F1在上海第一次见证了许多历史，全新的上场成就了舞台主角。

在F1中国挑战赛的回归中，上海国际赛车场花了一年半的时间升级。

4月19日，2024F1中国挑战赛拉响发动机。在冲刺赛排位赛中，10支队伍和20名车手互相追逐，给骑手们带来了最终的观看体验。

如果说F1车手和跑车是这个舞台上的主角，那么保证F1赛事的高端跑道就是不可或缺的媒介。为了让中国挑战赛得到最完美的呈现，承办方在过去一年左右的时间里做了最充分的准备。

赛场早就进行了全方位的更新改造。

从一年半前开始，功能升级和专项维修

今年是上海国际赛车场投入使用的第20年。作为中国唯一的F1专业跑道，它曾经得到国际汽联和所有参赛车队的认可。然而，长期使用后，跑道和配套设施不可避免地会受损和老化。此外，近年来，F1中国站还没有举行，因此在中国挑战赛20周年之际隆重出现需要相当大的恢复。

据上海久事国际体育中心有限公司董事长周耀东介绍，从2022年9月开始，职能改进和专项维护计划将在赛场上启动，以迎接中国站的重启。

“团队制定了几个计划，包括建议中国将在2023年挤入F1全年赛历。但考虑到批量维护项目较多，希望向观众展示不同的比赛时间，最终确定比赛时间为今年4月。”

上场5次通过专业评估。

自2023年以来，F1跑道为顶级赛事提供了一流的场地保障，上赛场F1跑道先后5次迎接FOM。、国际第三方专业机构和国际汽联的评估检查获得了新一轮国际汽联一级跑道认证，完成了包括场所整体装修、跑道面层维护和看台维护在内的许多软硬件更新。今年主看台的观众可以看到，发班区龙门架升级后，LED屏幕取代了原来的喷画。动感而酷炫的画面营造出更好的观赛氛围。

值得一提的是，F1中国站之后，上海站也将首次登陆上海国际汽联FE电气方程式世界锦标赛。它将于5月25日至26日在上海国际赛车场举行。在这么短的时间内容纳两场比赛听起来是个难题，但上海国际赛车场显然心里有底。

周耀东说:“这是上赛场历史上第一次连续两个月举办两次世界顶级赛事。其实两个赛事的保障是不一样的，但是上赛道的总长度是5.4公里，可以形成六个不同的赛道，包括晚上举办比赛的赛道。F1和FE的举办也给了观众看到‘上’赛道的不同组合的机会。”

现在上场比赛不只是一场F1比赛。

如何在没有F1的其他日子里盘活这条赛道？

一个高质量的赛车场不仅需要顶级比赛，还需要注入大量相应的活动，才能真正盘活场地资源。周耀东说:“目前国内有很多赛车场，比如成都、珠海、株洲、绍兴等地。虽然我们是唯一的F1跑道，但竞争也很激烈。如果我们还拿着架子，路会越走越窄。”

从上赛场投入使用到现在，如何盘活场地资源是一个重要的问题。即使在F1缺阵期间，上赛场也会引入雅马哈、杜卡迪、宝马、保时捷等优质品牌厂商的商业活动和驻场车队试驾，保证“CTCC运动杯”长三角跑车节等国内比赛的落地，通过积极开拓市场，丰富经营业态，提升跑道安排。

2023年上海国际赛车场全年实现跑道使用173天，比2021年增长26%。同时，通过举办卡丁车自主竞赛和开发新的旅游产品，上海国际赛车场全年实现收入4600多万元，比2021年增长66%。

另外，围绕上赛场的多效率开发使用，一系列当前建设与未来经营无缝衔接的动作也在进行中。现在新建的B、11月底完成竣工验收后，e看台不仅可以增加22000个观众座位，还可以满足汽车品牌推广、文化体育培训、休闲餐饮等多功能需求。通过模块化、装配化的设计，E看台下方的空间为进驻车场队伍提供了空间，可以实现办公、检测、研发、维修等功能。

这条赛道已经成为促进区域经济发展的新引擎。

在周耀东看来，将烧钱的赛车运动转化为汽车行业，是通过运营提高场地使用效率、提高企业造血功能、采取多元化战略手段的必然趋势。上赛场的一系列组合拳，不仅更新了赛道的使用理念，也真正让赛车场成为培养跑车文化的根本载体。

当然，制作大型赛车经济的蛋糕并不局限于赛事和汽车文化本身。体育和文化旅游的结合也有很大的想象空间。目前，与跑车基因一致的活动，包括引进啤酒节、音乐会等。，已经取得了初步成效。在赛场上，我们也在积极探索，放大F1赛事的溢出效应，让更多的人将赛场列入旅游目的地名单。

经过20年的积累，上海国际赛车场已经成为举办世界汽车运动会的中央舞台。站在一个新的起点上，上海国际赛车场将努力工作，帮助上海建设世界著名的体育城市，甚至成为促进区域经济发展的新引擎。

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