集大原高铁进入铺轨阶段

4月20日，位于山西省朔州市的集大原高铁贺家堡跨荣乌高速特大桥施工现场，集大原高铁在铺轨机的牵引下，正式进入铺轨施工阶段，首对500米长的钢轨慢慢拉出，准确落位。

▲集大原高铁开始铺轨施工。

内蒙古自治区乌兰察布站位于集宁至大同至原平高速铁路北起。进入山西省后，通过大同市、朔州市接入忻州市原平西站，并入大西高铁，与全国高铁网络连接。

为了保证施工质量和进度，施工中使用了2套铺轨设备、3台移动闪光焊机、20多台长轨运输车、重型轨道车、捣固机等大型机械。高峰期会有2000多人同时工作，一天最多可以铺6公里的轨道。

据大西铁路客专公司集大原指挥部工作人员梁鹏介绍，我国自主开发、设计、制造的铺轨机，具有智能化程度高、布枕精度好、铺装效率高、对曲线适应性强等优点。施工中使用的轨道铺设信息系统也是目前国内最先进的施工调度系统，可以实现轨道铺设操作的信息控制和可视化，提高轨道铺设的施工效率，保证工程线路的安全驾驶。

集大原高铁是中国“八纵八横”高速铁路网呼南通道的重要组成部分。全线新建线路长度约270.808公里，预计2024年底有通车条件。太原、大同至呼和浩特城市之间的快速铁路客运通道建成通车后，将形成，对于完善路网布局、方便人员交流、经济交流、促进区域经济社会高质量发展具有重要意义。

原题：“集大原高铁进入铺轨阶段”

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