连续19次下跌！沪牌竞拍人数每月下降的原因是什么？

4月20日，上海品牌个人额度投标数据显示，投标总数为8515辆，本月实际投标人数为45071人，中标率为18.9%。但是，2016年5月，上海品牌的投标人数一度达到277889人，中标率仅为4%。

自2022年10月起，沪牌拍卖人数逐月下降，至今已连续19个月下降。为什么拍卖人数持续下降？报纸（www.thepaper.cn）记者调查发现，随着免费绿色品牌政策(新能源汽车免费专用牌照额度)的不断推广和新能源汽车的普及，很多打算购买传统燃油车的人都转向了新能源汽车，减少了对传统上海品牌(燃油车牌照)的需求。

有专家表示，近年来，新能源汽车对汽车市场的影响特别大，人们对燃油汽车的需求明显下降。上海品牌逐渐失去了稀缺性，也反映出客户逐渐回归理性。“以前要用‘抢’，现在已经不像以前那么难找了。”

高峰期，沪牌竞拍人数超过27万人。

“我第三次拍照，这次拍照。”4月20日，市民李先生看到电脑上的中标结果，感到有些激动。因为几年前，有无数的同事或朋友几个月甚至一两年都没有拿到上海卡。

现在，也有市民因未取得牌照而犹豫购买新能源汽车。

"第二次拍牌没中，再试一次，如果一直拍不中，我就去买新能源车。”市民张女士告诉记者，家里唯一一辆燃油车已经快十年了，但是开得少也保养得很好，可以继续开三年。但这辆燃油车是外牌，张女士担心限行政策收紧，想拍一辆沪牌换车。张女士说，她一开始考虑把油车卖掉换成新能源汽车，但是她住的小区不能装充电桩，她需要在公路旅行中长途旅行。

然而，张女士并不痴迷于购买燃油车。“朋友买的新能源车，一个月电费100元。我的燃油车不经常开，每个月的油费也要几千块钱。”她承认新能源汽车目前对她有吸引力。

拍摄者心态的变化，也直观地体现在每个月的沪牌拍摄人数上。

根据历史数据，2014年2月，沪牌拍卖人数为45758人，中标率约为16%。；三月份，沪牌拍卖人数上升至61853人；四月份，直接飙升至94241人，中标率下降8.7%；随后，投标人数开始上下波动，整体呈上升趋势。

2016-2017年出现了沪牌拍卖热潮。2016年5月，参拍人数上升至277889人，中标率仅为4%。在过去的两年里，每个月的拍牌人数几乎都超过了20万，每个月的中标率都在5%左右。

面向新能源汽车，持续十余年的“免费发牌”

与燃油汽车“一牌难找”相对应，是多方为支持新能源汽车发展和激励低碳出行而提供的政策支持。

据新华社报道，2012年底，上海发布《鼓励个人购买和使用新能源汽车试点暂行规定》，确定新能源汽车免费发放符合要求的专用牌照。但当时绿卡还没有启用，但是新能源汽车进入市场的刺激效果非常明显。

从2016年12月1日起，公安部率先在上海、南京、无锡、济南、深圳试点新能源汽车专用车牌。增加一个新能源汽车号牌，颜色以绿色为基调，并增加专用标志。

2018年，沪牌拍卖人数开始大幅下降。《上海市激励购买和使用新能源汽车实施办法》于2月1日实施。根据方法，如果消费者选择新能源汽车用于非营业，且个人客户名下没有在本市注册新能源汽车，在非营业客车总量控制原则下，当地政府将继续免费发放新能源汽车专用牌照。对于使用特殊牌照额度的新能源汽车，实行一车一牌制度。也就是说，购买新能源汽车，不需要参加拍牌，就可以免费领取一张“绿卡”。

伴随着新能源汽车产业的蓬勃发展，以及多年来免费送牌政策的加持，沪牌拍卖人数逐渐下降，跌破20万人关，2021年出现反弹。从2022年10月开始，投标人数再次下降，一直持续至今。现在，上海牌的中标率在19%左右。

从2022年10月开始，投标人数再次下降，一直持续到今天。资料来源：上海市非营业公交额度投标官网。

新型能源汽车普及，拥有超车总数的1/5。

在上海已经有多少新能源汽车了？比例是多少？

2023年12月上海汽车市场分析。来自上海市经济信息中心汽车产业研究室

据《2023年12月上海汽车市场牌照及上海市市场消费特点》报道，截至2023年12月，上海市小型新能源汽车拥有量已达1262718辆，大型新能源汽车24927辆，新能源汽车总数超过128.7万辆，占上海市经济信息中心汽车产业研究室的1/5。据央视网报道，4月上半月，我国新能源乘用车零售渗透率为50.39%，首次超过传统燃油乘用车。

在新增牌照数量方面，与上述报告同源的《2024年3月上海汽车市场牌照及上海市场消费特点》指出，2024年1月至3月，上海市牌照总数为108924辆，其中新能源客车48457辆，占44.49%。

上海汽车，新能源汽车2022年产量。 微信公众号“上海统计”截图

上海汽车，新能源汽车产量2022年。微信公众号“上海统计”截图

上海市统计局公开数据显示，2022年全年上海新能源汽车产量98.86万辆，总值2888.25亿元。2023年，上海新能源汽车产量达到128.68万辆，增长34.4%，总值3876.3亿元。

专家：燃油车需求下降，沪牌拍卖回归理性。

上海市人大代表潘书鸿长期关注上海品牌拍卖。他认为，新能源汽车对传统燃油汽车市场的影响是拍卖人数下降的主要原因。“人们对燃油汽车的需求明显下降，上海品牌逐渐失去了稀缺性。以前要用‘抢’，现在已经不像以前那么难找了。”

同济大学建筑设计研究院交通规划设计院院长陈小鸿认为，新能源汽车的普及只是一个原因。“拍卖上海品牌数量的减少反映了客户回归理性和正常状态。”

在2010年之前，陈小鸿表示，上海沪牌的中标率在30%左右，供需基本平衡，不需要买车的人也不会拍牌。之后中标率下降，拍牌人数不断增加，警告价格(限价)开始出现。每个人都失去了期望，甚至恐慌，担心警告价格会继续上涨，不知道什么时候能拿到牌照，所以提前一两年拍牌，甚至全家人一起拍牌。对陈小鸿来说，目前18%、大约19%的中标率是一个比较正常的数据。

本报记者注意到，近两年油价上涨也让更多人购买新能源汽车。在采访中，记者发现，很多新能源车主提到，纯电车比燃油车更经济，而且因为获得了免费的绿卡，所以没有拍牌的过程。

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