3.0T V6，三把锁，四驱，空悬。 CDC，硬核顶流，全能选手！

说到国产越野品牌，长城坦克肯定榜上有名。到目前为止，硬核越野 SUV 市场上有合资品牌，但坦克品牌的诞生打破了这种垄断局面。现在坦克带来了最新的力作坦克 700Hi4-T。总共推出了新车 3 一个版本，价格在 42.8-70 万之间。

优缺点速览

优势：

1. 后座舒适，椅背可以提供舒适的座椅。 141 度仰角

2. 越野数据引人注目，配备了卢比肯同款电子可断开式稳定杆

3. 内饰豪华，选择 NAPPA 真皮 翻毛皮材质

缺陷：

1. 后备箱平台偏高

2. 椅子不能向前放直

坦克作为国产越野大哥，在设计上有自己独特的设计风格。正面采用横幅格栅设计，两侧采用矩阵车大灯，用户也可以选择“布罗莫之眼”的大灯。在点亮的过程中，有一种仪式感。当然，很多人说这个大灯就像变形金刚的眼睛，总的来说还是有未来机甲的设计感。与此同时，新车在基本版本上是自带的。 12500 称重前绞盘，但没有限定版本。

汽车侧面线条坚韧，前后轮眉、侧裙等部位均经过黑化处理，也带来了较强的力量感。轮毂标配为 20 英尺，但是用户可以选择尺寸较大的尺寸。 22 英尺样式。坦克就尺寸而言 700Hi4-T 长、宽、高分别是 轴距为5090/2061/1952mm， 3000mm。由于运动套件的原因，首发限定版车型的长宽高分别是 5110/2122/1986mm。并且在这次试驾的极限版本中也有 120mm 可调节空气悬架行程。

车尾是熟悉的方盒形状，但是这个大书包和大灯的形状还是有点大。 G 后门提供了电吸门设计。当你打开门时，你会发现电池的布局仍然放在后备箱下面。优点是不用担心拖底，但缺点是后备箱会比较高，不方便运输大件物品。

新车配备了电动侧踏板。当你坐在车里时，你可以发现它的外面是柔软的。你能看到的整辆车都是用皮革包裹的，包括车顶，也是用皮革做的。限量版上面有大劳同款星空顶，今天试驾的极限版就没有了。车里配置 16.2 多媒体大屏幕，7英寸， 12.3英尺后排液晶屏 全液晶仪表盘，英寸，HUD 抬头显示等共 5 块屏幕。汽车系统支持四音区语音识别，在线导航，车载 Wi-Fi、面部识别、OTA 升级等功能。

中控屏下还配有两行物理按钮，主要用于调节坦克调头、蠕动模式、高速四轮驱动、差速锁等。下按钮用于控制空调风量，空调按钮中还配有液晶触摸时钟。同时，整车配备了 26 一个传感器，可以轻松实现高速 NOH 自动化领航、自动变道等 L2 级别驾驶辅助系统的能力。

配置方面，坦克 700 Hi4-T 所有座椅都支持加热、通风和按摩功能，其中座椅加热提供加热。 9 可调节，通风和按摩提供 3 档位可调。另外，前排座椅也是标准的。 4 向电动腰托和 2 提供电动腿托。后排座椅提供电动调节，可支持 141 无级电动调节。这款车还为后排提供了电动遮阳帘，提高了后排的私密性。

坦克 700 Hi4-T 采用非承载车身 前 / 后双叉臂独立悬架的组合，以及空气悬架的支撑，在铺装路面上具有良好的操控性和舒适性，因此即使是日常开放的坦克。 700 Hi4-T 也不会太重，驾驶体验也更贴近城市。 SUV。

即使你在非铺装路面或越野路段开车，这辆车也会有更合适的乘坐性能。在隔音方面，得益于坦克。 700Hi4-T 双层夹层玻璃用于前后排，哈曼卡顿也用于车内。 ANC 主动降噪技术，所以速度在 80 公里以下的噪音大约等于没有。

不用担心动力方面的问题，这辆车已经用过了。 3.0T V6 P2 由电动机组成的插电式混合动力系统，综合功率最大可达 385 KW和 800 牛 · 米扭距，匹配 9 速手自动变速箱。纯电续航方面可以达到 100 公里。开车时不仅可以感觉到汽车在每一个速度领域都有很强的动力导出，而且具有电混平稳安静的优点。另外，新车也配备了 CDC 智能四驱电磁减振器 Mlock 机械式锁定等功能，足以轻松应对各种使用场景。

尽管这次没有让坦克 700 Hi4-T 来到极限工况的越野场景，但是这辆车能给出的数据仍然比普通越野车更加明亮。这次试驾坦克 700 Hi4-T 在标准状态下，极限版已经拥有了 32 度的接近角和 33.5 度的离去角度，离地间隙最小 255mm。通过提升空气悬架后，可以将接近角提升至 37.8 度数，离去角度提高到 37.6 程度、涉水深度更是达到了 970mm。另外，新车还配有牧马人卢比肯同款电子可断开式稳定杆，可在极限状态下增加车轮接地抓地力，帮助解困。

伴随着生活的进步，单纯的“撒野”已经不再是每个人的向往，人们也希望通过汽车设施来享受越野的乐趣，所以豪华越野 SUV 这个市场的兴起似乎已经成为必然。长城最初是从硬核越野开始的。你可以嗅到市场的变化，推出坦克。 700 Hi4-T 如此豪华的越野 SUV 同样是合理的。

喜爱坦克 700

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