AEB被一场大雨浇灭，从理想的连环追尾事件来看，智能驾驶系统的不可靠性

理想汽车上出现了军用飞机的“大象漫步”。6 月 15 日本，十几辆理想汽车。 60km/h 左右速度组队行驶，结果却是：撞了！

简单翻译一下:猪撞树，人撞猪。潜台词是:理想的智能驾驶没有问题。这一事件是孤立的，偶尔的，毫无代表性的。

然而，客户关注的焦点是：你的 AEB 为什么没有起作用？

60 每公里的速度，我们通常可以在城市地区跑出这个速度，甚至连这个速度都停不下来，那就要这样。 AEB 还有什么用呢？

按照理想汽车的说法，车辆在碰撞之前就触发了。 AEB。但是，既然已经触发了，怎么还会撞上呢？假如真的都触发了，十几辆车应该都是整齐的原地刹车。

这个结果有两个概率。首先，这十几辆车没有触发。 AEB，造成碰撞；二是造成碰撞；AEB 的确触发了，但是没有达到预期的效果。简而言之，刹车，却没有完全刹车。

理想的官方回复引导了这次连环碰撞的原因是车距太近，道路湿滑。但问题是，车距太近太普遍了。在市政道路上，当交通堵塞时，车距可能是连接的。 20 也没有厘米；道路湿滑这种事更是家常便饭，娘要那什么，天要下雨，谁能挡得住？

但是你不能因为车里有 AEB 放弃“看六路听四面八方”，我们应该把重点放在日常驾驶上。无论厂商如何炫耀智能驾驶系统的完善，我们都应该相信，这个系统目前只是对人脑的模仿，现阶段的模仿还是很差的。

事实上，不只是 AEB 系统，目前厂商也需要警惕智能驾驶系统的宣传，尤其是那些诱导你“全程零接管”的。对于这类功能，要坚持“非必要不试”的原则，高速 100 多码速度，如果发生碰撞，伤亡只会碰运气。最好的处理方式就是相信自己，不要把生活的希望寄托在所谓的智能驾驶上。

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