淄川制造的电摩加速海外掘金

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近40辆样车发往中国十几辆。

淄川制造的电摩加速海外掘金

□本报记者 侯林

“我们的‘世界制造厂识别代码证书’刚刚发出，国家3C认证和欧洲5认证也将于6月发出。届时，新的电动越野摩托车不仅可以在比赛中使用，还可以在路上行驶。”5月10日，淄博北海运动器材有限公司(以下简称北海运动)总经理孙志胜脸上露出久违的笑容。

北海运动需要五年时间才能顺利推出这款电动越野摩托车。

2014年，正在转型的孙志胜选择了“造车”，因为他朋友的一个笑话。当时，热爱摩托车运动的孙志胜看中了一辆进口越野摩托车，非常昂贵。一个平时喜欢修车的朋友知道后对他说:“与其买，不如自己造一辆。”当时，孙志胜的矿产生意因为各种原因停止了工作。他干脆注册了一家运动器材企业，生产全地形摩托车进行比赛。

2016年，北海运动越野摩托车问世。酷炫的外观和良好的性能使得北海运动的越野摩托车迅速占领跑车市场。与此同时，它还征服了一批欧美摩托车爱好者。

经过几年的发展，北海运动已经成为一家集R&D、生产、销售各种越野赛车和各种高级越野赛车改装件于一体的专业运动器材公司，年产值7000万元。其中，越野摩托车出口值占企业总销售额的三分之一。

“我们的客户主要是摩托车俱乐部，也可以提供定制服务。”孙志胜说，北海运动可以独立生产摩托车车架、电机等。，并获得了11项外观设计和实用新型专利，如摩托车车架和油箱。商品有20多种，质量和性能都处于行业顶级水平。

2019年，随着新能源浪潮的到来，摩托车行业也迎来了一股“绿色电风”。北海运动招募了一批与新能源汽车生产相关的技术人员，开始生产电动越野摩托车。2021年，北海运动首款电动越野摩托车问世，但由于技术不成熟，电能转换率低，难以赢得市场。

“电动越野摩托车通常是一个档位，然后通电，但市场上几乎没有配备档位的汽车。”孙志胜表示，为了在众多电动越野摩托车中脱颖而出，北海运动专注于开发一款可换挡的电动越野摩托车，以提高车辆的性能和驾驶感。

"电瓶车设计挡位要解决电能转换为机械动力的问题，中间协同配合要不断检测。本公司先后聘请了5名试车员，其中2名试车员长期驻扎在工厂，与我们合作进行实验。“经过无数次失败，北海运动解决了一年的电能转换问题。最后，设计开发了一款具有自主知识产权的挡位电机，并于2023年4月推出了一款新型电动越野摩托车。孙志胜说，与传统电机相比，北海运动设计的电机总成有五个档位，性能提高了150%，但能耗只有传统电机的70%。％。"新款电摩满电续航130公里，极速实测可达120公里/公里h。”

自2023年7月以来，北海运动的新摩托车参加了重庆摩托车博览会、北京车展、广交会等国内展览。与此同时，他们“出海”参加米兰车展。

“4月，我们还参加了在莫斯科举办的车展，并在俄罗斯留下了电动越野摩托车的样车。”孙志胜说，在过去的一年里，北海运动已经向美国、英国、瑞士、法国、加拿大等十几个中国发送了近40辆电动越野摩托车样车。

他说：“由于摩托车在国外得到了认可，需要当地近半年的检验，现在，我们已经得到了意向订单。还需要再次确认具体的数量和交货日期。”孙志胜说，北海运动已经陆续收到了许多海外意向订单。而且随着电动越野摩托车牌照的陆续颁发，年底前，北海运动的电动越野摩托车销售将迎来一个高峰。"我们的档位电动机仍在不断更新升级，2025年将是订单爆炸式增长的一年。”

另外，今年北海运动还设计了两款电动越野摩托车，预计明年初上市。

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