谈谈同门兄弟408X

后窗上方与车顶连接过渡处，特意做了两只狮子的耳朵，很有意思。

前轮上方的车体做了一个向内凹的褶，耐看。

从箭头指示的方向站在车的正前方，以正常人体视线高度看过去，C柱后面车窗下部的车体上拱外扩，完全就像是一只趴着的狮子后腿撑起来的部位，结合前脸造型和狮眼大灯，整车就是一只趴着的狮子啊。

车的后部就像这个部位。

前碰撞预警毫米波雷达安装位置很巧妙，在狮子车标后面，很美观。

不像凡尔赛的前毫米波雷达安装位置，很丑，甚至不知道的朋友还想弄个什么东西盖住这个地方。

但这个尾部下面的塑料件太大太厚了，直接降低了车的档次，不忍直视，是全车造型的一处败笔，就是这个屁股就可以劝退一些人。

主要是这个后部在尾灯下部向前急倾斜，为了平衡这种急倾视觉，在下部装了大大的廉价包围塑料件，直接降低全车观感和品质。

这是我在街上随手拍的一辆伊兰特，这个也是向前急倾斜的尾部上端，然后下部又向后找回，平衡了视觉感觉。标致的设计居然在这个部位的处理还赶不上棒子车，让人对408X扼腕叹息。

中控这部分档位区放弃了标致一贯采用的游艇杆式换档杆，采用了和凡尔赛一样平庸的设计，但因为从后至前还有一个向上的坡度，所以比凡尔赛稍微强点儿。

方向盘比凡尔赛小巧，依然是4008那种赛车式小幅方向盘。但正是因为这个方向盘小而仪表盘比凡尔赛大，所以不论怎么向上向下向前向后调座椅和坐姿，都无法从方向盘内部空档处看到整个仪表盘，除非把方向盘向下调放在大腿上，目光才能在方向盘上部越过方向盘看仪表盘。这个是我完全无法接受的。