汽车业的大局，就是“请先生赴死”

最近大家对我国汽车工业的“大局”指指点点，可以看出，许多人确实很着急。

我知道你们很着急，但不要着急，我来告诉你们，真正的大局，就是“请先生赴死”！

不要害怕，不要担心，这是历史的必然。那些躺在合资汽车专利上几十年不动的汽车品牌，吃着国家和社会的红利，配合海外汽车公司几十年高价卖垃圾车割中国韭菜，都该死了。

有人胡搅蛮缠，说“只有中国在探索电车，其他国家不玩”。其实不是他们不玩，而是他们不会玩。他们想要它，但他们不能制造具有市场竞争力的产品。那些所谓的“根本不玩”的国家，不是因为他们不玩电车，而是因为他们根本拿不到汽车行业。

有些人在吓唬人，吹捧什么南朝鲜车企“不是不可能”、"不屑做新能源""、"口袋里全是钱，全是技术"、"等你们都卷死了，再结束收获"…我看到现在街上已经看不到南朝鲜的车了，他们的技术在哪里？N 号房里吗？

一些人疯狂地吹捧日系车，吹捧“日系车强大”、"长远的眼睛"、“领先水平”、"有 50 张牌可以打”…我觉得日系确实有。 50 种植远程养殖技术，丰田、本田、日产、马自达疯狂造假，日本造假神仙每天鞠躬看不到。他们还认为日本人可以“大而不倒”吗？假如世界上真的有什么“强者恒强”的神话，那诺基亚当初是怎么死的？

“发达国家公司最常用的手段是‘技术恐吓’。他们一再向你强调这个行业有多深奥和神秘，但事实上，汽车的本质只是‘一堆钢铁’。”——我们正在用世界上最强大的产业链制造性价比最高的“一堆钢铁”。急什么？这个行业迟早是我们的。

有人制造恐慌，说“国内新能源汽车公司太卷了”，“不给传统汽车公司生路”，“没钱赚，公司撑不住”，“工人要失业了……”

这太无耻了。几十年来，所谓的传统合资车企都吃光了时代的红利，除了配合国际品牌征收智商税，剥掉顾客吃的大脑和肠肥...对国家汽车工业有什么贡献？大家只是把海外生产线拉到国内，生产低端智商税车。他们拿不到核心技术，高额利润被外资拿走。国家和人民曾经对你寄予希望，但你能取得什么成就呢？

合资车死了，工作也不会减少。由于国内自主品牌正在攻城、建厂、扩大产能，工人仍然可以在自主品牌的汽车公司找到工作。数据显示，比亚迪 2023 年度学校招聘总人数达到 3.18 人数，其中硕士和博士的总体比例达到 R&D人员占61.3%的比例。 80.8% …外资汽车公司高档岗位招聘了多少人？

其实这几年外资车企根本没有增加就业，几乎没有一家招聘，因为他们根本不需要中国本土的研究人员和工程师，几乎不可能给我们这顿饭！各大外资 OEM 在中国，基本上只有销售公司，少数受过高等教育的毕业生智能进入。 4S 商店销售，客户服务和邮件转发器...

近两年来，国内汽车产业创造的 GDP 而且岗位在快速增长，靠什么？是靠那些轻松赚钱收获国内外肥料的买车公司吗？还是靠传统燃油车几千年都帮不上的生产线？就这样，我敢说什么公平不公平。近两年来，汽车行业数百万工人、工程师和应届毕业生感到非常公平！

也有人质疑中国的新能源战略，要求“油电同权”。太搞笑了。国家没有补贴过小排量的燃油车吗？你没有减半购置税吗？合资燃油车做了什么？他们吃了补贴，PUA 顾客，甚至搞“加价取车”…对得起补贴吗？对得起顾客吗？

干死合资汽车，新能源来自于有品牌的崛起，对于中国汽车工业来说是好是坏，简单算一笔账就明白了。以前只能买合资燃油车的时候，每年进口石油和外企的收入都要几千亿美元。现在补贴新能源和发电要多少钱？提高产品竞争力，占领国内外市场又能赚多少钱？想想朗逸、轩逸这样的烂车，每年还能卖出几十万，如果自己的品牌把他们完全吃掉，又能赚多少利润和工作？

产业升级伴随着财富转移！

当造船业、显示面板等汽车行业完全被中国吃掉时，发达国家的公司在全球范围内收获和掠夺的超额利润也会转移到中国，支持他们的高端岗位，转移到中国，这对中国人民来说是一件很棒的事情。

为什么那些一直抱着国际品牌割国内消费者韭菜的买办车企不能死？什麽利润下降，撑不住…只是因为你活该啊！在国内自主品牌艰苦奋斗、艰苦奋斗的时候，你在做什么？你在做什么，当国产自主品牌勇于突破，响应国家战略，弯道超越，积累三电技术优势？为什麽只能大家合资汽车企业赚钱，更加努力更好，让客户赚钱的国产自主品牌不能赚钱？

还有脸怪国家政策？是不是国家政策不允许人们建造新能源汽车？是不是国家政策不允许人们研究电池、电机、电子控制和混合动力技术？消费者不允许选择你的车是国家政策吗？

起步晚，思想保守，刻舟求剑，活该被淘汰。

有些人成为国外企业的高管，完全站在国际资本的立场上，对国内指指点点，说“不要打破国际秩序”，说“靠技术而不是低价”，说国内汽车公司没有技术。他们明白吗？1 一万美元的海鸥，998 的比亚迪秦 L，本来就是技术，卧槽产业链的优势可以做到，你做不到，这就是技术。

这个时候不谈市场经济，不相信伟大的哈耶克？

如今，有远见的海外汽车公司正在考虑与中国汽车公司的海外“合资”，这样欧洲、中东、南美和东南亚的人们就可以使用廉价和优质的中国汽车。雷诺汽车公开表示——“世界上大多数电动汽车的技术突破都来自中国”，中国电瓶车公司已经将新车的开发时间缩短到平均水平。 2.5 2008年，大约是传统汽车制造商所需的一半。他们不能在没有中国的情况下创造出社会化的新能源汽车。

最后，我想告诉你一个真相——新能源战略。一开始不是我们先提出来的，而是欧美先提出来的。还记得哥本哈根气候大会吗？还记得丁院士和柴记者的论战吗？这个“阴谋”原本是发达国家限制发展中国家，试图阻止我们的工业化！你们来查看新闻，欧洲国家是否说“要”？ XX 一年内完全废除燃油车？新能源汽车公司在欧美哪个国家没有补贴？

并非他们不想做，而是他们做不到。

是的，世界上只有我们最诚实，我们最认真。我们真的很想保护环境和地球。我们真的在从事绿色能源和产业升级。今天，我们的风力发电、水电和太阳能发电已经超过了火电。我们的光伏产业已经压倒了世界，我们的电池产业和规模是世界上最大的...我们的电和量根本用不完，未来还会有可控的核聚变。这个时候没有发展电车发展什么？原本用来限制我们的阴谋，被我们玩成了新的生产力，成了改变命运产业格局的阳谋。

所有的历史都是当代史，认为当初的郑国渠是六国计划的疲秦之计，后来却造就了秦灭六国的丰功伟业。

“先生”们成了我们汽车行业登顶世界的踏脚石，应该感到欣慰！

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