超重量！这些“大块头”正在守护能源脉搏

有个“重”磅的消息！

超重量~

有三万吨那么重！

近日

目前我国货运重载列车载重量最大。

国家能源集团朔黄铁路

三万吨重载列车

成功开行！

标志着我国3万吨重载列车

实现全自主技术应用领域的新突破

在交通强国能源领域开启新篇章

重型铁路就是列车总重量，

铁路运输量大，运输距离长。

这可不是

往往卡车加重，多挂点火车皮。

那么简单

货物加重后

跑步，跑步安全，停下来。

所有这些都需要技术的加持

有个说法叫

客运看高铁，货运看“万吨”

这次列车满载324节车厢煤炭和碳。

总长度4088米，总重约32400吨。

现在是我们的铁路

轻载组合列车，编组最长，载重最大。

由四台国能号大功率交流电力机车牵引。

马力总功率相当于52000多匹马。

煤炭运输量“万吨大列”

通常可以达到普通列车的两到三倍

大大提高了运输能力和质量，

这个“钢长队”跑了起来

跑得是技术

同时也会跑出效率和效益

开发“万吨大列”

为扎实保障能源安全供应

我们国家的煤炭资源优势

决定了我国

“西煤东运”“北煤南运”的局面

铁路运输具有运量大、运距长、

高效率、不受气候条件限制等特点

煤炭运输是最安全、最重要的方式。

因此，要高质量地发展铁路运输产业

这次3万吨重载列车成功运行。

选择我国多项全自主研发

先进的轻型组合列车控制技术

全过程安全高效

假如每天行驶3万吨级的轻型组合列车

比较20,000吨级列车

每年可增加315万吨铁路运量

不只是在铁路运输领域

压舱石和推进器作为能源供应

煤炭中有许多央企

采、运、洗、炼等产业链上的产业链

都有认可度十足的“巨无霸”

在技术和规模上，这些重器不断创新。

保证煤炭产业的脉搏持续跳动

煤海龙，深挖！

少人化，智能化

就是煤矿掘进工作的发展方面。

借助于“煤海蛟龙”

工人对采煤进行远程控制已经成为现实

“煤海蛟龙”

自主研发的中国煤炭科工太原研究院

以掘锚一体机为龙头

挖掘运输“三位一体”快速挖掘系统

将巷道掘进效率提高2倍以上

工作人员减少60人％

挖掘世界纪录的几次创巷道？

▲智能掘锚机是中国煤科太原研究院的一体机

其中

可伸缩滚筒负责割煤。

并通过机载锚钻设备

进行顶板和侧帮的支护。

确保人员和设备的安全

割下的煤块由前端2个转动耙爪爪。

调整到中间的运输部

运输到后面的连续运输系统上

源源不断地运走井巷

▲“龙牙”在黄陵矿业二号矿井“煤海蛟龙”工作面前端

值得注意的是

现在最新版本的“煤海蛟龙”设备

还采用了智能集中控制系统

配备了从工作面到地面的全线覆盖。

语音交互系统的视频监控

这样就使得“蛟龙”“耳”聪“目”

在选择了这个系统之后，“煤海龙”

完成挖掘工作全过程的自动化。

提高了挖掘的安全性和可靠性

操作者只应根据人机交互界面进行操作。

地下集控中心和地面调度平台

远程控制

就可以实现成套设备的全流程

一键远程启停

▲在黄陵矿业二号矿井中，“煤海龙”集控中心

世界上最大的！超大功率！

2023年8月

全球最大功率，超大采高智能高档采煤机

MG1250/3430-WD系列采煤机

问世于中国煤科上海研究院。

把世界开采机械的发展推向新的高度

本系列采煤机集

智能化感知、智能控制、智能诊断和智能通信

于一体

针对7米至10米厚的特厚煤层开发

1250KWW截断功率

250KW牵引功率

安装功率3430KWW

最大采高10米

并有效地解决了其设计问题

在使用传统工艺时

采煤工作面资源回收率低问题

能满足煤矿高效挖掘的需要

只需2台此设备进行采煤。

可以满足上海市全年发电的煤炭需求。

一把铁铲下来，就是60吨！

露天煤矿挖煤机界

有一种王牌产品，被称为“神州第一挖”

XE7000液压挖掘机徐工集团

近23.5米的XE7000，宽9.09米。

自重700吨，高9.44米。

最大平推距离4.69米

16.7米的最大挖掘半径

2020年

第一台XE7000矿用挖掘机成功下矿

一个挖斗60吨煤的“巨无霸”载货量，

近30辆家用轿车的动力

一个“举”成了煤矿行业的“当家装备”

智能设备XE7000，生产效率高

操作灵敏，响应速度快

大大提高了工作效率

各种矿山都很理想，

高档矿业开采设备

拥有60多项自主专利

中国超大吨液压挖掘机领域

重点核心技术集中应用突破首次实现

其荣誉下线

让中国成为继德、日本、美国之后的第四个国家。

拥有700吨以上的研发制造

国家的液压挖掘机

智能重卡，仅轮胎就高达3.6米。

国家能源集团

雁宝能源宝日希勒露天煤矿现场

有这样一个“巨无霸”智能能源装备

看看它的体形

光轮有两个人高！

这是

MT4400AC矿卡承载220T重量。

长14.1米，宽8米，高7.1米。

只有一个轮胎重约3.7吨，高3.6米。

相当于两辆小轿车

车箱重约31吨

加入一箱油需要3000升

车架、厢斗等采用高强度钢板制作。

满足矿山道路的特殊要求

除车身结构外

除大、重、硬特性外

与普通自卸卡车、汽车相比，矿卡

也有许多独特的设备。

提升缸-相当于人的手。

矿物卡车架两侧各有一个

可举起200吨左右的材料(砂岩、煤炭)

传感器-相当于人的皮肤

它遍及全车

随时了解车辆状况

随时提示故障

空气过滤-相当于人的鼻子

能过滤掉气体中的杂质和灰尘

避免有异物进入发动机

引起发动机损坏

卡调系统-相当于人的耳朵。

调度室通过卡调系统向驾驶员指派任务

发布日期，行程，位置，

驾驶员在驾驶室通过平台接收指令

完成规定的生产和运输任务

神华号：火车跑得快，全靠车头带！

轻载煤炭运输的道路上

“神华号”功不可没

在这些机车中，全球最大的驱动力机车“神24”

一次可拉100多节满载车箱，万吨货物

创造世界上最大的单机功率，全球最大的驱动力，

世界上最长的机车长度，世界轴数最多。

许多“世界之最”等等

堪称重载铁路“动力之首”

这个24轴电力机车

由中国中车株洲电力机车组成

与国家能源集团联合研发

拥有16项技术创新

配备智能驾驶的“智能大脑”

具有自动故障识别功能

与此同时，在机车的使用中可以实现灵活的编组。

填补了我国

大功率交流传动电力机车商品的空白

钢铁龙，铁臂巨手

在矿山和铁路上飞腾

为中国能源需求提供有力保障

这种“重”磅的消息

请多来一些！

原题：“超重量！这些“大块头”正在守护能源脉搏”

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