波音再次陷入安全困境：新航客机事故已经造成一死多伤，对手空客拿下沙特百亿订单

作家：刘沐轩

新加坡航空SQ321航班原定从英国伦敦飞往新加坡，在北京时间下午4点左右遭受剧烈湍流，导致飞机严重晃动，紧急降落在曼谷素万那普国际机场。根据新航空公司的说法，这次飞行的机型是波音777-300ER。

泰国素万那普机场总经理于当地时间21日19时30分召开新加坡航空公司客机事故新闻发布会。

发布会内容显示，机上多名乘客受伤，一名73岁的英国乘客死亡。21日21时45分，未受伤或轻伤的乘客将飞往新加坡樟宜机场。受伤的乘客已经住进医院治疗，机场将继续跟进相关情况，为受伤的乘客办理相关入境手续。

据BBC报道，该男子死于心脏病。新加坡航空还强调，目前已有18人住院，12人正在医院接受治疗。

北京时间21日晚9点45分，《时代周报》记者致电新航工作人员确认，北京时间下午4时35分，涉案航班要求在曼谷素万那普机场迫降，飞机上有211名乘客和18名维修人员。

新航告诉《时代周报》记者，目前没有关于旅客国籍的信息，后续消息将等待总部公布。

此外，曼谷素万那普机场工作人员还告诉《时代周报》记者，涉案飞机降落后，机场医护人员立即将救护车开到跑道上救治伤员。目前，飞机已经安全离开跑道。

怀疑是强烈湍流吗？

根据RadarBoxCom的航班数据跟踪网站，飞机起飞约11小时后，短短三分钟内，飞机高度下降了5650英寸(约1722.12米)。

在北京时间下午4点07分20秒，飞机高度仍然在36625英寸(约11163.3米)，到下午4点10分21秒，飞机高度降至30975英寸(约9441.1米)。这个时期被广泛认为是飞机遭受强烈湍流的时刻。

但是另一个航班数据跟踪网站FlightRadar 24位发言人表示，他们认为飞机在北京时间15:49左右被湍流击中。当时的数据显示，飞机在一分钟内爬起来，回到了巡航高度。

社交媒体上流传的视频和照片显示，飞机舱内的饭菜散落一地，坐椅上方的氧气面罩已脱落，行李架上有凹痕。

根据路透社的报道，28岁的学生乘客Dzafrann在相关航班上。 Azmir说:“飞机开始倾斜和晃动。当我开始准备的时候，飞机突然急剧下降。所有坐着不系安全带的人都立刻被扔到天花板上。有些人的头撞到了头顶的行李舱，把它撞凹了。他们撞到了灯和面具的地方。”

紧急情况，据泰国媒体“第一频道”报道，飞机被湍流后，机长向曼谷素万那普机场地面控制人员发送了7700紧急代码。这是航空行业代表飞机遇到紧急情况的信号，仅在设备故障、机上人员突发疾病、湍流等情况下发送。

在接受半岛电视台采访时，咨询公司航空倡导部主任安德鲁查尔顿表示，湍流导致的死亡“极其罕见”，但这架飞机穿越的热带气候确实经常出现湍流。

根据美国国家运输安全委员会的数据，2009年至2018年，湍流占已报道航空事故的三分之一以上，大部分事故造成一人或多人严重受伤，但没有记录会导致飞机损坏。

此外，新加坡航空公司长期以来安全记录优异，2000年10月31日从新加坡经中国台北飞往美国洛杉矶的航班发生了最近造成人员伤亡的事故。航班试图从错误的跑道起飞后，撞上了台湾省桃园国际机场的建筑设备，导致飞机上179人中83人死亡。

又是波音？

今年的航空安全事故，似乎特别频繁，而且涉事型号大多是波音飞机。

据飞行准确查询，5月21日紧急着陆的新航客机为波音777-300ER型客机，机龄16.3年，2008年2月交付给新加坡航空。

5月21日，波音企业在社交媒体上发表声明称，正在与新加坡航空联系，并时刻准备支持此事。波音向失去亲人的家人致以最深的哀悼，波音与乘客和维修人员同在。

波音从今年1月飞机舱门掉落后，就陷入了安全管理的泥潭。

根据美国国家交通安全委员会的初步调查，1月份发生事故的原因是四个螺栓都缺少，用于将面板固定到机身。

自1月份以来，波音为了提高安全生产质量，在美国、英国和澳大利亚的20多家工厂停工，包括华盛顿737。 Max工厂。

美国联邦航空局（FAA）调查还显示，波音“有许多案例未能满足制造质量要求”，但尚未对多位波音“吹哨人”的更多指控作出判断。

值得注意的是，今年以来，已有两名“吹哨人”死于检举波音安全质量问题。

四十五岁的波音供应商Spirit AeroSystems前质量审查员约书亚·迪恩去世。根据《西雅图时报》的报道，迪恩因呼吸不畅住院，在接受管理和肺炎感染两周后死亡。

在去世之前，迪恩向FAA投诉，指控Spirit737生产线存在重大不当行为。

此前，3月9日，在南卡罗来纳州查尔斯顿的一辆汽车中，更早举报波音的“吹哨人”约翰·巴尼特死亡。根据5月17日发布的一份警方报告，巴尼特生前质疑波音安全和生产标准，被判定为自杀。

然而，巴尼特的律师在他死后的一份声明中表示，“我们没有看到任何迹象表明他会自杀，查尔斯顿警方需要对此进行全面准确的调查”。

自2019年波音主力737max停飞以来，波音亏损总额已超过310亿美元。自今年年初以来，波音的股价也下跌了近28%。

这样也给了波音最主要的竞争者空客，让出了不少市场份额。

当地时间5月20日，沙特航空集团向空客订购了105架飞机，总订单为190亿美元，成为沙特历史上最大的民航订单。根据2024年第一季度的财务报告，空客计划今年交付800架商用飞机，比2023年多67架。