无法行走！泥湾门是浅的吗？还是船大？

原创 广东海事 广东海事

海事海事，泥湾门水浅，我船大，有点慌张…

船长莫慌，收好这份防搁浅安全指南，帮你一路畅通！

泥湾门航道防搁浅安全指南

25公里长的泥湾门航道

珠海斗门竹洲头北起

南至尖峰大桥

上通磨刀门水道

中经赤粉水路接虎跳门水道

接鸡啼门水路

是珠江三角洲航运网的主要组成部分。

航运环境比较复杂

容易发生搁浅的危险

不但会造成船舶停航或其他损坏

同时影响他的船舶安全出航

经典案例

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[案例一]

某日23时许，“海翔XXXX”(1994总吨)在泥湾门三门海大桥下游的“大赤坎-鱼沙”冲口周围搁浅，经减载反驳后于次日6时许脱浅。

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[案例二]

某日21时许，贵港远通XX(1991总吨)在尖峰大桥上游左侧水域搁浅，第二天10时高潮自行脱浅。

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[案例三]

某日3时许，粤建航XXX(1585总吨)在尖峰大桥上游右侧水域搁浅，约11时高潮自行脱浅。

原因分析

1.超航线级船舶航行。泥湾门航道为Ⅲ一级航线，航线部门维修水深2-2.4米。上述船舶通过泥湾门航道时，饮用水均超过4米，超过航线维修标准。

泥湾门部分弯曲水域受潮洪、水流等因素的影响，存在着许多浅点。

司机对泥湾门航道不熟悉，对潮汛计算不准确，没有考虑到低潮时航线边水深不足等情况。

浅水位置

浅点水域1

位于江珠高速三门海大桥下游1公里水域的泥湾门航道“大赤坎与鱼沙涌口”。该水域的航线自然弯曲，沿着航线回淤，水深突然褪色，容易搁浅。

浅点水域2

尖峰大桥上游11号标准周边水域。该水域下游500米为泥湾门航道最低桥梁——尖峰大桥(航运孔高8.7米)，航线自然弯曲，航线边回淤。船只需要沿着航线中间通过这个水域。

安全提醒

01

关注天气和水况，合理规划航道。提前收集船舶拟出航水域信息，规划出航时间，尽量白天出航。及时关注航线部门关于水深变化的安全通知，掌握航线航运情况和水深信息，根据船舶装载情况制定航行计划。

02

严格按规定航行，大吨位船舶谨慎行驶。保持船舶AIS开启，保持高频听力，注意绕过危险水域。泥湾门航道为Ⅲ根据航线的具体情况，建议超过1600吨的船舶不要进入泥湾门水路，航线部门应根据航运总吨1000吨的船舶进行维护。

03

安全谨慎驾驶，注意桥梁高度。船舶经过内河和狭窄的水路时，应走正航线，避免贪婪地航行，避免在航线拐角处遇到和追逐他的船只。船舶在接近每条航线的交界处之前，应加强预期，提前沟通，充分利用AIS等检查船位，防止因紧急情况下错误航线或驶入浅水区。注意桥梁高度，保持一米以上的净空高度。

04

突如其来的搁浅情况，及时报告海事。一旦船舶搁浅，应立即向海事部门报告。如果不清楚船舶的损坏情况和搁浅处的底质情况，请不要强行脱浅，以免造成船体。

供稿|珠海海事

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原题：“走不动了！泥湾门水浅吗？还是船大？”

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