帅气的威朗pro GS

喜欢GS版本年轻的风格，配上黑的轮彰和红色卡钳，真的让人眼前一亮，因为在我看来，别克的车型显得有些老气，很少见像威朗pro这样年轻化的车型。可惜追风不能上17寸轮，疾风选配要等2个月。内饰:内饰见仁见智，有些人不喜欢双联屏，而我就是看上双联屏了，很有科技感。方向盘因为是皮质的，手感很好，配上皮质打孔座椅和金属踏板，符合这台车运动的定位。其他显眼的位置用手摸，也不是塑料的，没有很廉价的感觉。配置:因为追风版本没有倒车影像，所以让4S送了一个原厂的，感觉基础配置就够了，唯一遗憾的是没有后视镜自动折叠.空间舒适度:虽然现款比改款前车身长度宽度都有缩小，但是轴距数据在那里，后排坐人没有什么压迫感，腿部空间也蛮大的，这个要给个好评

市区道路操控:市区操控感觉中规中矩吧，前段油门有些蹿，需要在低速的时候适应。高速道路操控:高速确实yyds，北京大兴机场高速，因为路况很好，踩到过比较高的速度，完全没有飘的感觉，而且方向盘会随着车速变沉，这也许是美系车给人跑高速很棒的感觉吧，不知不觉速度就很高了，甚至还能再往上踩，但是无奈咱们得遵守交规。复杂颠簸路面操控:这个车悬挂确实很硬，颠簸感很强烈，一些细小的颠簸路面也会反馈出来，不过这个价位，咱还能图啥?

市区道路动力、油耗:北京市区，平均速度20以下的话，油耗养不多8.9个，虽然说(Vt省油，但是无奈北京市区红绿灯太多了，走走停停，我相信只要不是纯电和混动，油耗都低不了。
高速道路动力、油耗:北京环线能开到80迈左右，上下班如果不堵车，5个油左右。高速大概5.5-6个，这是我没想到的，我的最佳油耗是4.2，提车到现在综合油耗6.8，这点很满意，都说美系车油老虎，威朗pro确实让我改观很多。