赛道版 小米 SU7 纽北检测，完全不是大规模生产的样子。

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小米 SU7 不仅在国内很受欢迎，在国外也很受欢迎。不仅外观设计及其推广的先进技术在销售期间引起了很多关注，现在也有外媒拍下了全新的照片。 SU7 这款伪装性能版正在纽北进行跑道测试，而且这款跑道测试车看起来已经全面升级。

老实说，这个赛道版本 SU7 还挺帅。

小米 SU7 在今年 3 月底发布，其低配版价格略低于特斯拉。 Model 第三，高配版提供接近保时捷的版本。 Taycan Turbo 导出动力和性能。旗舰版 SU7 MAX 配有双电机和三元锂电池，导出。 673 马力和 838Nm 扭矩，具有零百加速速度。 2.78 秒的惊人成绩。

不过 SU7 若想对比 Taycan，但这并不容易，因为保时捷对其子公司 Taycan 同时还进行了升级换代，动力更强，同时还推出了旗舰。 Turbo GT 车型。

Turbo GT 可以短时间爆发产生高达 1092 匹马力，并且配置可选。 Weissach 轻量化套件 Turbo GT 纽博格林的样车圈速为 7:07.55，使之成为继承。 Rimac Nevera 后来纽北第二快量产电瓶车。

保时捷的 Weissach 该套件包括取消后座和固定后扰流板，而非低级别。 Taycan 上面配有弹出式扰流，但从目前的谍照来看，这个赛道版本还是看不到的。 SU7 是否还进行了轻量化改进，比如去掉后座，但是我们可以看到固定尾翼。

这款车型除了尾部的大尾翼外， SU7 下扰流仍然安装在前保险杠下方，以减轻汽车前部的上升压力。此外，还有目前国内已经发布的民用版。 SU7 与此相比，这个赛道版似乎也升级了悬挂系统，整车姿态更低，看上去更有运动感。

但要想超越纽北 Taycan Turbo GT，估计动力水平要提高到四位数左右，这样，这款车的零百加速就有可能下降到四位数， 2.5 秒上下。

估计这款车也会在纽北检测一段时间，能够在纽北看到国产电动车，机会的确不多。

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