“十年”车联网先行者
随着科学技术的改变，汽车不再仅仅是一种传统的交通工具，而是一种新型的智能移动终端，为人们提供覆盖多个场景的智能空间体验。智能汽车的科技创新推动了汽车联网行业的不断发展，掀起了智能联网时代的浪潮。
作为万马科技有限公司，以下简称“万马科技”新任命的副董事长兼总经理闫楠表示:“一个新事物的出现，一开始大家往往因为不熟悉而不乐观，需要时间来验证它的发展和认可”。闫楠曾经从事通信行业，经历过移动互联网的浪潮，知道智能联网的发展机遇。随着智能联网汽车产销的大幅增长，汽车将成为人们生活的第三空间，以汽车为载体的全新移动互联网生态系统正在迅速崛起。
在运营商体系中，他见证了移动互联网快速发展的十年。闫楠意识到，互联网的浪潮带来了红利，同时他也清楚地意识到，一个时代的变化的核心是产业化。随着科学技术的发展，中国各行各业都在蓬勃发展，迎来结构性变化。万物互联的巨大生态将成为中国工业腾飞的机遇。秉承这一理念，闫楠毅然选择自主创业，汇集了一批来自通信运营商和设备制造商的先锋。他们瞄准汽车行业，搭建新一代智能联网车辆服务管理平台，依托平台为汽车企业用户提供连接、智能运维、车联网生态运营管理服务。
根据闫楠的说法，如果大多数企业家不同，他们是幸运的，因为特斯拉进入了中国市场，促进了汽车联网业务需求的增长。团队为汽车公司提供高质量、易管理、灵活的连接管理服务，提前规划使其具有先发优势。2013年，通过合作伙伴与特斯拉的合作，闫楠带领的团队开始在汽车圈崭露头角，小有名气。然而，由于R&D资金紧张，行业发展处于早期阶段，团队意识到传统的供应链模式使得国内汽车公司的变化并没有他们想象的那么快。闫楠说：“汽车制造非常复杂，无论从硬件技术、软件能力等方面来说，都不会像手机那样快速迭代更新，这需要时间的容忍度。“但他坚信，智能化、网络化必然是汽车工业的发展方向。这种信念支持团队努力学习，时刻为即将到来的行业变革做准备。
近年来，汽车工业的发展也验证了他的思维。随着造车新势力的兴起，传统汽车公司迫切需要加快转型之旅，优化和升级供应链体系，以弥补支持智能发展的能力。一批扎根中国的智能联网汽车公司顺势而为。
闫楠作为汽车联网领域的先锋，带领团队潜心研究思路，经过不断的打磨和逐步完善的商品，得到了国内几家主流汽车公司的认可。近十年来，为上汽乘用车、环福科技、东风乘用车、部分造车新势力提供前装货联网连接管理、智能运维、生态运营平台服务，为车企赋能。万马科技于2020年成立上海优卡科技有限公司全资子公司，以下简称“优卡科技”。闫楠带领的团队正式进入优卡科技，成为上市公司体系，万马科技正式切入车联网领域。凭借早年积累的先发优势和专业性，团队已经悄然跃居国内智能联网行业产品和服务提供商的第一梯队，是国内领先的第三方平台，拥有数百万辆以上的服务经验(主流车厂供应商选择标准)。
当“以用户为导向”的理念逐渐深入人心时，为了增强用户粘性，汽车公司转变了运营模式，迫切需要用户权益体系、社区体系建设等互联网模式来拉近与用户的距离，从传统的交付即结束模式到车主服务体系的建立和完善，这为优卡科技带来了一个大展拳脚的舞台。
闫楠作为优卡科技汽车联网业务的灵魂人物，从未停止对“软件定义汽车”的探索。他指出:“移动互联网生态主要是基于APP的积累，是碎片化时间的利用，而汽车是空间的概念。当司机的手被释放时，汽车将成为人们的第三生活空间，这个空间应该是以车主为核心的完整生态系统。优卡科技在连接管理和智能运维管理平台的基础上，进一步为车主打造了一个生态运营平台，为车企提供了一套完整的智能联网生态建设和运营管理服务，帮助车企打造新的智能交互生态，提升车主和客户的驾驶体验，维护和拓展车主，从而增强车企的品牌形象，满足其长远发展需求。
目前，优卡科技的车联客户超过800万，在线客户超过660万。随着智能联网汽车的发展，中国乘用车联网功能的渗透率逐渐上升。亿欧智库预测，到2025年，中国智能联网汽车的渗透率将达到75.9%，覆盖面将增加到2000万辆，中国汽车联网市场规模将突破万亿。闫楠说:“作为一个新的移动互联网终端，智能联网汽车的发展才刚刚开始，未来还有很大的想象空间。要想在这个朝阳产业站稳脚跟，优卡科技需要不断进步，不断突破，从产品价值导向向服务价值导向转变，帮助车企建立以车主为核心的全新智能联网生态服务体系。”
u200b
闫楠将继续深化智能联网汽车领域，带领优卡科技更好地为众多汽车公司服务，帮助汽车公司做好客户服务和车联网生态建设。同时，作为万马科技管理层，他将继续发展车联网业务，不断打磨当前产品，全面规划未来十年的战略布局，围绕智能联网、智能驾驶(云计算和边缘计算)等领域，加快智能、网络、电气化产业发展。帮助中国先进的制造业在商品上 开启新的服务突破口，为其增砖添瓦，贡献力量。
见证因特网十年，沉淀车联网十年，下十年，闫楠将不忘初心，高掌远跖。咱们一起期待他的“下一个十年”。
随着科学技术的改变，汽车不再仅仅是一种传统的交通工具，而是一种新型的智能移动终端，为人们提供覆盖多个场景的智能空间体验。智能汽车的科技创新推动了汽车联网行业的不断发展，掀起了智能联网时代的浪潮。
作为万马科技有限公司，以下简称“万马科技”新任命的副董事长兼总经理闫楠表示:“一个新事物的出现，一开始大家往往因为不熟悉而不乐观，需要时间来验证它的发展和认可”。闫楠曾经从事通信行业，经历过移动互联网的浪潮，知道智能联网的发展机遇。随着智能联网汽车产销的大幅增长，汽车将成为人们生活的第三空间，以汽车为载体的全新移动互联网生态系统正在迅速崛起。
在运营商体系中，他见证了移动互联网快速发展的十年。闫楠意识到，互联网的浪潮带来了红利，同时他也清楚地意识到，一个时代的变化的核心是产业化。随着科学技术的发展，中国各行各业都在蓬勃发展，迎来结构性变化。万物互联的巨大生态将成为中国工业腾飞的机遇。秉承这一理念，闫楠毅然选择自主创业，汇集了一批来自通信运营商和设备制造商的先锋。他们瞄准汽车行业，搭建新一代智能联网车辆服务管理平台，依托平台为汽车企业用户提供连接、智能运维、车联网生态运营管理服务。
根据闫楠的说法，如果大多数企业家不同，他们是幸运的，因为特斯拉进入了中国市场，促进了汽车联网业务需求的增长。团队为汽车公司提供高质量、易管理、灵活的连接管理服务，提前规划使其具有先发优势。2013年，通过合作伙伴与特斯拉的合作，闫楠带领的团队开始在汽车圈崭露头角，小有名气。然而，由于R&D资金紧张，行业发展处于早期阶段，团队意识到传统的供应链模式使得国内汽车公司的变化并没有他们想象的那么快。闫楠说：“汽车制造非常复杂，无论从硬件技术、软件能力等方面来说，都不会像手机那样快速迭代更新，这需要时间的容忍度。“但他坚信，智能化、网络化必然是汽车工业的发展方向。这种信念支持团队努力学习，时刻为即将到来的行业变革做准备。
近年来，汽车工业的发展也验证了他的思维。随着造车新势力的兴起，传统汽车公司迫切需要加快转型之旅，优化和升级供应链体系，以弥补支持智能发展的能力。一批扎根中国的智能联网汽车公司顺势而为。
闫楠作为汽车联网领域的先锋，带领团队潜心研究思路，经过不断的打磨和逐步完善的商品，得到了国内几家主流汽车公司的认可。近十年来，为上汽乘用车、环福科技、东风乘用车、部分造车新势力提供前装货联网连接管理、智能运维、生态运营平台服务，为车企赋能。万马科技于2020年成立上海优卡科技有限公司全资子公司，以下简称“优卡科技”。闫楠带领的团队正式进入优卡科技，成为上市公司体系，万马科技正式切入车联网领域。凭借早年积累的先发优势和专业性，团队已经悄然跃居国内智能联网行业产品和服务提供商的第一梯队，是国内领先的第三方平台，拥有数百万辆以上的服务经验(主流车厂供应商选择标准)。
当“以用户为导向”的理念逐渐深入人心时，为了增强用户粘性，汽车公司转变了运营模式，迫切需要用户权益体系、社区体系建设等互联网模式来拉近与用户的距离，从传统的交付即结束模式到车主服务体系的建立和完善，这为优卡科技带来了一个大展拳脚的舞台。
闫楠作为优卡科技汽车联网业务的灵魂人物，从未停止对“软件定义汽车”的探索。他指出:“移动互联网生态主要是基于APP的积累，是碎片化时间的利用，而汽车是空间的概念。当司机的手被释放时，汽车将成为人们的第三生活空间，这个空间应该是以车主为核心的完整生态系统。优卡科技在连接管理和智能运维管理平台的基础上，进一步为车主打造了一个生态运营平台，为车企提供了一套完整的智能联网生态建设和运营管理服务，帮助车企打造新的智能交互生态，提升车主和客户的驾驶体验，维护和拓展车主，从而增强车企的品牌形象，满足其长远发展需求。
目前，优卡科技的车联客户超过800万，在线客户超过660万。随着智能联网汽车的发展，中国乘用车联网功能的渗透率逐渐上升。亿欧智库预测，到2025年，中国智能联网汽车的渗透率将达到75.9%，覆盖面将增加到2000万辆，中国汽车联网市场规模将突破万亿。闫楠说:“作为一个新的移动互联网终端，智能联网汽车的发展才刚刚开始，未来还有很大的想象空间。要想在这个朝阳产业站稳脚跟，优卡科技需要不断进步，不断突破，从产品价值导向向服务价值导向转变，帮助车企建立以车主为核心的全新智能联网生态服务体系。”
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闫楠将继续深化智能联网汽车领域，带领优卡科技更好地为众多汽车公司服务，帮助汽车公司做好客户服务和车联网生态建设。同时，作为万马科技管理层，他将继续发展车联网业务，不断打磨当前产品，全面规划未来十年的战略布局，围绕智能联网、智能驾驶(云计算和边缘计算)等领域，加快智能、网络、电气化产业发展。帮助中国先进的制造业在商品上 开启新的服务突破口，为其增砖添瓦，贡献力量。
见证因特网十年，沉淀车联网十年，下十年，闫楠将不忘初心，高掌远跖。咱们一起期待他的“下一个十年”。
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