强信心 稳经济 寻求发展：从“港”到“城”，物畅其流达全球。

春天的徐州淮海国际陆港，涌动着枢纽经济发展的强大动能。满载工程机械、汽车零部件、日用品等货物的列车和货船从这里连续运行。淮海国际陆港建设的“全方位物流通道”，可通往21个国家的50多个城市，成为淮海经济区开放、汇聚外资、商业流通的双向开放新高地。

徐州中欧班列去年累计开放370列，今年第一季度开放130列，共运输货物10694标箱，同比增长16.8%，总运输进出口价值约2.49亿美元，同比增长90.32%，高质量发展有序推进。

4月中旬，淮海国际陆港铁路集散中心开通的一列中欧列车，搭载70吨冷链生鲜商品，顺利抵达欧洲。这是徐州中欧列车与万科徐州淮海国际冷链智能物流基地合作的新业务模式。冷链集装箱采用“一立式”直通海运，实时监控柜内温度、货物状态等信息，突出运输和储存中转的优势。

他说：“我们在保持班列通道畅通、班列稳定的同时，也获得了许多改革创新。“徐州淮海国际港务区交通物流部部长陈龙表示，今年以来，淮海国际港成功开通了江苏首列经同江口岸的中俄列车，率先在全省给出了第一列“菜鸟列车”；与海关合作，推动全国首票中欧列车返程中铁路运费和内河运费合并扣除徐州享受的货物，进一步降低公司物流成本；全省唯一的列车运输冷链集装箱，为冷藏货物进出口贸易提供更快捷的运输渠道。

港务区充分发挥徐州中欧班列的核心媒体优势，不断强化陆港功能，打好枢纽集散。 多式联运“组合拳”高效汇聚仓储、集散、贸易、加工、多式联运、供应链金融等功能，带来更多互利共赢的合作成果，加强“渠道” 平台 “枢纽”，不断推进高水平开放提质增效。

4月12日，“徐州新沂-连云港”海铁联运班列由港务区牵头协调，成功送往连云港站，通过“连申快航”海运送往印尼等东南亚中国。此后，徐州-连云港海铁联运实现了铜山站和新沂站的运输，帮助更多公司在附近集结货物，降低运输和时间成本。

港务区通过加强联动，不断创新，迎来了开放与合作的“双向奔赴”。东向与徐连陆海联动取得深刻突破，与江苏自贸试验区连云港区签订合作协议。徐连海铁联运项目点对点直达列车实现周运行，一季度运输1820箱货物；新疆、成渝线路内贸列车在西向开通，西北、西南地区物流新通道开通；无锡、盐城、南通的班列陆续开通，有效提高了陆港的辐射能力。

目前，徐州至宁波、上海、青岛、连云港的海铁联运已经正常运营。2023年，徐州海铁联运发货超过1万箱，连续两年翻了一番。今年第一季度，海铁联运发货超过3924箱，陆港开放平台覆盖面不断扩大，多式联运渠道体系不断完善。同时，实现重点物资班期化班列的正式运营，帮助企业降低成本，提高效率；大力推进数字班列建设，为更多企业提供更智能、更便捷的在线订舱服务。

徐州港顺堤河工区二期码头工程作为国家综合货运枢纽补链强链重点建设项目之一，近日全面启动。从空中俯瞰，港务区临港地区的许多工厂和配套设施正在加紧建设。依托不断完善的多式联运物流体系，港务区加强项目吸引力，综合物流产业规模不断扩大，枢纽经济不断壮大。

港务区围绕枢纽偏好型产业强链补链延链，切实打通堵点，连接断点，畅通产业循环，吸引创新能力强、投资总额大、产业水平高、推动潜力大的旗舰项目。今年以来，全区新增综合物流公司81家，综合物流收入超过26亿元，有效推动淮海经济区物流产业发展。

服务企业的发展，重在努力工作。

港务区弘扬“店小二”精神，完善“项目包挂”机制，完善“帮助代理”服务，共同清理项目，推进“拦路虎”。密切关注时间节点倒排流程，加快年度城市重大产业项目推进，不断提高施工竣工率和生产效率，确保有效投资形成；深化开放经济优势，努力实现年外贸进出口超过30亿元，实际利用外资超过1000万美元。

承担起新的责任，展现新的作用

以2024年全年物流收入200亿元为导向，实际运营物流行业新增100个“新双百”目标，港务区充分发挥枢纽优势，推动区域综合物流产业高质量发展，培育枢纽经济发展新动能，为徐州全面融入新发展格局和“一带一路”交汇处建设大局提供强大的“陆港力量”。

原题：“强信心” 稳经济 促进发展：从“港”到“城”，物畅其流达全球。

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