谈论20240613，歼8DH超清，等等

The following article is from 洪水来 Author 洪水来

昨天稿子出来后，很多朋友吐槽是时候换手机了。这还是个人问题。我在花园里走了几个小时。太糟糕了，我很困。最后，我坐在里面。幸运的是，一些朋友提供了一堆超清晰的细节。让我们继续看图片！

# 歼 8DH 座舱补遗

这个是驾驶舱的亮点，有很多亮点。虽然有大量的机电仪表，但随着平显和液晶屏的加入，这台机器仍然达到了美国。 F-16AB 时代水平，和 F-15ABCD 也差不多。

这个故障我看不懂，枪什么的(是枪击故障)，字符，日夜关闭(好像是显示屏的开关，日夜模式，这个之前没注意到)，字符不知道是什么意思，是输入转换，亮度对比旋钮。

我们可以在屏幕前后看到很多按钮，按钮之间有一个台阶。这是一个特殊时间看不清屏幕的特点，可以根据肌肉记忆触摸按压(有 1234 记数定位特征)，民用基本上不顾这一点，军用就比较复杂。

还有，这个按钮的力量也很有说法(下面有一个扭簧)。我从来没有按过这个东西。我以前在珠海按过很多显示屏按钮，都比较轻。我的工作经验是在美国按了一架飞机的按钮，很重，需要很大的努力才能触发。厂家工程师介绍，力量足够大，可以完全防止误触，触发力差。 3-4 倍。

这要明亮得多。显示器的功能一目了然。电源、记录、校准和亮度。前三个是双开关，最后一个是旋钮，但是下面有。 2 一个更高的旋钮：平亮和备用亮，不知调整在哪里？

中间有一个红色故障灯，应该是平显自检时的故障提醒。截获(应该有亮灯，不知道是黄色还是绿色，可能是雷达的操作提醒)。左边的大功能旋钮是功能选项，右边的旋钮是武器选择。其中，拦射和甲弹的配合、离轴和 8 弹跳配合(霹雳) 8)，也可以配合 5 和 5C 配合导弹、热线和航炮，跟踪不清楚与哪些弹合作，这儿不太熟悉，估计玩战斗机游戏多的朋友应该很清楚。

炸弹和 57,90 其中炸弹应采用火箭炮的投放方式， 1234，估计是选择一次扔几个炸弹，这里也可以看到，这台机器总共可以挂载。 4 炸弹，正常就是这样 2 吨，正常删除无法理解，可能是视频的删除和使用功能。

数据链传输功能的第一版热线可能是苏联， 27 事实上也有，就是功能比较弱的鸡一点，一个编队 4 架飞机，一架飞机出了故障，便会在某一公开频率不断哔声：XX 号机某设备故障多种多样。

选择左边的旋钮后，相应的功能会显示在平显面板上，这是为了保证飞行员在战斗时尽量保持最小的信息污染，这也是平显面积相对较小的后果。在三代半阶段，所有的平显功能设计都被几个大型液晶显示器所取代，略有不同。

从这里可以看出，平显是飞机驾驶舱的核心设备，这里汇集了大部分重要功能，也是第三代航空航天器最重要的发明之一。与俄罗斯人制造的头盔瞄准器相比，它更加出彩。

电源、无卡、记录、无卡、故障、电源指示灯、无卡警告(应插入一张特殊的数据卡，会记录很多关于这次飞行的信息，比如路线、机场、频率等。)，记录应该是屏幕记录。

平显右侧顶部有一个高度表，可以看到内圈和外侧。内圈单位为公里，外部单位为100米，类似于机械表指针设计。从这个角度可以看出，飞机的最高限额是 20km 出头一点，外面的每一个小格子都是 20 米，这种表显示不直观，之后飞机全部换成数字显示，集成到平显上。

下面导航台截获的仪表，连续阅读状态，背台，这么多灯不知道，是显示强度，还是显示导航台的评论什么的，右边的多圈表格不知道是什么意思，个人猜测就像想钟表一样，每小时每秒都有，这也是三代机之前的传统机电仪表设计，和世界上的钟表还是有点不一样，这种设计更容易读懂，但也复杂得多，成本昂贵，上天的物品，价格 X10 这是正常的，高温低温，盐雾湿气，振动和高温 G，还有一个致命的问题，可靠性很高，而且这种东西，一架飞机只有一架，全国所有的飞机总数都是几千，几乎不可能通过大规模生产来降低价格。

看起来最右边的是飞机地平仪，显示飞机的姿势，俯冲或抬头，左滚或右滚。

这是飞行员出现前必须盯着看的仪器，速度高，导航信息。当时开飞机真的很累。他们必须四处看看，四处寻找信息。不像现在的集成度，一目了然。玩过现在飞机游戏的朋友都有感觉。

这个是飞机发动机参数表，还有飞机报警标志，是不是眼花缭乱？？歼灭 20 昨天大家都看到了一个极其简单的示意产品，太舒服了。

它是左边的控制器，顶部的红色摇杆是起落架伸缩，小型飞机下面 3 一盏灯是状态显示，一般是绿灯，卡住是红灯。

这里很好玩。防雨防冰开关(飞机必须全天候使用，雨天和冷冻天气都可以正常使用)，板材收集，手动使用。我不知道这是什么，但它一定是一个简短的写作。

另一方面，有一个警告，不清楚是什么。

左加、右加(好像是飞机加力开关，独立设计，歼灭， 8DH 看起来最大的加力可以持续使用。 10 分钟，这是发动机耐温的极限，一般情况下如果正常的话。 5 一分钟，都是空战最激烈的时候选择)。机轮自动刹车、油量表、差动平尾和工作故障显示(这个我不太明白。差动平尾不应该是默认功能。为什么需要多个控制器？如果出现故障，这个功能可以关闭)。

发动机启动液压燃油泵、主油泵、上下空中点火(空中停车重启设备)。前液压燃油泵，后油箱油泵。不知道什么照明，左右启动选择(这是战斗机设计中比较麻烦的区域，设计师要慎重考虑)。路面气动依靠地面设备启动发动机。在第三代机器时代，它们基本上是由机器设备启动的。

放下雨伞，着陆，滑行，关闭着陆灯(好像没注意到一个可伸缩的灯)，收起来，中立，放下，有点麻烦。我特别注意到左边的大齿轮和齿条，不知道功能是什么。驾驶舱太乱，突出位置太多，磕磕绊绊的概率很大。这种设计在三代机器时代几乎是完全不能容忍的。

太麻烦了，只能把片子分开一点。

方位 ± 10 °(这应该是锁定)，± 60 °(最大搜索范围)，标记过程(前面好像应该有信)，频道 自动、俯仰、测量、中低频(高、中、低重复霹雳，这种雷达只有高频和低频，没有最准确的高频方法)。方法:空、自动、准备、断、信标、信重(？），图，海 1 ，海 看着这里，可以得出结论，这就是飞机雷达控制台，它具有对空和对海的功能。

就这些状态而言，估计是中国最古老的状态。 1471 脉冲式多普勒雷达或类似型号，不具备全频能力， 1473 才具备。

而且我们还可以看到，这款雷达只有 4 一个频点，很少，可以手动选择，或者自动随机抽取，抗干扰能力很差，后续可以手动选择， 14XX 对于序列雷达来说，一个重要的强化就是增加频点的数量，这是第一次改进。 10 几个，后续升级到几百个。

俯仰看不懂，难道是独立操纵雷达阵面俯仰扫描吗？

量程，20 40 80 160，难道不是雷达的探测距离，还是别的？

图，莫非是 SAR 看起来怎么样？？也不太相似，过早的雷达应该没有这种重要的对地功能，飞豹雷达就有了，而且还有加强。

场压(当地或备降机场的气压)，磁航(地磁航向)，真航，真速， / 地面速度(与空气速度相比，与路面速度相比，对顺风和逆风完全不同)，炸弹， 1 和炸弹 硬陀，软陀(傻逼，不清楚陀螺还有什么软硬)，高度，雷达， / 光、自检、工作、翼展，这一段应该是导航设备控制台，但不懂，只能通过。

波导，首发，空空，这大概就是飞机电台的操纵板，空对空的方式与编队僚机通话，或者接收路面指挥电台的信号。

着陆音响，着陆指示，开关，下面是舱内温度表，飞机也是带空调的，高空高速飞机是必须的。

这是一个驾驶舱俯视图，拆下弹射座椅，换上一个普通的座椅。这是驾驶舱的全貌。你可以看到仪器和操作面板密集而可怕。每一个表面和每一个角落都是。这也是第二代机器的正常状态。到了第三代机器，就整洁多了。主要考虑是提高飞行员的操作效率，减少工作负荷，降低出错概率。在这里，我们将各个部分分开放大。

飞行员抗荷服的充气接头和供氧管接头。

加热头盔面具(超过) 8km 后来，外面很冷)

看看是不是很恐怖。因此，战斗机飞行员不仅身体健康，而且需要良好的大脑。否则，如果你学不好这么多东西，你必须牢牢记住每一种设备的运行方法。当你的生命危在旦夕时，你没有时间翻看千页的手册信息。

那就是土地贵，到处都是设备显示和操作面板。

这是一个很好的俯视视角。这张图特别好，有驾驶舱显示和控制器操纵杆。学习仪器显示和设备使用需要很长时间。背后有很多设备原理、机械、电子、液压、航行基础知识等。总的来说，它基本上是数学、物理和化学的变形和延伸。

昨天有朋友抱怨座舱视线不好，应该修改成歼 7E 那种每一块玻璃的设计，这个锅，应该是设计师背的，说不求上进也可以，但是还有另外一个解释，客户对飞机的性能有非常清晰的认识，飞机擅长高空高速，但是战斗能力很差，所以不要折腾这个。

这是座舱 这里显示了主体、航行和战斗使用的主要信息，也是设计师最努力的地方。在上个世纪， 90 时代，2010年，多功能液晶显示屏几乎扫描了所有单独的仪器。 年后，F35 每一个开始的大屏幕都成为一种趋势，集成度更高。

飞行右控制器

这个很棒，看到这个，大家都能理解，为什么飞机舱不能随便拍，特别是战斗机舱，让我们来看看这些内容。

机内给油，整机给油，输油，力臂调节，手动自动，速度大，速度小，方向舵调整效率，向左向右(这个功能在第三代机器中，自动集成到数字飞行控制中)。

战练氧(防喘，应该是发动机功能)，头盔加热中外，导弹位置，座椅调节升降(可见战斗机真的很麻烦很贵)，导弹供气，导弹准备发射选择。

发射方式单发连发，限时 0.5 秒 无限制，导弹音箱，投弹选择单断单 0.2 0.3(这可能是连发间隔选择)，方向舵负载，自动，小中大载。

防滑功能在右下方，这是上个世纪。 90 时过境迁的飞机，比汽车麻烦多了。

右控制器，涵盖能力和垂直控制器，分开看。

路面电源蓄电池，上下直流电，上下交流电，连续波波 雷达通风、飞参记录、空速管加热、炮火、红灯、调效、自动加热、炸弹引信、 炸 不炸(估计是装订近炸还是碰炸)全压管加热 交流紧急 ，火箭 导弹发射

起落架紧急放下摇杆，图像转过来看看。

飞行计划基本上是飞行任务的输入板，类似于现有的民航飞机。在这里，这些技术基本上是第三代飞机的航电技术，移植到第二代飞机上。

背光源，场致板，平显，白色？黑色，这个估计是照明系统。

这个就是箔条弹控制器，比大家想象的要复杂。 NN 倍吧，下面是导航控制器，ILS(仪表着陆)，MLS(微波着陆)，指南针，频率，都是无线导航系统，不多说，大家自己琢磨一下。

机舱供气，发动机补氧

很快就不行了，很快就忽略了。

短波电台 航姿系统、大气数据、信标机无线电指南针、转弯仪侧滑角加热、雷达高度表、定向仪、液压调节板紧急、着陆滑行灯外部信号灯、惯导电池、问答机、驾驶舱温控雷达通风、白光灯信号灯盒、飞行参考记录、头盔面罩加热放下、外挂紧急发射、红灯工作灯、惯导、超短波电台、电子对抗 123（3 台式设备，好豪华啊)，塔康，微博着陆，炮兵，武器控制，平显加热，导弹加热，导弹钨丝(卡死) ing）发射导弹，多台，火箭，炸弹引信，炸弹投放。

那是著名的设备跳开关，设备坏了之后，这个开关就会跳起来，主要是黑头。

这个面板可以充分体现飞机系统的复杂性。你朋友的娃娃身体很好。当你考虑飞行员的时候，你可以体验数学、物理和化学的美，你可以成为一名飞行员。

继续拆分

冷驾，左喷口紧急，右喷口紧急，上下封闭开关，左板转换 手动，右板转换 手动，驾驶仪(这架老飞机也有自动驾驶仪)，工作，切断低高拉起(紧急救命功能)，切断驾驶仪滚动，防止冰冻，接收板，手动接收左板，手动接收右板(这里基本可以确定，这块板应该是指飞机腹部。 4 块状减速板)。

收起落架，收起腹鳍，这很有趣。

图片前面的另一个视角。

妈妈，昨晚朋友给图片的时候，扫了一下。 2 眼睛，我以为很快就会结束。最后发现图片太好了，很长一段时间都是随意整理的。如果你真的想写清楚，估计你得去找飞机说明书。十几本书，厚厚的压死人。水平就是这样。亲爱的朋友们，一开始都很宽容。 12 本 su27SK 手册，十分痛苦，数以万计的图表和数据原理支配的恐惧又开始隐约出现，如今感觉有点不舒服。

吃了一根香蕉，肚子有一点喷射的不明征兆，下下，累得很！

PS：终于完成了 J8DH，手中还有一些场外飞机的细节拍摄，暂时不准备继续写，有点害怕。

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