一。

凭借独特的红白配色方案，迈凯伦通常选择将涂装设置与赞助商万宝路烟草一致。然而，那一年，塞纳赢得了五场比赛，但他仍然输给了阿兰。 · 失去世界冠军的普罗斯特。

这个赛季也是巴西车神驾驶的最后一个完整赛季， 1994 塞纳在年圣马力诺挑战赛中因撞车而死亡。

而 MP4/8A 于 2018 年于 Bonhams 的" Les Grandes Marques à Monaco "以上是拍卖会 419.75 以万欧元的价格出售，当时约合 496 万美金。

迈凯伦 F1 GTR Longtail，配备宝马的原厂 M R&D性能汽车部门 6.0 公升 V12 最大的发动机 600 马力，极速 317km/h，2.5 秒过百，全球限量 10 台。

打造迈凯伦 F1 GTR Longtail 是为了能在 1997 年 FIA GT 奔驰挑战赛 CLK GTR AMG 以及保时捷 996 GT1 竞争。整车采用高模碳纤维结构，并加入专业级跑车套件。

迈凯伦总共生产的迈凯伦 28 台 F1 GTR 在竞技版跑车中，创造了 10 台 Longtail 经典的车身和帕加尼版本 Zonda R 有异曲同工之妙。前低后高的腰线营造出非常低的姿态。

车尾增加了大型跑车的尾翼，中间有四个排气口和夸张的底部扩散器，运动氛围更加战斗。整车的重量也在 1000kg 出头。

大量的汽车被用于汽车 Alcantara 以及碳纤维装饰面板，中控台配有方向盘、数字仪表盘和带毛皮和碳纤维材料的炮筒式空调出风口。一体式赛车座椅采用四点式蓝色保险带，可以将驾驶员牢牢固定在椅子上。

这辆车于 2014 年度挂牌销售，拍卖会上的成交价格为 528 万美元，这款车一直由迈凯伦专家维护，配备了宝马开发的自吸车。 V12 引擎，校准到 704 马力。

这种汽车是历史上最有荣誉的汽车。 F1 车手 —— 刘易斯 · 汉密尔顿的驾驶。汉密尔顿的挑战赛获胜车辆与许多其他伟大的赛车手不同，从未被出售给任何私人收藏家。

直到 2021 在英国挑战赛之前举行的英国挑战赛 RM Sotheby 在拍卖会上，卖出了一台汉密尔顿。 2010 迈凯伦在土耳其挑战赛中驾驶。 - 梅赛德斯 MP4-25 跑车。

在汉密尔顿的其他参赛车辆中，这款车在同一年的中国挑战赛中仍然获得第二名，并以第三名的成绩登上了迪拜的领奖台。

MP4-25A 是为 2010 本赛季制造的跑车，这款车是第一款搭载特殊底盘(25A-01)下线的跑车。 F1 跑车，这辆跑车也是由汉密尔顿和简森巴顿驾驶的，这意味着这辆车有着两个世界冠军驾驶的独特荣誉。

在中国挑战赛中，汉密尔顿仍然和舒马赫一起驾驶，这也是 F1 在历史上，只有两名最成功的车手同时参加比赛。

拥有如此丰富的获奖历史车手地位，这款车最终成为拍卖中最昂贵的一款。 F1 一辆跑车，实现了 473 一万英镑的成交价格，大概等于 651 万美金。

这个迈凯伦街道车型很有特色，迈凯伦 X-1 是一款基于 MP4-12C 特别定制的车辆，但采用了独特的车身设计，灵感来源于美国和法国的一些经典车型。

就机械而言， MP4-12C 非常相似，搭载了同样的东西。 3.8 升 V8 引擎，导出 616 马力。但其外观却与众不同，采用全新的车身造型设计，释放出怀旧的复古气息。

这辆车是由一个特殊的客户定制的，它的外观受到许多经典车型的启发，比如 1953 年奔驰 300SL。不仅如此，它还采用了独特的双层窗户设计，内饰也是定制的，包括一些怀旧元素，如贝壳坐椅。

它是一种定制的汽车，所以从来没有在公开市场上销售过，但是据报道，制造它的价格大约是 700 一万美元。无论多么奇怪，迈凯伦都愿意满足用户的各种需求，这也许是历史上最昂贵的定制车之一。

这部迈凯伦 F1 LM-Specification 是 2019 年度公开拍卖最昂贵的汽车，也打破了迈凯伦车型最高拍卖价格记录。 。

1994 年迈的凯轮只生产 64 辆 F1 其中只有跑车 2 辆是按照 LM 制造规格，LM 代表勒芒，其发动机使用无限制 McLaren F1 GTR 建立跑车规格。

这部迈凯伦 F1 LM-Specification 底盘编号为 018，外观为铂金和银金属。这款定制超跑车配备了额外的下压力部件，包括巨大的后尾。在特殊设计的汽车前面，有一个巨大的侧通风孔。

另外，这款车还升级了赛车减震器，选择了更硬的弹簧和 18 英尺轮毂，以及强化版的变速箱冷却器，两个电子风扇，以及更适合道路驾驶的排放系统。米色和棕色用于内部 Alcantara 奶油皮革装饰，

这辆车配备了来自宝马的 6.1 升 V12 发动机，最大输出达 680 相比之下，马力，专业版 F1 只有 627 马力。

此车在 2019 年圆石滩蒙特利汽车周上，这辆车是 1,981 万美元成交，这使它成为一笔交易。 1960 年后，最昂贵的汽车在公开销售价格排行榜上排名第一。 14 位。

一台准新 1995 年款 McLaren F1。McLaren F1 从 1992 年度正式发布，到 1998 在此期间，年度停工仅生产。 106 车辆，目前每辆车的价值都在百万美元以上。

当时 106 辆车含有 64 车辆为普通公路版，37 车辆是专门定制的版本和赛道版本，而剩下的 5 这辆车是原型试验车。 5 车辆原型车各自被称为车辆。 XP1、XP2、XP3、XP4 和 分别对应迈凯伦的XP5 F1 五个研究开发阶段。

其中 XP1 和 XP2 XP3全部在碰撞测试中损坏。 原本是用来进行耐力测试的，后来被设计师戈登 · 默默收藏，XP4 和 XP5 全部掌握在迈凯伦手中，前者用于检测传动装置，后者负责整体速度测试，目前后两辆车都藏在迈凯伦博物馆里。

这辆 1995 年迈凯伦 底盘号F1 029，这款车的准新车状态，总行驶里程仅为 243 公里。交易价格惊人 2046.5 万美金。

此车是第 25 道路版，这款车也是迈凯伦车型。 F1 在所有车型中唯一的选择 Creighton Brown 外观涂装车型。车内还采用了与外观相匹配的浅棕色和深棕色与真皮内饰相搭配。

动力方面，迈凯伦 F1 配备了宝马 M 部门提供的代码是 S70/2 的 6.1 升 V12 发动机 , 最大功率的道路版 618 最大扭矩的马力 650Nm，匹配 6 速度手动变速器传输到后胎。它也是世界上第一个使用。 24K 作为发动机舱隔热层的黄金量产车。

直到今天，迈凯伦 F1 自吸超跑仍然是历史上最快的。

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