方盒子越来越多，到底谁来买单？
每个人都应该注意到，现在， SUV 市场上的“方盒”越来越多，前天长安深蓝。 G318 正式售价刚刚发布，比亚迪昨天发布了方程豹豹。 3 官方地图，又让“方盒”增加了不少热度。
顾名思义，所谓的“方盒”最早是用来形容那些形状比较方形的，比如奔驰。 G-Class、Jeep 像盒子一样的牧民，路虎护卫。（box），线条笔直，相貌坚韧 SUV 的。
而恰好这些 SUV 本身就是越野性能比较硬核的硬核越野，所以这种类型的硬核 SUV 成为国内越野爱好者的一员 Dream Car，而且“方盒”的设计也被认为是硬核越野的象征。
也许没有人想到这些国际品牌会再次出现在中国市场，这种“方盒”设计随着新能源汽车的热潮而备受追捧。看了最近的一些数据，想和大家分享一下我的看法。
仍然是一个小众市场
坦克是必须承认的 300 可以算是这个细分市场的先锋。以前硬核越野市场特别小，基本都是国外品牌的世界，除了奔驰。 G- Class、路虎、Jeep 除此之外，丰田普拉多 / 陆地巡逻、日产途乐等几款车，玩越野几乎是极少数爱好者的“小圈子”游戏，可以选择的车型也不多。
坦克 300 成功打破了这种局面。越野能力相对更贴近百姓，足以应对大多数越野场景，是成功的关键，但方盒略带复古元素的设计也是不可或缺的。
或许正如保时捷中国总裁所说，“也许好的设计总是互相珍惜”，然后跟进的其他方盒车型，外观设计基本都能赢得市场的一致好评，各有特色。
尽管每一次新车发布都充满了掌声，但是从销量上可以看出，这些方盒车型和主流的家庭城市 SUV 销售方面仍有较大差距。
然后在这份榜单上统计出来。 5 从周的销量排名来看，只有排名第一的捷途旅行者销量突破。 1 万台坦克，排名第二的坦克 300 只有 6800 方程豹豹上下车排名第十。 5 只有 2400 辆上下。
但在 SUV 在销售清单中，TOP 20 车型的月销量都在 1 超过一万台，其中没有出现方盒的身影。
也许新能源不是“王炸”
很多人可能会对前十名中存在的两款捷途车型感到惊讶。尤其是“不知名”的捷途旅行者，竟然超越了最知名的坦克和哈弗车型。
有意思的是，捷途旅行者前三名，坦克 300、哈弗大狗都不是新能源汽车。
新能源在油耗和动力方面的优势是不可否认的，尤其是低速大扭矩的特点非常吸引人。但是，对于那些深度越野爱好者，或者喜欢深入西北或内陆地区长途旅行的朋友来说，他们可能会更加关注纯燃油汽车在极端情况下的性能优势。
比如依靠电机的新能源汽车，可能很难完全防止永磁电机长期大负荷运行下的过热保护问题，而纯燃油汽车则不会有这样的烦恼。另外，纯燃油汽车一般自重较轻，新能源汽车自重较重，因为它们配备了电池。在一些极端情况下，它们也可能影响越野性能。
当然，对于普通客户来说，越野能力更多的是“锦上添花”的能力，大空间、低油耗、高性价比仍然是选车的关键考虑因素。
因此，如果我们不喜欢这个方盒的硬核越野风格，更关心日常实用性和性价比的客户会更倾向于选择其他更舒适实用的主流城市。 SUV 吧。
没有硬实力，方盒是不可能的。
对于这一消费群体来说，或许新能源汽车是否还不是特别重要，但不是四轮驱动，是否存在差速锁就显得尤为重要。因为特别是在轻越野场景中，四轮驱动系统的优势十分明显。
所以无一例外，榜单上的这些方盒子都提供了四驱版本，甚至四驱版本的数量都超过了两驱版本。
这些都是热销城市 SUV 车型，四驱版一般只是作为顶级旗舰存在的做法，这是完全相反的。
相信这些顾客既然选择了方盒，心里肯定还是有点“野”的。
所以这也许也可以在一定程度上解释，当时人气颇高的宝骏悦也和悦也 Plus 尽管价格非常亲民，但是都可以进入名单的原因。
现在性能极佳的深蓝 G318 来了，豹子的价格比较亲民。 3 不久又来了，大家认为他们可以改变这个方盒市场的格局吗？
2024/6/15
行业分析
by 韦熙宇
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