新款AlpineF1车手纽北指导检测 A110 即将发布RS

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Author / 酷乐汽车

最近几个月我们经常能看到 Alpine R&D团队在纽北测试了一个神秘的硬核。 A110 模型，这次他们还邀请了他们。 F1 车手 Esteban Ocon 来协助雷诺 Alpine 首席检测车手 Laurent Hugron 进行测试驾驶。

这对司机花了几天时间在跑道上检测这款原型车，除了做了很多谍照外，外媒还对此进行了测试。 Ocon 在 20.8 赛道上的圈速时间为公里。

摄像师使用秒表显示圈速。 7 分 18.77 秒，这比以前的保时捷还要好。 Cayman GT4 更快，但比 GT4 RS 缓慢。保时捷的测试团队 2019 年度记录一般 GT4 跑圈时间 7 分 28 秒，2年后在 GT4 RS 成绩是 7 分 09.3 秒，

搭载今年夏天 Manthey Racing 部件的 GT4 RS 结果缩短到了 7 分 03.12 秒。按照雷诺的命名标准，这个 A110 有可能被命名后缀带上。 RS 或 Trophy-R，就像旧的雷诺梅甘娜一样，梅甘娜 RS 曾经是纽博格林跑道前驱记录的保留者。

目前 A110 顶配款，A110 R，重量仅为 1082 KG，有传言称，这款新车型的重量可能低于 1000 KG，这将比 1415 公斤的 Cayman GT4 RS 轻得多。

可是 GT4 RS 的 4.0 提升水平对置六缸发动机能带来 500 马力，所以即使这个 A110 重量达到 1000 KG，也需要至少 350 马力可以和保时捷有同样的推重比。而且到目前为止，顶级的 A110 R 配备涡轮增压 2.0 发动机导出的最大功率是 300 马力。

但是这个原型车和 A110 R 与之前的检测车辆相比，配置了不同的后扰流板和制动卡钳。

Alpine 关于这辆车的任何预告片段还没有发布，但是预计这辆车离发布日期不会太久，同时相信价格也不会便宜，已经上市了。 A110 R 销售价格达到了接近 90000 元，我相信这个更硬核的 A110 会更贵。

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