设计时速350公里，5条高速铁路有新进展！

成都商报

设计时速350公里！

渝昆，成渝中线

新渝万、重黔、西渝等等

重点铁路工程建设

取得突破性进展

今年即将通车的渝昆高铁渝宜段，已进入轨道调整、站房、“四电”建设的最后冲刺。目前，重庆西站改造项目已正式启动，重庆高铁渝宜段引进。重庆供电部门组织了100多人的接触网设备调整团队，平推验收重庆枢纽新建线路和改造线路电气化设备。

重庆工务段操作人员卸载、更换长轨、捣固重庆西站渝昆高铁，为线路拨接做好准备。重庆电务段施工、实验、调整、升级渝昆高铁信号电缆、轨道电路、岔路、信号机等多种信号设备。

近日，合川东隧道6个工作面在西渝铁路建设现场全部进入正洞施工阶段。

斜井等辅助通道全部进入正孔，将减轻隧道进出口区的施工压力，大大加快施工进度，为如期贯通川东隧道创造有利条件。

周家湾隧道内，渝万高铁站前5标重难点工程，掌面开挖、仰拱衬砌混凝土浇筑、二衬钢筋绑扎等作业正在同步进行。据悉，这条隧道是高瓦斯隧道，Ⅱ该隧道配备了瓦斯综合管理系统和洞口信息调度中心，实现了隧道全过程施工的智能控制，保证了隧道施工的安全。截至目前，周家湾隧道正洞开挖尺1146米，预计今年10月底开通。标段内共有13条隧道，同时进行18个施工作业面，累计开挖完成6.99公里。

同样是在渝万高铁站前5标建设现场，塔平村隧道出口刚刚被渝万铁路公司评为隧道建设标准化示范段。项目自开工以来，严格按照施工计划有序推进。本标段建设隧道累计开挖5231.9米，桥梁桩基2031个，墩身173个，承台226个，项目建设进度27.5%。

将目光转向成渝中线高铁，南渝泸高速双线特大桥建设现场也如火如荼。目前，连续梁主墩11号墩正在建设0号支架，为后续上部结构建设奠定基础。工程建设隧道累计挖掘3413米，桥梁桩基1965个，墩身136个，承台89个，施工进度自开工以来已达到24.1%。

在长江南岸南山下140多米深处，一条穿江隧道正在悄然挖掘。100多名建设者正在守护一台直径12.66米的“长江号”盾构机，以每天8-10米的速度高效挖掘。重黔高铁重庆长江隧道是重庆市第一条交通隧道，也是西部第一条穿越长江的水下铁路隧道。

重庆长江隧道总长11942米，其中盾构段3845米，目前已开挖1080米。2025年7月，成型隧道内4860块管片连接成一体，滴水不漏，有望完成盾构施工。

据了解

2024年

渝昆高铁渝宜段有望建成通车。

宜昌至涪陵段沪渝蓉高铁

重庆站综合交通枢纽工程等

新项目前期工作正在有序推进。

为项目早日开工创造条件

期待通车

标题：“设计时速350公里，5条高速铁路有新进展！”

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