上汽大众领先的汽车市场有两张王牌，一张是质量品牌，一张是服务品牌。

对于一辆车来说，哪个指标最重要？有人说是长相，有人说是动力，有人说是设备，有人说是空间，但是如果你是老司机，我猜你肯定会把质量放在第一位。

老张是我的童年。最近，他被自己的“汽车”折腾得身心俱疲。他要么在修车，要么在修车的路上，很多问题都无法修复，只能缓解。换车自然会提前提高时间表，所以他找到了我。老张对新车要求不高。从外观、动力、设备、空间等方面，能满足他需求的商品数不胜数，但只有一点——老张要求这辆车“开不坏”。

想了想，我向老张推荐了汽车公司中的质量标杆——上汽大众。买车就买上汽大众，质量值得信赖。

2600万用户的认可，让“德系品质”名满车市

其实就任何一款车而言，没有人能保证永远不会有问题，但总的来说，合资品牌的产品故障率会低于自有品牌，这也可以体现在二手车市场，合资车型的保值率也会相对较高。毕竟质量高，再开几年产品还是没问题的。

当然，在合资品牌中也有竞争力。比如韩系车、法系车、美系车的产品质量和保值率都略逊一筹，而德系车则更胜一筹，尤其是上汽大众。

上汽大众是中国最早的合资企业。起源于20世纪80年代，它之所以能够一直屹立不倒，成长为中国最大的合资品牌，取决于质量为王。

想象一下，中国汽车工业在上世纪末才刚刚起步。当时汽车市场还不够规范。很明显，一辆车的竞争力有多强。可以说，SAIC大众真的可以抵挡住客户的心，德国品质也在传播。

家里一个以前开出租车的叔叔告诉我，早些年如果能开上一辆上海大众简直是一种享受。因为其他车总是要去汽修厂，所以车内车外时间都有油渍，油渍蹭到身上也洗不干净。当时洗车房还不流行，没办法。我只能在寒冷的天气里洗手，这比努力工作更难。相比之下，上汽大众的车由于品质扎实，所以基本上开不坏，开车的人悠闲，坐车的人也舒服。对开出租车的人来说，当时很少有人能买得起上汽大众车型。

如今，从桑塔纳到帕萨特，从朗逸到途观，从途昂到途昂，SAIC大众的产品在不断完善，竞争力也在不断提升。当然，硕果累累的背后，SAIC大众的初衷并没有改变。无论产品有多好，质量都必须放在第一位。

上汽大众不玩花，不玩花，不玩花，质量扎实，口碑代代相传，是其源源不断的动力。据了解，上汽大众目前已获得全国2600多万用户的认可，是当之无愧的“一哥”。

1000多家经销商强势赋能，让汽车维修不再焦虑。

除了自身品质扎实，强大的售后渠道也是SAIC大众的又一法宝。你可能会说，既然能买车，为什么还要担心养车？两者不一样吗？

如果放在以前，事实确实如此。4S门店的服务项目将包括买车、养车甚至二手车。但目前随着超市、网上销售等新零售模式的兴起，买车带门、没有办法修车的情况已经不在少数了，尤其是新力量品牌。

比如现在很多新力量品牌都外包了维修保养服务，很多“脏”承包商通常会来一个或者杀一个非自己品牌的车主。还记得蔚来车主花十几万换轮胎的故事吗？

当然，在过去的品牌中，渠道系统是不同的。渠道系统与用户基数、产品数量和产销规模挂钩。比如在河北张家口，如果需要购买马自达品牌车型，只能来北京买车，后续的维修保养也需要来北京。如果车辆大，需要拖运，单拖车费是一笔不小的开支。

通过以上两个例子也不难看出，强大的渠道系统有多重要。

与渠道相比，没有一个品牌是SAIC大众的竞争对手，在全国拥有1000多家经销商。要知道中国只有293个城市，SAIC大众几乎全面覆盖所有城市，大部分城市都有很多4S门店，让用户不用担心买车，也不用担心养车。

既要坚持高品质造车，又要竭尽全力为用户服务，这样的上汽大众，自然买得安心，用得安心。

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