为什么最后我买了型格？后悔了吗？
2023-04-12
在22年有了购买车的打算后做了大概3个月的功课，最后订了这台车，其实还是有很多考虑的，至于后不后悔我也会分几个点和大家探讨
首先最开始我在德系车和日系车上纠结了挺久的，人生购买的第一台车就是想要方便通勤以及有个代步，在工资还比较有限的情况下我会优先考虑油耗，其次才是考虑外观、驾驶感受以及后期改装空间
1、经济型
日系车的优势其实就是油耗了，平时虽然是跨城开高速，但是开的也比较暴力一些，油耗基本维持在6.4，如果没有暴力驾驶的话我看有些车友能在5.4个油耗左右。
日系车的优势其实就是油耗了，平时虽然是跨城开高速，但是开的也比较暴力一些，油耗基本维持在6.4，如果没有暴力驾驶的话我看有些车友能在5.4个油耗左右。
其次在保养上在四儿子店差不多价格也在3-400区间，不过因为有些门路，我会选择自己买机油去做保养维护。
2、外观
初期其实个人有考虑过suv，但考虑过日常驾驶大多是在市区以及高速国道，所以就把目光放到轿车上了。
初期其实个人有考虑过suv，但考虑过日常驾驶大多是在市区以及高速国道，所以就把目光放到轿车上了。
然而单看外观上18寸轮毂的型格车身总体比较低，更加运动一些，而且车屁股也不会太过张扬，刚好是我比较喜欢的类型。
不过唯一后悔的就是当时买的是豪华版而不是幻豪，17寸的轮毂和18寸的差距还是比较大，如果后续想要更好的观赏性，就只能换悬挂把车身压低了，如果是18寸当我没说，帅是真的帅。
3、驾驶感受
车头指向性是我试驾后确定要买的加分项，指哪打哪比较直接，而且方向盘的电子感不会特别大，让我和车的交流更直接一些。
车头指向性是我试驾后确定要买的加分项，指哪打哪比较直接，而且方向盘的电子感不会特别大，让我和车的交流更直接一些。
当然更多人关注的可能是加速度，其实受限于cvt，原厂的加速基本是在8秒小，我自己也没实测过。
但是平时超车或者开s档爽一下还是非常快乐的。s档发动机很乐意保持在一个高转状态，几乎半踩油门就能去到4k转，动力上来的就快很多。而平时城市空旷路段D档开的话，基本时速到35也会有很明显的涡轮介入，提速会有明显的感觉。
至于弯道方面我个人喜欢弯道稍微开快一些，前麦弗逊后多连杆的悬挂入弯后车身姿态还不错，但也可以考虑改装地盘防倾杆，能进一步增强在弯中的信心。
4、改装空间
日系车特别是本田的改装件应该懂的都懂了，不论是外挂程序还是轮胎、轮毂、刹车、避震，都有很多成熟的改装件，网上改装的思路一大堆，都可以参考。
日系车特别是本田的改装件应该懂的都懂了，不论是外挂程序还是轮胎、轮毂、刹车、避震，都有很多成熟的改装件，网上改装的思路一大堆，都可以参考。
不过个人因为经济实力问题，考虑的是慢慢改慢慢动。说白了就是穷。
虽然还有很多可以提的，之后有机会再写吧，不过最近发现了还上市了两箱版的型格，两箱还有新的混动版，找机会也想去试试看混动和纯燃油的区别，之后在写看看这俩有啥区别吧
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