见证百年铁路史！松江一市民向“苏省铁路”界碑捐赠

沪苏湖铁路年内开通，松江枢纽年底开通。长三角G60科技走廊政策来源松江的重要战略意义显而易见。随着“5月18日”国际博物馆日的到来，第四次全国文物普查正在有序进行。松江区博物馆收到了“重磅”礼物——“苏省铁路”的界碑，见证了松江铁路交通从无到有，从存在到百年历史。

看起来只是一块普通的花岗岩石碑，甚至看不清上面的字迹。浇上清水后，“苏省铁路”这个词才清晰地展现出来。此前，这个界碑已经“藏”了松江市民郑旭华的老房子近半个世纪。”59岁的郑旭华感慨地说:“如果你找到它，我会放心的！”

在松汇东路上开车，穿过新东门铁路桥的隧道。当你接触到路北松公路的交界处时，你会向北拐进一条不知名的小路，然后开几百米，然后你会来到沪昆高速铁路的一座高架桥下。桥的另一端是一片荒地。他说：“我家的老房子原来是盖在这里的，精确的行政地点叫车墩镇东门村西蔡家？但是现在西蔡家邈已经成为历史地理名词。” 郑旭华说：“从我记事起，我家院门打开就能看见火车，我是听着火车的鸣笛声长大的。"说话间，一列火车从眼前疾驰而过。

事实上，自从曾祖父辈甚至更早起床后，郑旭华的家人就已经在西蔡定居。直到2022年8月，村里统一平移，他90多岁的父亲才从老房子里搬走。

沿着崎岖的田垄走100多米。河边有一棵百年柿子树，历经沧桑却依然繁荣。站在树下，郑旭华的思绪被拉回了过去。他说：“这条小河直接到达洞泾港，在20世纪70年代初，与盐铁塘交界处有一座明星桥火车站。松江在1958年之前也属于江苏管辖，苏省铁路曾经经过这里。”郑旭华回忆说：“我印象中，70年代初建造洞泾港铁路大桥需要抬高路基，就把苏省铁路碑挖出来扔在路边。那时碰巧我家的老房子翻新了，就把它带回家做石头。“但直到90年代，郑旭华才偶然发现石头上刻着一个字。因为他从小就喜欢研究历史，很快就认出上面刻着繁体字“苏省铁路”，从而揭开了他作为铁路界碑的身份。

郑旭华从小就生活在铁路边，对火车有着深厚的感情。郑旭华见证了上海铁路在家门口的发展，希望这段历史能被更多的市民铭记，从黑烟、过门震撼的蒸汽火车，到干净清爽但仍有巨大轰隆声的电气化绿皮火车，再到美丽静音的复兴动车...因此，家中老房子拆迁后，他就有了把这块碑捐给博物馆的念头，现在终于实现了愿望。

松江区博物馆研究馆员杨坤在收到苏省铁路界碑后，通过查阅相关资料了解到，苏省铁路又称沪杭隧铁路(上海-杭州-宁波)，全程357.03公里，其中松江部分属于沪杭段，于1906年10月开工，1909年8月通车。被誉为“中国铁路鼻祖”的苏省铁路企业工程顾问詹天佑。“这个界碑是沪杭隧铁路建设留下的，是中国现代铁路发展的宝贵痕迹，在研究和展示中国铁路史方面发挥着重要作用。” 杨坤说:“更有意义的是，松江枢纽作为服务长三角一体化发展的国家战略和长三角G60科技走廊高质量发展的重要引擎，正在如火如荼地进行着，今年年底将正式上线。二者跨越时空，遥相呼应，共同诉说着松江铁路交通百年变迁。”

文字，照片：贾丽

标题：“见证百年铁路历史！松江市民捐赠“苏省铁路”界碑

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